Светодиодный СТОП и ГАБАРИТ одновременно

[flrem]

"На каждую светодиодную цепочку правильнее ставить свой драйвер." с этим собственно трудно поспорить.
Но при работе светодиода в нормальном режиме по току вероятность выхода из строя невысока.
"А какой смысл брать светодиод на 3 Вт но запитывать его на 2 Вт?" светодиоды уже с радиаторами лежат, при меньшем токе они намного меньше греются (проверял уже ).
Хочется эстетичной надежности

[hrpankov]

...какого напрежение бортсети? ... с етого надоб начинать !!!...

[falkonist]

Подпишусь под сказанным innokenty.

Лично я вообще не вижу смысла в импульсном драйвере при 12-вольтовом питании. "Экономия на спичках" при существенно меньшей надежности. Вот такая схема ("А") у меня стоит на диммировании яркости 5-ваттных светодиодов в сценических осветителях.



Отработали уже три концерта. Полет нормальный.

Главное, что такому аналоговому источнику тока сугубо по барабану напряжение питания. Всё "лишнее" упадет на регулирующем транзисторе.

[flrem]

hrpankov напряжение бортовой сети 13.6-14.5 вольт при заведенном двигателе.

[Mishany]

диоды я использовал разные как на 350 мА (1 Вт) так и на 700 мА (3 Вт)
тут главное оптика корпуса

[bat654321]

ШИМ на 555 для габаритов, полное напряжение для стопов.
При подборе скважности учесть, что светодиод прибор токовый, следовательно, яркость меняется от напряжения экспоненциально.

[hrpankov]

....что Вам мешает сделать обичний ДС-ДС которий включается при нажатии на тормоз?...

[flrem]

вы тему внимательно читали ? ничто не мешает, хочется как можно правильней сделать. Пока только нравится практическая реализация , которая была на прошлой странице, ее наверное и буду собирать.

[Mishany]

практическая реализация отлично работает второй сезон на 3-х мотоциклах главное настраивать с амперметром, 80-90 мА на габарит, 300мА на стоп при использовании 4-х одноватных диодов, для 3-х ватных 90-100мА на габарит 600мА стоп.