Автомобильное реле из полевика

[Bakal]

Подскажите обкатанную схемку. Коммутация плюса по плюсу.

[abracadabra]

Подскажите обкатанную схемку. Коммутация плюса по плюсу.

Че коммутировать будем, всмысле какая нагрузка?

[Andrei__]

и почему именно полевик?

[scrappy]

Если коммутировать стандартные автомобильные девайсы, то ток примерно 15-30Ампер

[abracadabra]

то ток примерно 15-30Ампер

Ежели для этих целей использовать полуповодник, то желательно знать ток потебляемый нагузкой, а не +\- километр

[ublhjnt]

А чем реле не устраивает?
На срок службы автомобиля вполне хватает.

[Minor/2]

Если коммутировать стандартные автомобильные девайсы, то ток примерно 15-30Ампер

Улыбнуло... дадите нормы стандартизации почитать ?

[scrappy]

причем тут нормы.

Если в расчет брать вазовские релюшки, то они включают цепи от 15 до 30 ампер
Реле подогрева стекла
реле включения вентилятора охлаждения
реле стартера
я всего лишь разброс написал. и нечего улыбаться.

[Stalker007]

то они включают цепи от 15 до 30 ампер

реле стартера

А отчего же не улыбнуться

[Bakal]

Да собственно в соседней ветке обсуждаем включение ДХО по напряжению на ТЛ431. Все собрано, работает, но при длительном использовании из-за нагрева катушки реле компоненты "уходят" от своих характеристик и сработка получается не корректной. В моем случае ДХО потребляют около 1А. Полевик необязательно, можно и обычный би. Я просто не большой спец в разработки схем, а готовенькое спаять могу)))

[scrappy]

реле стартераА отчего же не улыбнуться

не путайте.
замок зажигания - релюшка - втягивающие реле стартера - стартер.

продолжайте улыбаться

[ploop]

Все собрано, работает, но при длительном использовании из-за нагрева катушки реле компоненты "уходят" от своих характеристик и сработка получается не корректной.

Надо искать причину, а не устранять последствия. Схема должна быть рассчитана на работу от -40 до +80 как минимум, иначе это хрень.

В моем случае ДХО потребляют около 1А.

Кучу полевиков под такие требования можно найти.

[Bakal]

Там больше 80 градусов, скорее даже больше 100. Основной нагрев в металле сердечника катушки. а причина простая от нагрева меняются характеристики и электролита и сопротивлений.
Жду схему)))

[ploop]

Да какую схему? N-канальный полевик, сток на землю, исток на нагрузку, между затвором и землёй - резистор на 1К, и управляющий сигнал на затвор.
Всего две детали.

[Gruzdev]

и диод защитный, мало ли какая там у него нагрузка.

[ploop]

Угу. Не помешает.
Хотя про огни светодиодные речь была.

[Bakal]

спасибо! буду ваять)

[Psych]

Хы можно таким макаром и стартер пускать...вот тока супрессор нужен будет.

[Fedor160]

Хы можно таким макаром и стартер пускать...вот тока супрессор нужен будет.

Это за место втягивающего что ли?

[El_Dinamita]

Подскажите обкатанную схемку. Коммутация плюса по плюсу.

Сам применял на своем МТ-11 вот такую схему "полевикового реле". Благодаря примененному транзистору возможно коммутация сетей постоянного тока до 23А.