АВТО тема

[Satyr]

Сатирыч, однако ведь рекомендуется прогревать авто на морозе...

кем рекомендуется ?
Или из разряда "Кто говорит ? - Да все говорят !"

[atmicandr]

ну пользователи авто и говорят, а вот производители нихрена не говорят

[Satyr]

ну пользователи авто и говорят, а вот производители нихрена не говорят

Говорят, что кур доят
А производители говорят не страдать хуиней, а сразу ПОТИХОНЬКУ ехать.
Современные моторы на холостую практически не греются и будут тебе строгать ледяные стенки цилиндра и вкладыши подшипников пока бензин в баке не кончится.

[As]

Вроде, во всех рекомендациях по прогреву написано "до снижения оборотов коленовала", я столько и грею... (сразу после запуска в -25, например, у меня ЭБУ даёт 2500 оборотов, когда до 1000 снизит - можно понемногу ехать... Обычно пары минут прогрева достаточно... )

[Satyr]

Вроде, во всех рекомендациях по прогреву написано "до снижения оборотов коленовала", я столько и грею... (сразу после запуска в -25, например, у меня ЭБУ даёт 2500 оборотов, когда до 1000 снизит - можно понемногу ехать... Обычно пары минут прогрева достаточно... )

Ну так до 1000 оборотов при -25С это и есть около 15 секунд - пока пристегнешься, пробки на телефоне откроешь -))
http://www.youtube.com/watch?v=It9josj0siY
Непоср. впрыск и масло 0W-30 творят чудеса -)

[ssc]

А производители говорят не страдать хуиней, а сразу ПОТИХОНЬКУ ехать.

..ну, друг мой, я посмотрю как вы на дизеле, заведенным хотя бы в - 10 поедете "сразу и потихоньку"..

Современные моторы на холостую практически не греются и будут тебе строгать ледяные стенки цилиндра и вкладыши подшипников пока бензин в баке не кончится.

..да чушь полная - нормально себе греются - даже до включения вентилятора охлаждающей системы, причем в приличный мороз...

Вроде, во всех рекомендациях по прогреву написано "до снижения оборотов коленовала", я столько и грею... (сразу после запуска в -25, например, у меня ЭБУ даёт 2500 оборотов, когда до 1000 снизит - можно понемногу ехать... Обычно пары минут прогрева достаточно... )

...так и есть, специально посмотрел в сопроводиловке...и поймал себя на том, что в принципе, как бэ неосознано именно так и делаю..

[Satyr]

..да чушь полная - нормально себе греются - даже до включения вентилятора охлаждающей системы, причем в приличный мороз...

Значит это чтото архаичное, а не современное нынче принято бензин экономить.
Вентилятор то и летом не каждый день услышишь.

[Brigadir]

Вот, завел я мужиков: один считает - пусть тарахтит во дворе, а другому некогда ждать. Что лучше? просто сжигать бензин без толку или за это время заработать 1000 рублей на клиенте? (например - подвезти или раньше приехать в офис и оформить сделку, пока конкурент курит во дворе, ожидая прогрева мотора....). Что важнее: железяка или потерянное время?

[Satyr]

Так и не факт что железяке то лучше.
Куча есть народа есть наивно полагающего, что при прогреве в моторе ничего не движется и ничего не изнашивается -))

[Brigadir]

Сатир - правильно! И движется и изнашивается, но при прогреве = бесполезно. А с другой стороны: не надо в это время НАСИЛОВАТЬ мотор. Ну умерь свой пыл: резко не газуй, резко...не разгоняйся, тронулся потихоньку и кати себе. Вошел в поток = катись. А куда спешить...а вот если ты стоял и прогревал...на улицу понаехало 100500 машин и ты уже в блокаде, дергаешься, опаздываешь, психуешь, газуешь, сигналишь и с горя накладываешь на себя руки! Хватаешь биту, крушишь передних, потом тебя в клетку и через 15 лет....тоже самое!

[ssc]

Значит это чтото архаичное, а не современное нынче принято бензин экономить. Вентилятор то и летом не каждый день услышишь.

..что за очередная фигня..?..у меня что на форестере, что на логане в лето вентиль стабильно циклы отрабатывает, особенно с климатом/кондеем..

[Satyr]

что на форестере, что на логане

А, ну все сходится тогда
У меня на дремучай фабии (на поло седан сейчас такой же мотор еще ставят) тоже и греется пободрее, и вентилятор порой включается.
И кушает практически как в 1.5 раза более тяжелый, в 2 раза более приводный и в 2.5 раза более мощный фритрек -)

От атмосферного распред впрыска я давно зарекся.

[ssc]

А, ну все сходится тогда

..чо сходится - то..?

..тоже и греется пободрее, и вентилятор порой включается.

...да неужели..?

на поло седан сейчас такой же мотор еще ставят

..насколько я знаю в поло (с 2015г) пихают две версии - 1,6 CFNB или CFNA 8/16 клапанов, у 16-и клапанника привод ГРМ цепной (с 2016 - только 16-и клапанная версия), 16-и клапанник еще пихают в джету, но чтобы на фабии что-то в точности такое же было - не припомню...самая дохлая из фабий с двиглом 1,2 - кастрированная версия цепного двигла 1,6, который колбасит на холостяке несмотря на балансир, самый объемистый - дизель 1,9, двигуны в 1,6 бензин хоть и очень похожи, но различаются башкой и мозгами..

От атмосферного распред впрыска я давно зарекся.

..зарекалась бабка..

[Satyr]

..насколько я знаю в поло сейчас (с 2015г) пихают две версии - 1,6 CFNB или CFNA 8/16 клапанов,

Какая разница какой привод ?
BTS у меня на фабии. Его удешевленная копия - CFNA.
Но будь сейчас выбор - я бы не задумываясь вместо него взял 1.2TSI а то бы и 3 цилиндровый 1.0 TSI той же мощности.

[ssc]

BTS у меня на фабии. Его удешевленная копия - CFNA.

..ну не знаю, насколько это можно считать сильным удешевлением - отличие в отсутствии системы изменения фаз газораспределения на впуске и другой ЭБУ (7GV вместо ME7.5)...по сути, это просто параллельная линейка, адаптированная под другую базу...интересно, что в 2015 г VW анонсировали для поло седан другое двигло - CWVA с фазовращателем на впуске и не обслуживаемым ременным (!) приводом ГРМ и доработанной системой охлаждения...кстати, от владельцев фольцвагенов и шкод с двиглом BTS/CFNA/CFNB/CWVA/CWVB и пошла мода греть мотор в процессе спокойного движения - причина в повышенной вероятности появления стука в двигле "на холодную" по причине откровенно говенной поршневой и бестолковой прошивки..

[Satyr]

В BTS никогда ничего не стучало. Стучание - характерная фишка CFNA.
Хотя, все эти различия в сортах говна не очень интересны - все это давно пора пустить на свалку истории в пользу мелеких TSI

[Dark_Rider]

Ехать сразу-изврат, как и греть по 5 минут, я обычно завожу, укладываю вещи, чуть жду и еду потихоньку. остальное ересь.

[Nikson1]

Ехать сразу-изврат, как и греть по 5 минут, я обычно завожу, , чуть жду и еду потихоньку. остальное ересь.

В каком регионе находишься ?
Там где зима ниже 20ки бывает один раз за зиму?
На пример в Якутии , машины зимой вообще не глушат. Заглушишь будешь ходить пешком.
Если брать летний период , завел , покурил и поехал.
А зима везде разная , по этому ниже 25 и 30ки мороза. Я посмотрю по сколько минут будешь греть машину и сколько раз в сутки, ее заведешь на пол часика, когда термометр
упадет ниже сорока.
А утром тебе надо на работу, и если ночкой поленился погреть свою подружку, иди прогуляйся до остановки и подожди автобус или маршрутку.
А пока ты ее ждешь думаешь , какой же дурачек , что ночкой поленился выйти кнопочку нажать.
Рассуждений на счет прогрева авто бесконечно. Одно знаю точно , кто бережет свою машину, не пожалеет на нее топлива и времени, для хотя бы начального прогрева.
Так что рассуждать тут повторюсь бессмысленно , все зависит от региона.
А то пишут , сел и поехал.
Ребята ну сядьте в 45 мороза на ледяную табуретку. С замороженными стеклами и выезжайте в город на дорогу. Бля . ну это просто смешно!

[As]

Если бы у нас были зимние морозы такой силы - я бы задумался об электроподогреве, а не тарахтел круглосуточно на холостом ходу - это для двигателя не слишком полезно... (правда, у меня машина стоит в паре метров от дома )

[Upgrader]

Раз такое дело, можно в систему охлаждения врезать газовую печку. Чтобы двигатель не мучить за зря и деньги экономить.