АВТО тема

[ручнойтигр]

Вчера, наконец-то, переобул машину... Был озадачен неравномерным износом шин: у трёх он заметно меньше, чем у четвёртой! То ли геометрию подвески пора проверить, то ли покрышка с брачком попалась... Если бы было неправильно настроено схождение - съедены должны бы быть обе шины? Да и износ при этом характерный - один край изнашивается сильнее другого, а в моём случае износ ровный и почти "до корда"!

не так давно тоже обнаружил,заднее правое колесо стерло на одну сторону аж до гладкого состояния оказалось нарушен развал,сделали и все норм кроме полуубитой покрышки.. как говорил мне сам "развальщик",при нарушении развала,жрет обычно одну сторону,при нарушении схождения может жрать по всей плоскости,и не обязательно сразу на двух колесах

[As]

Развал на моей не регулируется, только схождение... Видимо, придётся съездить на стенд - но, наверное, уже ближе к лету, после замены резины, эта всё равно "таковская", на выброс... И, что интересно, на зимней ощущения увода автомобиля нет!

[Psychotherapeutics]

Может регулируется, но не болтами, а регулировочными шайбами или прокладками.
А если такой сильный удар был, то надо бы не с регулировки начинать, а с диагностики подвески - могло рычаги-тяги от удара повести и геометрия нарушилась.. там бы может помогли внимательный осмотр и замеры

Зимняя резина мягче, протектор выше, сцепление с дорогой хуже, а потому может увод в сторону так не ощущается..

upd. пошарил и вот чо:

http://www.chevrolet-club.spb.ru/forum/index.php?topic=7880.0

Регулируется ли развал на Нексии?

Цитирую мануал: развал задан геометрией передней подвески и регулировке не подлежит.
Если развал ушёл то предлагается замена амортизаторных стоек, пружин и пр.


Если ужор на одном колесе, значит проблема не в развальщике, а в геометрии кузова, или в подвеске.


насчет развала у Нексии и Эсперо ситуация следующая. Не разу не встречали 10 летнии машины с передними колесами "домиком"?

поставил диагноз - износ передних кронштейнов рычага подвески, то есть если посмотреть на крепление рычага передней подвески, то мы увидим, что задний сайлент блок крепится к кузову с помощью "U"-образного кронштейна 2 болтами, а спереди - 1 болт проходит через отверстие в кронштейне, приваренном к кузову, и отверстие в рычаге, через сайлент блок конечно. Так вот, это самое отверстие в кронштейне из-за нелегкой жизни подвески разбивается и преобретает овальную форму, соответственно рычаг подвески как бы "выползает" из-под кузова вбок и дает в моем случае 1 градус 30 минут с одной стороны и 2 градуса 10 минут с другой стороны развала, ествественно положительного.
А теперь, самое интересное - лечение. мне было предложено обварить овальные отверстия используя круглые шайбы нужного диаметра, восстановив тем самым крепежные отверстия.

Вариант деформации "стаканов" не исключается, но в моем случае после промера передка кузова эта версия была исключена.

[Ратмир]

Какая то падла ночью на моём авто разбило заднее стекло
Костью говяжьей с кулак примерно.
Сука ебаная скинула с окна.
Ремонт встал 8 т.р.
Ух...

[<kotenοk>]

Везёт вам, господа, с новыми машинами то?
А моей, 30-ть лет скоро, и ни ремонта, нифига. Потому что старая Тойота.
Сам по 50 тыс. за год раньше накатывал, сейчас брату дал покататься (уже второй месяц) по работе (его цифра сломалась), так он и не спешит свою починять, потому как моя то безотказная.
Несколько лет назад, водил знакомство с одним товарищем, который мне вкладыши и вал на Исузу, 82-го годика ремонтировал. Так он так и не полюбил новые машины (после 90-го). Сыну, и квартиру, и гелент купил, а сам так и ездил на нескольких япошках 80-х годов, карбюраторных. Более новые машинки- брал только в ремонт, и с большой неохотой.

[As]

Инжектор не любят те, кто его не понимает! На самом деле - это было последнее РЕАЛЬНОЕ усовершенствование бензинового мотора... Если не давить двигатель экологией, электронный впрыск позволяет легко совместить экономичность с мощностью (на карбюраторе - замучишься жиклёры подбирать... )

[atmicandr]

Короче 7 и 8 ноябри для меня стали жёсткими приключениями. Собственно началось всё хорошо- 7-го вечером я выехал в Екат, чтоб своих забрать из роддома и отвезти домой. До Еката добрался прекрасно, только 1 раз остановили между Режом и Лосиным для проверки страховки ОСАГО. Своих забрал и погнали обратно. До выезда на ЕКАД было нормально, а потом началось... Сначала отказала печка, но температура в салоне падала медленно. Проехав 100 км, возле Артёмовского я закипел, пришлось вернуться на заправку метров 300 и бросить машину у кафешки. Далее вызвали такси и доехали до Ирбита. На следующий день я заказал такси, купил антифриз, термостат, хомуты и погнал обратно к Артёмовскому. Заменил термостат, залил систему и прогрев печку я погнал своим уже ходом в Ирбит. Но в Зайково (25 км от Ирбита) снова накрылась печка и я закипел. Дав остыть двигателю я всю дорогу до Ирбита подливал антифриз в бачок и уже в городе (бляяя... Наконец-то дома!) из глушака повалил белый дым... Езда на 4-й передаче стала невозможна, так как двиган тупо захлёбывался... Но пыхтя и пердя я доехал до сервиса, где уже меня мастер ждал... Ёбаный насос... Вот это приключения... Хорошо что хоть зима... Летом бы если такое было, наверняка бы мотор клинанул

[Upgrader]

Если не давить двигатель экологией, электронный впрыск позволяет легко совместить экономичность с мощностью (на карбюраторе - замучишься жиклёры подбирать... )

Да, это отлично. Только вот что толку, если редактирование прошивки доступно только избранным (тазы в расчет не берем), нужен и спец софт и спец знания и программатор, а на карбе можно хоть что-то сделать самому. А от экологии не уйдешь, с каждым годом всё больше будут на это обращать внимание (вплоть до отказа от ДВС в будущем)
Производители не стремятся сделать хорошо.

[atmicandr]

(вплоть до отказа от ДВС в будущем)

слишком уж далёкое будущее... Наше поколение это даже не коснётся. Таким образом минимум лет через 50 об этом зашевелятся.

[ручнойтигр]

а ко мне подкрался ремонт,замена стоек стабилизатора,гремят уже так что ездить не приятно вот интересно,производители замеряют мощность мотора в задушеном состоянии т.е как он на машине,или рассчитывают ее в условиях когда он свободен от норм "евро" ? вот сравниваю щас джентру в которой по документации 107,4 лс и евро5,и 2112 в которой 89лс и евро4 вроде- разница в 18лс,но отличия в разгоняемости едва заметны,чуть чуть совсем может порезвее,хотя бензина жрет по иоим наблюдениям немного побольше

[katalist]

Думал до декабря до ездить на летней резине, да хер та там, за ночь столько навалило, что дочь утром пришлось на веревке до дороги тащить. С матюками пришлось переобуваться...

[atmicandr]

Ну вот, на одного благоразумного прибыло

[katalist]

Юмарыст!

[Brigadir]

Гы, а я без матюков, совершенно спокойно катаюсь не только по мокрому асфальту, но по снежной целине... НЕ ДЖИП! Снегу то...всего 10 сантиметров... К тому же он почти уже растаял....
Сейчас опять поеду = пора ОСАГО купить. Вчера мне звонили...напомнили....пора уже!
А у меня такой вопрос: а как же люди раньше ездили, когда шипы ещё не придумали? И как ездят до сих пор огромные тягачи с полуприцепами и тяжелым грузом....(без шипов, да и резина...гладко-шоссейная, это Вам не военный Урал). Ездят...и ничего.... Совсем нежные стали: чуток подморозило и уже как корова на льду....
(Щазз Никсон начнет базарить за шипы....оно и понятно: парень на шиномонтаже бабки куёт!).
Ах да....ему нынче не до базара = клиенты в очереди ЖДУТ!

[katalist]

НЕ ДЖИП! Снегу то...всего 10 сантиметров...

А попробуй через 0,5м снег всего 60 метров от гаража до трассы проехать на своем не НА ДЖЫПЕ

а как же люди раньше ездили, когда шипы ещё не придумали?

Раньше не было таких машин и безбашенных оленей, которые летают по трассам под 150-200км и разбивают себя и ни в чем не винных людей. Кстати я на шипах проездил всего один сезон, когда еще была "НИВА". А так все года на иномарках катаюсь на "липучках"

[As]

...Только вот что толку, если редактирование прошивки доступно только избранным (тазы в расчет не берем), нужен и спец софт и спец знания и программатор, а на карбе можно хоть что-то сделать самому...

На Рено - софта нет, а вот для автомобилей GM, к примеру, почти весь софт есть в открытом доступе - нефиг покупать французское дерьмо!

[Brigadir]

Сгонял: сделал себе и техосмотр и осаго в догонку. За одно и пивка купил...сижу...посасываю. Расклад такой: техосмотр - 1500, Осаго - около 5000 (45% скидка). Ну и полчаса: туда - сюда сгонять.
Вспоминаю те годы....ужас!!! Пройти техосмотр...никаких нервов не хватит. Полдня в очереди и до каждого пятнышка ржавчины доёбывались. А то это сильно влияет на ходовые качества....
Нынче автомобиль и не смотрят. Тупо оформили бумагу и пожелали удачи! А у Вас?

[As]

Я прохожу ТО зимой - смотрят только резину... А что можно реально проверить на древних стендах у "иномарки"? Года через два начнут докапываться к тормозам, но это мелочи - тормоза я и так в исправности содержу...

[katalist]

Вспоминаю те годы....ужас!!! Пройти техосмотр...никаких нервов не хватит.

А мне с 96г вааще было по приколу проходить ТО. Одному гайцу пробил без очереди телефон на квартиру и с тех пор я только
через дорогу в сберкассе брал квитанцию с оплатой ТО и ехал 1 км до районного ГАИ и через пару минут получал талон на лобовик.

[a_klyuev]

...снова накрылась печка и я закипел. Дав остыть двигателю я всю дорогу до Ирбита подливал антифриз в бачок и уже в городе (бляяя... Наконец-то дома!) из глушака повалил белый дым...

Дык это уже не печка - прокладку пробил однако. Я этим летом на такое же попал. Все началось с термостата - перестал открываться. Кроме прокладки от перегрева еще и форкамера развалилась в 4-м цилиндре. Как следствие - заклепало поршень. Пришлось в комплекте с термостатом еще и голову менять и поршень до кучи. Короче на 80тыр. попал с ремонтом.