Электромобили

[kaetzchen]

В тесле асинхронный мотор переменного тока. Как в пылесосе или миксере, только большой.

в пылесосе, миксере- коллекторники

[kentgaryk]

Им главное обеспечить функционирование капитала так сказать

Ты попутал времена аднака! Они давно построили социалистический коммунизм, или капиталистический ...хер знает А функционирование капитала поддерживают с помощью печатного станка и узбеков арабов. Это советские коммунисты проебали этот момент, а теперь истерически бегут вдогонку. Им правда периодически объясняют - пошли нахуй, не нужны вы нам в нашей коммунизьме!

Есть вариант, послать их нахуй, и не вестись на всю еврохуйню - зеленую энергетику, тесломобили, либерастию, пидорастию ....но....беда...для этого надо начинать работать...ну как китайцы, лучше китайцев...ну как готовы? И вот тогда...по прошествии...мы будем летать на антигравитационных глайдерах, а они...они будут засовывать в жопы бумажки из своего печатного станка. Вы как, готовы к этому господа?

[Brigadir]

[uquote="Satyr",url="/forum/viewtopic.php?p=3259247#p3259247"][u

Сходил за диагностическим шнурком - пишет, мол, мотор не видит подушек, АБС, ЕСП и еще по мелочи. А без перечисленного не тронется хоть что не делай.
Погрузили, на сервис привезли. вскрытие показало.

)[/uquote]
Никогда не буду покупать подобное авто, накаченное крутизной!
У меня лампа подушки уже год горит - едет. Более того: горит лампа и неисправности тормозов (ABS) Два года уж горит - насрать. Тормоза то работают, кроме ABS - я и без него с гололедом неплохо справляюсь.
Многие думают - отстой! Но отстой позволяет ездить по своим делам, а не по сервисам, где за крутизну дерут хорошие бабки.
Лампа тормозная загорелась, когда я менял задние тормозные колодки. Лампа подушки загорелась - наехал правым крылом на сугроб (видимо провод датчика сдернул - лень искать, там бампер придется снимать. ).

[kaetzchen]

Никогда не буду покупать подобное авто,

так они все такие ща . . .

[kentgaryk]

Это фсе херня! Розетки и прикуриватель! Отключает вместе с зажиганием, чтобы хозяин, мудак разумеется, не разрядил АКБ!

[As]

Ну да, при отключенном зажигании выключается всё, кроме габаритных огней и аварийки, даже стоп-сигнал...

[Upgrader]

[uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3259290#p3259290"]где за крутизну дерут хорошие бабки.[/uquote]Не за крутизну, а за безопасность.

Например нерабочий АБС легко может привести к развороту и созданию аварийной ситуации. В отличии от машин без АБС, в этих нет и чихать хотели на равномерное усилие торможения всех колес (мозги корректируют, пока работают). По этому движение с неисправной АБС запрещено.

[kaetzchen]

АБС устроена таким образом, что даже если она ваще заглючит и воткнет на торможении это никак не повлияет.
А исправна она или нет ХЗ, как узнать? Пох..

[Upgrader]

[uquote="kaetzchen",url="/forum/viewtopic.php?p=3259515#p3259515"]АБС устроена таким образом, что даже если она ваще заглючит и воткнет на торможении это никак не повлияет.[/uquote]Не повляет, действительно. Просто машину раскрутит как вертолет и улетит в кювет. А так да, тормозит, спору нет!

[Satyr]

[uquote="kaetzchen",url="/forum/viewtopic.php?p=3259515#p3259515"]АБС устроена таким образом, что даже если она ваще заглючит и воткнет на торможении это никак не повлияет.[/uquote]
Не совсем. В современных машинах с ABS распределение тормозных сил отдано на откуп электронике. никаких 'колдунов' как на жогулях нету.
У тебя запросто заблокируются задние колеса при том, что на передних тормозное усилие далекое от предельного.

Добавлено after 2 minutes 49 seconds:
[uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3259290#p3259290"]Лампа подушки загорелась - наехал правым крылом на сугроб (видимо провод датчика сдернул - лень искать, там бампер придется снимать. ).[/uquote]
На тему подушек нет датчиков в бампере никаких. Они по акселлерометру работают, который стоит ближе к центру масс машины. для большинства это где то в районе дергалки ручника.

[kaetzchen]

а батарейки в этих блоках с газгенератором и подушкой свои или как? литиевые наверно..

[Upgrader]

Свои есть чуть-чуть. Может аккумулятор, но мне кажется конденсатор большой емкости должен быть из соображений надежности. В инструкциях пишут что после отключения питания нужно подождать еще пару минут для разрядки внутреннего резервного питания. Это про подушки. АБСу резервное питание нахер не нужно.

[kaetzchen]

Они по акселлерометру работают, который стоит ближе к центру масс машины. для большинства это где то в районе дергалки ручника.

[Brigadir]

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3259508#p3259508"][
Например нерабочий АБС легко может привести к развороту и созданию аварийной ситуации.[/uquote]
Откуда такие сведения? Сам придумал?

[As]

Если при торможении заблокируются задние колёса - машина пойдёт в занос... АБС обычно устроена таким образом, что может УМЕНЬШАТЬ тормозное усилие на каждом отдельном колесе - но не увеличивать, поэтому изначальное тормозное усилие на задних колёсах больше оптимального и при нерабочей системе вероятность блокировки задних колёс будет велика... На моей вместо АБС стоят два "регулятора тормозного усилия", по сути - редукторы, ограничивающие тормозное усилие задних колёс... Тормозной стенд с такой конструкцией тормозов официально пройти невозможно - тормозное усилие рабочей системы меньше, чем у "ручника"! Чтобы пройти стенд, приходится "помогать" ручником...

[Satyr]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3260157#p3260157"]Если при торможении заблокируются задние колёса - машина пойдёт в занос... АБС обычно устроена таким образом, что может УМЕНЬШАТЬ тормозное усилие на каждом отдельном колесе - но не увеличивать,[/uquote]
С брейк ассистом может и увеличивать.
На ВАГах блоки ставятся одни на кучу машин, а дальше программируются под тип машины, размер тормозных дисков и усилие на педали.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... Bosch_5.7)
Хотя, может оно рулит не только через гидравлику, а вакуумным усилителем тормозов. У него насос тоже электрический -)

[Brigadir]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3260157#p3260157"]Если при торможении заблокируются задние колёса - машина пойдёт в занос... АБС обычно устроена таким образом, что может УМЕНЬШАТЬ тормозное усилие на каждом отдельном колесе - но не увеличивать, поэтому изначальное тормозное усилие на задних колёсах больше оптимального и при нерабочей системе вероятность блокировки задних колёс будет велика... :[/uquote]
Так одного колеса или пары? Если пара заблокировалась, то откуда занос? (если только в крутом повороте на льду). Так не блокируй. Педалью тормоза надо нежно работать по скользкой дороге. А одно колесо блокируется, если именно оно попало участок скользкий, а второе колесо (из пары) на не скользкий. Вот тогда и просыпается ABS А само по себе неисправное ABS спит мертвым сном. Так что не надо гнать бред про произвольное торможение.
Мне понравилось видио, как разбудить подушку для глупой головы! Надо сначала головою стукнуться как следует и посмотреть: или мозги вперед вылетят или подушка вперед успеет выстрелить?
А про электромобили....начнут сообщать про погибщих водил, что любят из любопытства пихать руки, куда не следует! По причине высокого напряжения!

[HariusHek]

Если пара задних колёс заблокируется, то на практике занос по гололёду будет в любую сторону.

[Upgrader]

[uquote="Satyr",url="/forum/viewtopic.php?p=3260227#p3260227"]С брейк ассистом может и увеличивать.[/uquote]Почти наверняка увеличивает. Но это вполне предсказуемое поведение машины. А значит относительно безопасное.

[uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3260263#p3260263"]Педалью тормоза надо нежно работать по скользкой дороге.[/uquote]Во первых те кто ездили с АБС - этого не умеют. В экстренной ситуации - тем более.

Во вторых все равно что ни делай, а машина с нерабочим АБС неустойчива на дороге и это потенциальная опасность не только для себя но и для других участников движения. Умение удерживать управляемый занос - это определенный опыт и навыки, которых нет у большинства водителей, к сожалению.

[HariusHek]

Для того АБС и стали ставить на автомобили, чтоб общую безопасность повысить.