DC-AC писал(а):почему не держит мощность 6Квт двигатель-загадка
чтоб объективно найти ответ нужно производить измерения, чтоб знать хоть какую-то физическую информацию о процессе, помимо "терял обороты". Например, такие параметры как напряжение сети и его изменение, ток фаз двигателя после частотника при холостом ходе, ток при нагрузке, напряжение DC звена и его изменение, потребляемый ток от сети во всех режимах (действующий, измеренный электромагнитным амперметром).
6кВт - это не "поиграться вышли" и PH50UD тут уже почти не игроки.
LYG писал(а):Стоит после выключения частотника разрядить кондеры - опять при первом запуске сверхток. Как можно обяснить подобное явление
при полном разряде силовых банок разряжается и остаточное питание драйверов. Одна из возможных причин некачественные драйвера HCPL.
LYG писал(а):как можно реализовать быстрое торможение двигателя?
да, способов много. Основной, который проще всего реализовать частотником - рекупиративное торможение снижением частоты с отводом лишней энергии в резистор.
Может резистор и не понадобиться, всё зависит от скорости и инерции механики. В здешних программах установлен более менее оптимальный и безопасный темп разгона торможения. Уменьшить время можно, но без тормозного блока это может вызвать перенапряжения и аварию, а тормозной блок с регулятором, ключём, драйвером сильно усложнит схему. Её тогда лучше отдельно поставить на DC напряжение. Опасно торможение с 75Гц, если режете резьбу до 50Гц, то возможно попробовать тормозить с подмагничиванием без резистора, контролируя DC напряжение и выставив оптимальный темп. У вас крутилка с показометром, можно попробовать изменить темпы, будете экспериментировать?
