Ребята, давайте жить дружно! Как по мне, если оно будет работать, то зачем ему мешать Или я не прав?
А так - время покажет!
Кстати, вот что получилось! Старался делать все максимально аккуратно из подручных средств СпойлерТекстолит + универсальный клей Вюрт + пластиковая карта Виза
Много изменений в жизни, мало свободного времени, но энтузиазм все же остался...
В первую очередь, приношу извинения за долгое отсутствие, все таки обзавелся семьей, и вынужден был искать стабильную работу...
Свободные часы с минутами появляются на выходных, иногда в будни, после работы... Пока собираю потихоньку мотор, попутно устанавливая на него джоговский Лепесток...
Буду ставить ФУОЗ полюбому, поскольку мой минчак обзавелся старшим братом, в виде 634 явы. Сейчас решаю вопросы по программатору, поскольку ИСПишный от АВР есть, а вот для ПИКа увы нет...( Моя задумка, по поводу установки ФУОЗа на минск без интеграции АКБ будет воплощена в жизнь, имеются даже идеи простейшего зарядного устройства, которое будет заниматся пополнением энергии, которую устройство будет потреблять до запуска двигателя.
Единственный вопрос, который мне не дает покоя - это график, оптимальный именно для Минскового двигателя. Если раньше подобная информация и хранилась на ПК, то теперь я ее просто не могу найти... Если у кого есть какие соображения - с удовольствием выслцшаю.
Что мешает вычислить график экспериментальным путём?
Разработал:
-BLDC
-ФУОЗ/МПСЗ
-SMART BMS
-ECU/EDC на STM32F4(43%)+CPLD(57%)
-Моноинжектор на ATSAMD20G16
-контроллер эффектов для RGB LED ленты
-умные часы/обратный счет/секундомер
-устройство измерения емкости АКБ
Проживание на 6 этаже многоэтажки, которая находится в получасе езды от гаража))) Как я понял, желательно бы компьютер возле мотоцикла, что тоже не очень удобно...) Если проверенных вариантов не будет - так и придется делать...
Кстати, pcb, нужно будет пообщаться по- поводу твоего варианта на Тиньке (упомянутом в подписи)... Поскольку есть аверский программер, а для пика нужно что-то докупать, да и не за малые деньги (учитывая сегодняшнюю ситуацию).
Есть пара требований, которые являются основополагающими в процессе выбора устройства... Будет время - напишу в ЛС
drekhaker писал(а):Проживание на 6 этаже многоэтажки, которая находится в получасе езды от гаража))) Как я понял, желательно что бы компьютер был возле мотоцикла, что тоже не очень удобно...)
С десяток процессоров зашить с разными кривыми и откатать.
Я когда для водномоторки зажигание собирал, моторка была в 200 км от меня )
Тоже самое было для фуоз на параплан с мотором, только в этом случае он был где то под Москвой.
Нужно более основательно подойти к задаче и всё. Любая задача решается, но нужен верный подход и ресурсы.
Разработал:
-BLDC
-ФУОЗ/МПСЗ
-SMART BMS
-ECU/EDC на STM32F4(43%)+CPLD(57%)
-Моноинжектор на ATSAMD20G16
-контроллер эффектов для RGB LED ленты
-умные часы/обратный счет/секундомер
-устройство измерения емкости АКБ
Приветствую любителей двухколесных коней! У самого раньше было три "макаки", впечатления одни положительные, зверь шо надо!
Но у меня к уважаемым форумчанам вопрос по теме, но не много в сторону-на днях стал счастливым обладателем мопеда Дельты (осчастливили цены на бензин), не нового, но довольно резвого. И сразу стал вопрос о зажигании на это чудо. Но в процессе поиска инфы на данную тему зашел в тупик-есть доработка механическая магнето, и есть разработка поляка, но с привязкой на форуме к моторам серии Д. Ребята, посоветуйте, что можно собрать, или ткните носом-данная тема пока для меня не знакома, хотя по авто кое-что и делал...
Ну немного не туда... Здесь идет речь об установке формирователя угла опережения зажигания, а не о самом зажигании...
Дельта какая? новая, китайская? или речь идет о творении советского автопрома, с мощным и стремительным внешним видом, и 2 скоростями?
В первом случае - просто ставишь то что положено, и вперед.
Если же это 50 кубовый отечественный двухтактник, тогда советую минчаковское (может под крышкой не поместиться) или аналогичное 6-вольтовое "электронное" зажигание, которое лично мне прослужило верой и правдой около десятка лет. Причем на Макаку ставил как одно, так и другое, главное вместе с якорем менять...
drekhaker , как раз о формирователе УОЗ и хотелось бы поговорить
Дельта китайская, четырехтактник, датчик индуктивный. В принципе оно и так едет со снятием нагрузки на карман, но мыж все таки радиолюбители, и знание и умения хочется и сюда приложить, ну шоб все по науке. А то с завода идет с опережением 18 градусов, а это как бы не совсем правильно.
Как по мне, если оно будет работать, то зачем ему мешать 
Или я не прав?
