0 об/мин = 10мс
Что такое "ШИМ=10 мс." и 98 мс. ? Вы, похоже, с трудом понимаете что такое ШИМ. В Мс. измеряется время. Как его к ШИМу привязать ?Максимальные обороты 98мс.
Это заполнение ШИМ. Просто я дал ширину импульса в мс. Можно сказать и так: 0 об/мин = 10% Максимальные обороты 98%. Так понятнее?Аlex писал(а):0 об/мин = 10мсЧто такое "ШИМ=10 мс." и 98 мс. ? Вы, похоже, с трудом понимаете что такое ШИМ. В Мс. измеряется время. Как его к ШИМу привязать ?Максимальные обороты 98мс.
ВполнеТак понятнее?
Я понимаю и так и так. 10мс. - длительность импульса ШИМ или по заполнению = 10%. По моему так. Это при периоде ШИМ 100мс.Аlex писал(а):Просто не нужно употреблять те слова, значение которых Вы с трудом понимаете, для того, что-бы угодить оппоненту. Выражайтесь "своим языком", т.е. как сами понимаете происходящее.
Вот это:Pavel_v писал(а):Что именно не понятно?
Огромное спасибо за оперативность! Да. С аварийным режимом мой косяк. Коряво объяснил, сам даже понял с трудом.Soir писал(а):Вот это:Pavel_v писал(а):Что именно не понятно?
Аварийный режим - пропадание частоты на выходе при аварии датчика 50% ШИМ.
И запаздывание так и не понял, как его прикрутить и куда. Так, как Вы описываете в регулировании возникают неоднозначные ситуации. Поэтому без него.
----
Вобщем сделал как понял и как смог. Дискретность ШИМ 2 мсек, ограничение связано с некоторыми трудностями реализации. Соответственно число ступеней 50. Устанавливаются две температуры: нижний и верхний пределы... Подробное описание во вложении. Там же проект в Proteus (почти схема) и прошивка.
Погонял проект в Протеусе. Есть одна ошибка в работе и одно пожелание. 
Исправил.Pavel_v писал(а): Ошибка.
При 90,1 импульс 2мс. но при 90 импульс становится 10мс. Импульс управления не должен быть менее 10мс.
Сделал.Pavel_v писал(а): И одно пожелание:
при аварии датчика устанавливать не 98мс. а 50мс. т.е 50% оборотов эл. двигателя.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО! Проверил! Версия уже вполне работоспособная. Но я бы поменял немного алгоритм расчета заполнения ШИМ. Сейчас получается что надо ставить нижнюю границу температуры на 1 градус ниже.Soir писал(а):Исправил.Pavel_v писал(а): Ошибка.
При 90,1 импульс 2мс. но при 90 импульс становится 10мс. Импульс управления не должен быть менее 10мс.Сделал.Pavel_v писал(а): И одно пожелание:
при аварии датчика устанавливать не 98мс. а 50мс. т.е 50% оборотов эл. двигателя.
Проверьте.
Как делать - понимаю, а вот как доходит до реализации... 
Да я сделал не совсем правильно. Все как-то в голове не могу сложить расчетную формулу. Попробуйте такой вариант.Pavel_v писал(а):...Шим начинает меняться только с 91гр...
Добавил, только не в процентах, а в "шагах". От 0 до 40. (Всего шагов 50, с учетом ограничения по максимуму, то немного меньше.)Pavel_v писал(а):Только для полной универсальности (для коллекторных двигателей) я бы еще добавил одну переменную. начальный процент заполнения ШИМ
Исправил, проверяйте еще.Pavel_v писал(а):Есть одна ошибка:
При шаге регулирования (st)=1 выдает сразу 4мс., при шаге 2 получается уже 6мс. и так далее...
Тут сильно не разгонишься. Связано с особенностями датчика температуры. Если нужна большая частота, то надо переходить на другой МК, например PIC16F628A.Pavel_v писал(а):...Скажем "F" от 0 до 100. 0=10 Гц и приращение с каждой единицей по 100 Гц.
В данной разработке до 20 Гц.Pavel_v писал(а):А до какой частоты можно разогнаться? Хотя бы до 20-30 кГц. получится?
Спасибо за ликбез. Да действительно немного ступил. Но я же не в курсе каким способом Вы решали эту задачу. Хорошо еще что хватило времени все это обработать.Я тут ни при чем, это все проделки Dallas Semiconductor.Pavel_v писал(а):...Но я же не в курсе каким способом Вы решали эту задачу...
Переведу, раз обещал, если надо. В железе будут небольшие изменения, один вывод надо будет переназначить.Pavel_v писал(а):А на 628-й много мороки перевести эту задачу?
Генератор есть, можно от него.Pavel_v писал(а):И получится ли работать от встроенного генератора, там кажется 4мГц. есть?
