Кстати, а вот если колодки стираются, зазор будет увеличиваться или механизм всё равно будет его держать?Satyr писал(а):механизм сам зазор держит.
Двухколесные коты
- Реклама
Будет держать. как на машинахSeregaT писал(а):Кстати, а вот если колодки стираются, зазор будет увеличиваться или механизм всё равно будет его держать?Satyr писал(а):механизм сам зазор держит.
На фига ? Просто зажимаешь без мусора и всё.SeregaT писал(а):а лучше вставить две тонкие картонки по обе стороны диска (которые проходят туда), нажать ручку тормоза, чтобы картонки зафиксировались и калипер выравнялся и затянуть болты.
Ну я-то не в курсе, как там на машинах.Satyr писал(а):как на машинах
P.S. Бля. Сегодня решил потренироваться поднимать переднее колесо, чтобы можно было заезжать на бордюры. Отделался разбитой коленкой и порванными новыми штанами
Ну и доломал заглушку, которую сломал после предыдущего кувырка через руль...
Вообще что-ли не прыгает ? У меня даже на 30 сантиметровые легко скачет. У другана стальной стелс - вот там даже через спичечный коробок скакнуть проблема.
- Реклама
Что значит не прыгает? Я не умею просто.Кот-Кот писал(а):Вообще что-ли не прыгает ?
Я и упал, потому что у меня получилось слишкм высоко и я чуть не кувыркнулся назад, а потом свалился набок.Кот-Кот писал(а):У меня даже на 30 сантиметровые легко скачет.
У моего велика с этим нет никаких проблем. Это у меня просто не получается, так как надо. Тренироваться нужно.Кот-Кот писал(а):У другана стальной стелс - вот там даже через спичечный коробок скакнуть проблема.
Меня раз "сила привычки" подвела. Катаюсь постоянно на "Спорте" (это из серии "Туристов"). На нем, чтобы на бордюр вскочить, надо серьезно вверх поддергивать. Ну и вот как-то раз была поломка, пришлось у сестры "Десну" одолжить. Еду, все нормально, впереди бордюрчик. Я машинально рву руль на себя, вел из-под меня вылетает и задним колесом об бордур. Я такого пинка седлом получил, что чуть без зубов не остался... Потом уже приноровился -- легонечко так, пальцами шевельнешь -- и запрыгнул.
Ты сначала без бордюра, на ровной дорожке пробуй колесо задирать. Навык быстро приходит.
Ты сначала без бордюра, на ровной дорожке пробуй колесо задирать. Навык быстро приходит.
Мы на козла лет в 10 еще учились во дворе вставатьHand-Maker писал(а):Ты сначала без бордюра, на ровной дорожке пробуй колесо задирать. Навык быстро приходит.
- Сообщения: 26671
- Зарегистрирован: Пт май 18, 2007 22:56:58
Тоже интересно и полезно было бы научиться.
Пока вижу ассоциацию только с самолетом: руль влево, вправо, вверх, вниз
З.Ы. Плохой идеей было входить в поворот на скорости 20 км/ч. Занесло зад и ипанулся оземь, к счастью - без последствий. Но я ведь не первый раз езжу... дело оказалось в том, что на асфальт насыпало земли-песка, вот на песке колесо и снесло.
Пока вижу ассоциацию только с самолетом: руль влево, вправо, вверх, вниз
З.Ы. Плохой идеей было входить в поворот на скорости 20 км/ч. Занесло зад и ипанулся оземь, к счастью - без последствий. Но я ведь не первый раз езжу... дело оказалось в том, что на асфальт насыпало земли-песка, вот на песке колесо и снесло.
Вот я и попробовалHand-Maker писал(а): Ты сначала без бордюра, на ровной дорожке пробуй колесо задирать. Навык быстро приходит.
Пробую эту резину. Пока писаться не готов. Швальба для асфальта больше нравилась. Катаюсь дальше - может раскушу ее качестваSatyr писал(а): Во самая чумовая резина
http://www.chainreactioncycles.com/ru/e ... -prod83012
Едет по асфальту легко как для шоссейников, в лесу идеальная и с умеренной грязью легко справляется.
Вобщем, вообще без недостатков.
Кореш по моему совету тоже купил - теперь писает от радости. У меня то уж километров 500. и на вид почти без износа
швальба, вконкретно Nobby Nic адиски скользка по мокрому асфальту. и катится тяжелее.
по лесу по грязи в теории по рисунку рейскинг должен быть хуже, но на практике я никакого ухудшения ни разу не замечал.
Только брать надо обязательно версию RaceSport !!! у обычный только рисунок такой же, а резина совсем другая и материал каркаса.
по лесу по грязи в теории по рисунку рейскинг должен быть хуже, но на практике я никакого ухудшения ни разу не замечал.
Только брать надо обязательно версию RaceSport !!! у обычный только рисунок такой же, а резина совсем другая и материал каркаса.
- Сообщения: 26671
- Зарегистрирован: Пт май 18, 2007 22:56:58
А я езжу на отечественных покрышках за 400 рублей. Завидуйте, прекрасные шины!
На полном серьезе, сменил хваленые Kenda Nevegal K-1010 (редкостное говнище) на какой-то вполне неплохой russian noname. Абсолютно доволен.
Конечно, характеристики не идеальны... но хватает. А лишние деньги потрачу на переключатели.
На полном серьезе, сменил хваленые Kenda Nevegal K-1010 (редкостное говнище) на какой-то вполне неплохой russian noname. Абсолютно доволен.
Конечно, характеристики не идеальны... но хватает. А лишние деньги потрачу на переключатели.
У другана Race King ProTection, что то не впечатлило... шумные по асфальту. Мои швабры гораздо тише. Кенда дубовая.
Ну ессно. плотность каркаса на треть выше, резина толще, на 20% тяжелее, безкамерные антипрокольные.Кот-Кот писал(а):У другана Race King ProTection, что то не впечатлило... шумные по асфальту
Уверен, что тебе нужны такие ? Это совсем другие шины, только что с тем же рисунком.
Еще раз - RaceSport смотри, а не простые или ProTection
Мне надоело, я ее свежуя снял и конти поставил.Кот-Кот писал(а):Мне пока швабры за глаза но потихоньку изнашивается.
Единственный минус у неё так это на мокрых поверхностях чувствуешь себя крайне неуверенно. Во всём остальном - практически идеал 


