защита RS232 для диагностического оборудования

[VbIP]

Добрый день, господа.
В вопросах микроэлектроники не силен, но паять умею.
Поэтому обращаюсь к вам.
Есть диагностический сканер, на нем периодически (периодичность не установлена, возможно машина неисправна или подключение на включенной технике) сгорает компонент MAX3227EAAE+, отвечающий за обработку информации по RS232

Вопрос - как его защитить.
Нашел простейшую схемку, собрать смогу) вопрос - правильно ли подобраны диоды и не выбьет ли 25В этот макс......мб снизить напряжение? бортовое напряжение машины 14,5 при работающем ДВС.

Мб есть более дельные варианты, не очень сложные....а мб и готовые решения? разъем диагностический свой.
Спасибо.

[Maykill]

вариант с диодами
из готовых решений например
APC PS9-DCE но дорого в разы

зы

вроде у RS232 +/- 12 V
вот исходя из этого видимо и стабилитроны выбирать

[BOB51]

"сгорает" физически или таки включает режим "AutoShutdown"?
Такие микры могут "самоотключаться" при определенных условиях.

[vlasovzloy]

Слелай тумблер на сигналы. Подключаешь разьем, потом тумблер включаешь. Возможно изза подключения, сначала какойто сигнал первым потом общий провод, поэтому и горит. А так разьем вставил, масса конкретно подключилась, потом сигналы подключил. Имхо должно сработать вариант

[Martian]

А потом ключ на старт, заводим двигатель, и прилетает чё-нить веселое.
Без супрессоров в автомобилях электронику делать/подключать не стоит, если планируется запуск и работа двигателя.

[vlasovzloy]

Ну наверно. Но тс пишет что при подключении вышибает. Суппресоры конечно тоже не помешают, но вольт на 15 наверно

[VbIP]

Всем спасибо за ответы!

[uquote="BOB51",url="/forum/viewtopic.php?p=4360240#p4360240"]"сгорает" физически или таки включает режим "AutoShutdown"?
Такие микры могут "самоотключаться" при определенных условиях.
[/uquote]
сгорает, т.е. решается только заменой чипа.

[uquote="vlasovzloy",url="/forum/viewtopic.php?p=4360286#p4360286"]Ну наверно. Но тс пишет что при подключении вышибает. Суппресоры конечно тоже не помешают, но вольт на 15 наверно[/uquote]
К сожалению, проследить когда именно вышибает сложно - работа в полях, со слов механика - нет подключения. А в какой момент его сожгло - не говорит).

Буду изучать супрессоры. Я так понимаю, это 2-я схема, верно?

[vlasovzloy]

Вторая. Но бывают двунаправленные суппресорв, чтобы 4 не ставитт а 2 всего

[tonyk]

SMBJ15CA-TR

[Eddy_Em]

Может, таки лучше не супрессор, а нормальную гальваноразвязку замутить?
Если нужно лишь Rx/Tx, будет недорого.

[vlasovzloy]

Про гальваноразвязку я тоже подумал, но имхо не сможет тс сделать, да и потом не знаем чоза приборы, есть там питание нет в разьеме

[electroget]

VbIP,
Нужно брать осциллограф и искать причину почему сгорает микросхема.

[piligrim130]

еще можно по радио .Вообще не каких проводов нет

[tonyk]

[uquote="Eddy_Em",url="/forum/viewtopic.php?p=4360392#p4360392"]Может, таки лучше не супрессор, а нормальную гальваноразвязку замутить?
Если нужно лишь Rx/Tx, будет недорого.[/uquote]
Хороший вариант. Так и было сделано.

Добавлено after 1 minute 55 seconds:
Кстати, в Электронщике много китайских развязок а-ля AD (трансформаторные) и TI (конденсаторные). Цена от 30 рублей за двухканальную. Есть и со встроенными DC-DC за 160 рублей.

[electroget]

[uquote="VbIP",url="/forum/viewtopic.php?p=4359958#p4359958"]бортовое напряжение машины 14,5 при работающем ДВС..[/uquote]
А при чём здесь бортовое напряжение машины?
RS232 это интерфейс между диагностическим сканером и компьютером. Если горит микросхема интерфейса, то значит проблема либо на стороне компьютера, либо на стороне диагностического сканера.

[BOB51]

Может банально нет шинки выравнивания потенциалов между устройствами...

[u37]

Eddy_Em, "нормальная гальваноразвязка" не гарантирует защиту от пробоя. В ряде случаев она только ухудшает положение дел.
Лапша, уши, стряхивать. )))

Добавлено after 3 minutes 14 seconds:
VbIP, покажите разъем (и его распайку), которым подключается subj.

[VbIP]

это разъем на плате техники (6)
+12В ничем не стабилизируется и соответствут напряжению АКБ, т.е. в момент запуска двс при просадке падает, при запущенном двс - 14,5 при исправном генератора.

диагностический блок подключается к ПК через юсб или вай-фай.....но это уже совсем другая история.

[uquote="electroget",url="/forum/viewtopic.php?p=4360436#p4360436"][uquote="VbIP",url="/forum/viewtopic.php?p=4359958#p4359958"]бортовое напряжение машины 14,5 при работающем ДВС..[/uquote]
А при чём здесь бортовое напряжение машины?
RS232 это интерфейс между диагностическим сканером и компьютером. Если горит микросхема интерфейса, то значит проблема либо на стороне компьютера, либо на стороне диагностического сканера.[/uquote]
в данном случае нет, с компьютером блок общается как-то по-другому.

[electroget]

[uquote="VbIP",url="/forum/viewtopic.php?p=4360567#p4360567"]в данном случае нет, с компьютером блок общается как-то по-другому.[/uquote]
Для чего в диагностическом блоке используется интерфейс RS232?
Что подключается к разъёму на который выведены сигналы этого интерфейса?

[VbIP]

[uquote="electroget",url="/forum/viewtopic.php?p=4360568#p4360568"][uquote="VbIP",url="/forum/viewtopic.php?p=4360567#p4360567"]в данном случае нет, с компьютером блок общается как-то по-другому.[/uquote]
Для чего в диагностическом блоке используется интерфейс RS232?
Что подключается к разъёму на который выведены сигналы этого интерфейса?[/uquote]

rs232 используется для связи машина-диагностический блок.
разъем на машине на фото выше, туда подключается кабель от блока.....что дальше происходит в блоке мне не ведомо, знаю только что при неудачных обстоятельствах выгорает MAX3227....питание на блоке сохраняется, просто программа перестает видеть машину(судя по морганию лампочки дата на блоке - блок перестает получать данные от машины, а точнее видеть их).