Нифига, в подмосковье такая же хрень, впрочем я про это тут уже вроде писал...As писал(а):Что интересно, традиция оставлять выгрызенные ямы (вместе с кучей выгрызенного мусора!) на несколько дней или даже недель, похоже, только у нас
, сечас как весна так на дороги смотреть страшно, колея и ямы кусками в асфальте, сами виноваты, шипов понадевали и все по..б.. Раньше как то не задумывались какая резина, какая была на той и ездили, всегда ездил на обычной или всесезонной резине, и нормально было, несколько лет назад купил шипы потому что не что более нормального не нашел, и чо понравилось аш не знаю как я раньше жил 
... по нашей дороге, сначала получишь морскую болезнь...atmicandr писал(а):Если уазик или 66 разогнать до сотки...
А уж на "шишиге" сотню ехать - подвиг! Ехать-то она и быстрее может, но сначала неплохо бы кабину пенопластом обклеить, что ли... У него конструктивное ограничение в 90 км/ч было. Нынешние бегают быстрее - но, "козлят" всё равно неплохо... А больше сотни на шишиге мы ездили - "газоновский" движок может бегать очень неплохо, если снять ограничитель... 
А ты поверь, что я разгонял в армии 66 на ВПП 3000м перекрыв спидок 120км.atmicandr писал(а):не верю я что 66 сможет даже 100 развить..
Не развалился он при 120км/час. и до конца дембеля возил на нем со склада ПФСatmicandr писал(а):Развалится она нахрен на такой скорости..
Если я поеду по болоту, то твой хваленый татарКАМАЗ будет торчать в нем как лом в мерзлом гавне.atmicandr писал(а): На скорости 100 КАМАЗ выглядит просто эталоном надёжности в сравнении в 66
езда по залупам сей огроменной страны мне вообще не интересна, ибо моя стихия это асфальт... ну или чото подобное, а не то, где колеи по поясkatalist писал(а):Ну я тута аднаму "трансформиру" привел пример, что будет с ним на "татарине," если он поедет за 66 по грязям
ps Молчит, или валерьянки аблопался...
)
