я вот думаю может: сигнал с катушки зажигания как-нибудь использовать как задающий генератор, а там к счетчику и через дешифратор к индикатору 
хотя бы на одном индикаторе сделать пока
тросика нет, у меня как на ВАЗ2110 комбинация приборов стоит. 2 шлейфа проводов подключаются. тросик идет с москвичевской панелью 
А какая тебе разница? ИН-12 или ИН-13? Лампа - она и в Африке лампа.Древолович писал(а):видел на ин-13, интересно, но индикатора у меня такого нет
Без МК боюсь вы не обойдётесь.Древолович писал(а):видел на ин-13, интересно, но индикатора у меня такого нет
Ну как всегда...Brigadir писал(а):А какая тебе разница? ИН-12 или ИН-13? Лампа - она и в Африке лампа.
Чё удивляться? Brigadir`у лишь бы ляпнуть не вдаваясь в подробности, да ещё и безо всякого уважения к собеседнику.dvdianov писал(а):Разница принципиальная. ИН-12 это мнемонический индикатор, с цифрами. А ИН-13 это шкала, управляемая током.
Удивительно Вам, Brigadir, не помнить таких вещей.
я собирал блок цифровой индикации на одном индикаторе ИН-12, Одна к155ид1 и счетчик, не помню какой+ конденсатор задающий частоту циферкам, так вот вместо конденсатора можно же подключить как-нибудь катушку. в магазине покупал тахометр, так у него один провод на массу, другой на +катушки, третий опять же на катушку куда-то, не помню. суть то одна, плясать надо от катушки если сделать 4 индикатора в ряд, то получится довольно интересная картина!!! если двигатель затроил, глядя на индикаторы можно будет определить хотябы работают ли провода конечно работу проводов лучше мультиметром проверять, но думаю интересно должно получиться проблема в одном, будет походу уходить искра, и вообще инородное загромождение системы зажигания походу повлияет на работу свечей:shock: тутже возникает идея! вокруг каждого силового провода намотать несколько витков тонкой проволоки, естественно обмотка будет изолирована от провода чем-нибудь. думаю понадобится приблизительно витков 10. электромагнитное поле создаст в обмотке токи которые будут направлены прямо в индикатор, тут даже никаких схем и питания не надо! я так пробовал делать стробоскоп, брал газоразрядную лампочку, внутри колбы в виде язычка пламени две пластинки были, на некоторых даже сталин из пластинок сделан лампочка вспыхивала в момент зажигания
Вот спасибо, а я всё вспоминал в каком журнале эта схема... .uldemir писал(а):Вот только что просматривал старые журналы и в книжице "В помощь радиолюбителю Nr 86" видел тахометр. Но на ИН-13.
Опоздал, уже придумали лет тридцать назад... .Древолович писал(а):появилась гениальная идея!!!! опять же про катушку!!!! а что если сделать индикацию работы цилиндров? тобишь, каждому цилиндру соответствует его цифра!!! в момент когда на свечу подается напряжение...загорается например 1, далее у нас там идет на АЗЛК 3-Й цилиндр(3цифра), далее 4-й(4цифра) и 2-й(2)
прям также??? или альтернативные решения были? добавляйте идеи если есть, как понадежней и проще сделать 
