Андрей Бедов писал(а):Из-за этого её и сняли с производства.
Слишком дёшево обходится народу.
Иначе у "кое-кого" - навар уменьшится.
У нас всеми силами у народа поддерживается иллюзия, что владеть машиной - должно быть дорого.
это вредительство , когда искуственно навязывается дорогой товар ,
так как это понижает общий уровень жизни у населения
давно хочу найти ресурс где можно обьективно сравнить уровень жизни простых работяг в разных странах
с ценами в человеко-часах
но обязательно с описанием особенностей налогобложения и поборов
потому что типовой подход когда пишут зарплаты но не пишут цены на аренду жилья и обязательные страховки
и цены на продукты и их качество совершенно не обьективен
вот смотрю на питерские ценники и вижу белорусский творог 400руб/кг (это тот что можно есть)
а хороший фермерский наверняка ещё дороже
и так вот думаешь а просто кушать нормальные натуральные продукты в месяц сколько сейчас стоит в питере или мск ?
и складываю с расходами на авто, пусть даже на электро для начала
собственной сборки (руки правильные )
допустим купил лёгкое авто бу например 9-ку(или даже Оку) и сняв двс поставил вместо него перемотанный на славянку 5-7квт электродвигатель асинхронник 3000об
(который в перемотанном виде даст 15-20кВт при 6000об)
купил китайский контроллер за 750$ на 37квт заказал магниевую батарею или тонкосвицовую рулонную
(что значительно дешевле чем брать от Нисан-лайф за 6000$ )
преобразователь с низкого напряжения батареи на 560-600в 50А для контроллера обойдётся в 250$
зарядку закупил китайскую в расчёте на 3 квт 220в (чтоб за ночь заряжалась батарея 20квтчас)
электричество сейчас в мск 5руб
чтоб зарядить батарею 5руб/квтчас х 30квтчас = 150руб или 4 литра бензина или солярки
если ездить на Оке то хватит на 100км или на экономдизеле тоже хватит на 100км
но в электромобиле добавляется ещё расход ресурса батареи
даже если батарея собственного изготовления обошлась в трое дешевле Нисанновской
например 2000$ и ресурсом 1000 циклов то каждый цикл добавляет расход 2$ = 140руб
если же батарея фирменная то расход будет почти в 2-3раза дороже то есть 280-420руб
резюме эксплутационный расход очень экономичного электромобиля примерно вдвое дороже Оки или эконом дизеля
(по бензину или солярке на 100км пробега)
а если покупать фирменную батарею то расход возрастает до 430-570руб
что становится дороже обычной 8ки или 9ки при очень заметных неудобствах
то есть даже в самом экономичном виде у электромобиля расходы примерно вдвое выше чем у экономичных авто на бензине или солярке при больших неудобствах
Лучше за эти бабки 4-5 Жулек себе купить...разного цвета! 
Я здесь не раз хвастался, как сходил в лобовую на ГАЗ-фургон на "Оке", без каких-либо средств безопасности отделался разбитым носом, в хлам разбив "Оку" и изрядно поломав Газона, всё-таки при столкновении суммарная скорость поболе сотни была... 
Лёгкая машина - это машина "мягкая", она легко деформируется, гася силу удара, и если пассажиры не станут частью этой деформации - повреждения будут незначительны! То же самое показывают и краш-тесты... 
