Че коммутировать будем, всмысле какая нагрузка?Bakal писал(а):Подскажите обкатанную схемку. Коммутация плюса по плюсу.
Ежели для этих целей использовать полуповодник, то желательно знать ток потебляемый нагузкой, а не +\- километрscrappy писал(а): то ток примерно 15-30Ампер
Улыбнуло... дадите нормы стандартизации почитать ?Если коммутировать стандартные автомобильные девайсы, то ток примерно 15-30Ампер
scrappy писал(а):то они включают цепи от 15 до 30 ампер
А отчего же не улыбнутьсяscrappy писал(а):реле стартера
не путайте.Stalker007 писал(а):реле стартераА отчего же не улыбнуться
Надо искать причину, а не устранять последствия. Схема должна быть рассчитана на работу от -40 до +80 как минимум, иначе это хрень.Все собрано, работает, но при длительном использовании из-за нагрева катушки реле компоненты "уходят" от своих характеристик и сработка получается не корректной.
Кучу полевиков под такие требования можно найти.В моем случае ДХО потребляют около 1А.
Это за место втягивающего что ли?Psych писал(а):Хы можно таким макаром и стартер пускать...вот тока супрессор нужен будет.
Сам применял на своем МТ-11 вот такую схему "полевикового реле". Благодаря примененному транзистору возможно коммутация сетей постоянного тока до 23А.Подскажите обкатанную схемку. Коммутация плюса по плюсу.
