Зарядное устройство свинцовых аккумуляторов, метод Кабанова
Re: Зарядное устройство свинцовых аккумуляторов, метод Кабан
Что то нащелкал.... Выкладываю.
...вот еще:
вот короткое видео: (слышно пощелкивание и мигание зеленого светодиода)
https://youtu.be/wUcQq5y-LC4
Начиная с первого собранного устройства хотелось максимально уменьшить габариты,
поэтому и пришлось переделать индикацию со стрелочных приборов на цифровую.
Следующим этапом уменьшения устройства, нужно перейти с трансформаторного БП на импульсный.....
это позволит уменьшить и габариты и вес.
Но пока на все времени не хватает.
Также в первом устройстве для охлаждения выходного транзистора,
применил достаточно большой теплоотвод из алюминия от процессорного кулера -
что было слишком избыточным. Во втором устройстве применил уже небольшой алюминиевый теплоотвод
(см. фото), хотя при первоначальной сборке закрепил выходной транзистор прямо на стенку корпуса
и в принципе по ощущениям при зарядке АКБ 65а/ч стенка корпуса была примерно 40 град.
Пока больше чем 110а/ч АКБ - не заряжал! Но в ближайшее время попробую зарядить АКБ от Камаза на 190а/ч
(как только появится пациент)
...вот еще:
вот короткое видео: (слышно пощелкивание и мигание зеленого светодиода)
https://youtu.be/wUcQq5y-LC4
Начиная с первого собранного устройства хотелось максимально уменьшить габариты,
поэтому и пришлось переделать индикацию со стрелочных приборов на цифровую.
Следующим этапом уменьшения устройства, нужно перейти с трансформаторного БП на импульсный.....
это позволит уменьшить и габариты и вес.
Но пока на все времени не хватает.
Также в первом устройстве для охлаждения выходного транзистора,
применил достаточно большой теплоотвод из алюминия от процессорного кулера -
что было слишком избыточным. Во втором устройстве применил уже небольшой алюминиевый теплоотвод
(см. фото), хотя при первоначальной сборке закрепил выходной транзистор прямо на стенку корпуса
и в принципе по ощущениям при зарядке АКБ 65а/ч стенка корпуса была примерно 40 град.
Пока больше чем 110а/ч АКБ - не заряжал! Но в ближайшее время попробую зарядить АКБ от Камаза на 190а/ч
(как только появится пациент)
- Вложения
-
- ЗУ-кабанов - 2.jpg
- (206.97 КБ) 1196 скачиваний
-
- ЗУ-кабанов - 3.jpg
- (233.09 КБ) 693 скачивания
-
- ЗУ-кабанов - 4.jpg
- (232.3 КБ) 550 скачиваний
-
- ЗУ-кабанов - 5.jpg
- (146.3 КБ) 918 скачиваний
-
- ЗУ-кабанов - 6.jpg
- (195.68 КБ) 798 скачиваний
-
- ЗУ-кабанов - 7.jpg
- (175.13 КБ) 775 скачиваний
-
- ЗУ-кабанов - 9.jpg
- (223.66 КБ) 811 скачиваний
-
- ЗУ-кабанов - 10.jpg
- (167.09 КБ) 716 скачиваний
-
- ЗУ-кабанов - 11.jpg
- (190.87 КБ) 742 скачивания
-
- ЗУ-кабанов - 12.jpg
- (227.28 КБ) 1109 скачиваний
Re: Зарядное устройство свинцовых аккумуляторов, метод Кабан
Вот зарядка АКБ от Камаза (190а/ч):
...банки "кипят" в полный рост!
...банки "кипят" в полный рост!
Re: Зарядное устройство свинцовых аккумуляторов, метод Кабан
[uquote="vlapa",url="/forum/viewtopic.php?p=3303455#p3303455"]Что то нащелкал.... Выкладываю.
класс!!!
Разводка платы сильно отличается от оригинала?
класс!!!
Человек может все,пока не начнет что-то делать.
Re: Зарядное устройство свинцовых аккумуляторов, метод Кабан
Печатную плату "переработал" уже 2-ой раз....
сейчас уже мне все нравится, кому надо - берите (Eagle):
если кому-то надо - проект в Eagle:
https://yadi.sk/d/BVhVhg_C3SUjUf
сейчас уже мне все нравится, кому надо - берите (Eagle):
если кому-то надо - проект в Eagle:
https://yadi.sk/d/BVhVhg_C3SUjUf
Re: Зарядное устройство свинцовых аккумуляторов, метод Кабан
здравствуйте,скажите пожалуйста какие детали нужно поставить на место VD2 и VD3? радиодетали покупаю в чип и дип,не пойму что нужно поставить на это место.спасибо.
Re: Зарядное устройство свинцовых аккумуляторов, метод Кабан
Стабилитрон (VD2) вот этот подойдет:
https://www.chipdip.ru/product/1n4736a
Быстрый диод (VD3):
https://www.chipdip.ru/product/her304
это у них из наличия...
А вообще, рекомендую Вам поставить китайский цифровой вольтамперметр (0-100V_0-10A) - будет более "широкий" диапазон напряжения и тока! да и по размеру получается гораздо компактнее...
Я сначала тоже сделал со стрелочными приборами - но потом все переделал на цифру!
https://www.chipdip.ru/product/1n4736a
Быстрый диод (VD3):
https://www.chipdip.ru/product/her304
это у них из наличия...
А вообще, рекомендую Вам поставить китайский цифровой вольтамперметр (0-100V_0-10A) - будет более "широкий" диапазон напряжения и тока! да и по размеру получается гораздо компактнее...
Я сначала тоже сделал со стрелочными приборами - но потом все переделал на цифру!
-
lenin2
- Первый раз сказал Мяу!
- Сообщения: 24
- Зарегистрирован: Ср фев 21, 2007 18:48:04
- Откуда: Иркутская обл.
Re: Зарядное устройство свинцовых аккумуляторов, метод Кабан
если кому-то надо - проект в Eagle:
А можно в спринт лаут перевести или в дип трасе.
А можно в спринт лаут перевести или в дип трасе.
Re: Зарядное устройство свинцовых аккумуляторов, метод Кабан
К сожалению пользуюсь только Eagle, поэтому ещё могу только в .pdf - чтобы сразу вывести на печать:
По gerber я не большой специалист:
По gerber я не большой специалист:
Последний раз редактировалось vlapa Вс фев 18, 2018 20:11:09, всего редактировалось 1 раз.
-
lenin2
- Первый раз сказал Мяу!
- Сообщения: 24
- Зарегистрирован: Ср фев 21, 2007 18:48:04
- Откуда: Иркутская обл.
Re: Зарядное устройство свинцовых аккумуляторов, метод Кабан
Спасибо.
Может герберты сможете добавить.
Может герберты сможете добавить.
-
lenin2
- Первый раз сказал Мяу!
- Сообщения: 24
- Зарегистрирован: Ср фев 21, 2007 18:48:04
- Откуда: Иркутская обл.
Re: Зарядное устройство свинцовых аккумуляторов, метод Кабан
Вот сделал, проверяйте.
Спасибо за герберты.
Спасибо за герберты.
- Вложения
-
- Кабанов от vlapa.lay6
- (345.7 КБ) 556 скачиваний
- musor
- Друг Кота
- Сообщения: 39197
- Зарегистрирован: Сб сен 13, 2014 16:27:32
- Откуда: СпиртоГонск созвездия Омега
Re: Зарядное устройство свинцовых аккумуляторов, метод Кабан
что за хуйня хде народ такие торы пизданул...мне чугуневые тока навроде тс270 тс 200 попадали их позже сдали на метпалолом а есть вж4.700.043-01 живй
а четако герберты.
а четако герберты.
ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами.
Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний.
Умный и у дурака научится, а дураку и ..
Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает
Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний.
Умный и у дурака научится, а дураку и ..
Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает
Re: Зарядное устройство свинцовых аккумуляторов, метод Кабан
А что? ТС 200 неплохой транс...отлично переделывается, мотается неплохо...
Человек может все,пока не начнет что-то делать.
-
Петров Пепи
- Родился
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: Ср фев 21, 2018 07:30:38
Re: Зарядное устройство свинцовых аккумуляторов, метод Кабан
Привет я из Болгарии, я решил сделать зарядное устройство в указанной схеме. у меня есть несколько вопросов-
как определить эффективный ток заряда в зависимости от мощности аккумулятора vlapa? как остановить напряжение заряда ? В форуме есть фото-1, 4а 55Ah 60Ah-1.6,-1 A 75Ah, 9а, 90Ah-2,5 A
как определить эффективный ток заряда в зависимости от мощности аккумулятора vlapa? как остановить напряжение заряда ? В форуме есть фото-1, 4а 55Ah 60Ah-1.6,-1 A 75Ah, 9а, 90Ah-2,5 A
Re: Зарядное устройство свинцовых аккумуляторов, метод Кабан
Считается, что заряжать АКБ с помощью "обычного" зарядного устройства нужно током равным 1/10 от его емкости (например 55а/ч=5,5A.....90а/ч=9А), т.к. это ЗУ - "необычное" и заряжает АКБ большими импульсами (>20A), то его алгоритм зарядки немного отличается: коэффициент для величины зарядного тока составляет (согласно автору устройства) = 55а/ч / 10 = 5,5А / 1,4А = 3,93 (от 1/10) или 3,93*10=39,3 от емкости АКБ (для упрощения этот коэффициент можно принять =40 ) - вот и все определение! Например для АКБ 100а/ч зарядный ток устанавливаемый на устройстве = 2,5А.
По поводу напряжений зарядки - все хорошо описано в самой статье.
От себя могу добавить только что после зарядки и попыток восстановления в разной степени "севших", "разряженных" и "мертвых" примерно 10 АКБ разной емкости - выработал примерно такой алгоритм (исходим из того что АКБ сильно разряжен!!!):
Ставлю регулятор напряжения на максимум, выставляю ток на примерно середину регулятора и подключаю ЗУ к клеммам АКБ; далее наблюдаю за током и ограничиваю его на такой величине - при которой банки уверенно "кипят" (при этом ток ВСЕГДА превышает расчетный); жду примерно 1 час и начинаю уменьшать ток до расчетного значения, но чтобы банки продолжали "кипеть" (почти всегда получается что это значение выше 1/40 емкости АКБ); еще через какое-то время (зависит от скорости увеличения напряжения на клеммах АКБ) - начинаю уменьшать напряжение до нужного значения (как в статье у автора) - при этом устройство переходит к ограничению и тока и напряжения!
Еще раз обращаю Ваше внимание на то, что это мой, опытным путем выработанный алгоритм по зарядке СИЛЬНО РАЗРЯЖЕННЫХ и сданных на цветмет АКБ !!!
Данное устройство ДЕЙСТВИТЕЛЬНО имеет сильный ДЕСУЛЬФАТИРУЮЩИЙ эффект. У меня были АКБ которые поначалу заряжались достаточно стандартно, но через какое-то время напряжение на клеммах вместо увеличения - начинало уменьшаться и после осмотра банок было выявлено СИЛЬНОЕ расслоение и отслоение солей от пластин!!! Вероятно сильно сульфатированные АКБ нужно было заряжать по другой методике (например наоборот: не "ударным" током, а - небольшим, чтобы все происходило очень медленно!), а у нас все как обычно в "авральном" режиме!
После того как АКБ заряжена (напряжение на клеммах достигло установленного значения) - устройство то включает небольшой ток зарядки, то выключает (на видео именно такой режим), в таком "балансирующем" режиме оно может находиться бесконечно долго!
P.S: все зарядные операции постоянно сопровождаю замером плотности электролита (ареометром: - из всех которые пользовал в последнее время - это лучший!) - если плотность хоть как-то увеличивается, шансов "оживить" АКБ - много!
Что касается времени зарядки, то оно сильно отличается у разных экземпляров и варьируется от 10 часов, до 2 суток.....
По наблюдениям хозяев восстановленных АКБ после зарядки этим ЗУ - батарея значительно "бодрее" крутит стартер и меньше "садиться" при тяжелых нагрузках, а также не требует подзарядки при долговременных стоянках авто (как это происходит при зарядке обычными "линейными" ЗУ).
По поводу напряжений зарядки - все хорошо описано в самой статье.
От себя могу добавить только что после зарядки и попыток восстановления в разной степени "севших", "разряженных" и "мертвых" примерно 10 АКБ разной емкости - выработал примерно такой алгоритм (исходим из того что АКБ сильно разряжен!!!):
Ставлю регулятор напряжения на максимум, выставляю ток на примерно середину регулятора и подключаю ЗУ к клеммам АКБ; далее наблюдаю за током и ограничиваю его на такой величине - при которой банки уверенно "кипят" (при этом ток ВСЕГДА превышает расчетный); жду примерно 1 час и начинаю уменьшать ток до расчетного значения, но чтобы банки продолжали "кипеть" (почти всегда получается что это значение выше 1/40 емкости АКБ); еще через какое-то время (зависит от скорости увеличения напряжения на клеммах АКБ) - начинаю уменьшать напряжение до нужного значения (как в статье у автора) - при этом устройство переходит к ограничению и тока и напряжения!
Еще раз обращаю Ваше внимание на то, что это мой, опытным путем выработанный алгоритм по зарядке СИЛЬНО РАЗРЯЖЕННЫХ и сданных на цветмет АКБ !!!
Данное устройство ДЕЙСТВИТЕЛЬНО имеет сильный ДЕСУЛЬФАТИРУЮЩИЙ эффект. У меня были АКБ которые поначалу заряжались достаточно стандартно, но через какое-то время напряжение на клеммах вместо увеличения - начинало уменьшаться и после осмотра банок было выявлено СИЛЬНОЕ расслоение и отслоение солей от пластин!!! Вероятно сильно сульфатированные АКБ нужно было заряжать по другой методике (например наоборот: не "ударным" током, а - небольшим, чтобы все происходило очень медленно!), а у нас все как обычно в "авральном" режиме!
После того как АКБ заряжена (напряжение на клеммах достигло установленного значения) - устройство то включает небольшой ток зарядки, то выключает (на видео именно такой режим), в таком "балансирующем" режиме оно может находиться бесконечно долго!
P.S: все зарядные операции постоянно сопровождаю замером плотности электролита (ареометром: - из всех которые пользовал в последнее время - это лучший!) - если плотность хоть как-то увеличивается, шансов "оживить" АКБ - много!
Что касается времени зарядки, то оно сильно отличается у разных экземпляров и варьируется от 10 часов, до 2 суток.....
По наблюдениям хозяев восстановленных АКБ после зарядки этим ЗУ - батарея значительно "бодрее" крутит стартер и меньше "садиться" при тяжелых нагрузках, а также не требует подзарядки при долговременных стоянках авто (как это происходит при зарядке обычными "линейными" ЗУ).
-
Станислав 123
- Прорезались зубы
- Сообщения: 249
- Зарегистрирован: Пт ноя 11, 2011 10:02:28
Re: Зарядное устройство свинцовых аккумуляторов, метод Кабан
Привет всем. ЗУ работает, спору нет... Давайте поговорим про частоту импульсов... Согласно статьи автора частота выбрана: ШИМ, собранный на м/с TL494, вырабатывает короткие импульсы с частотой порядка 3 кГц (f выбрана с учётом уменьшения динамических потерь в силовом ключе). Наткнулся вот на такие заметки http://www.findpatent.ru/patent/218/2180460.html в конце сказано, что эффективность начинается от частоты импульсов ниже 50Гц... Вот думаю все ли правильно в наших зарядках?
Re: Зарядное устройство свинцовых аккумуляторов, метод Кабан
Станислав 123 набери в поисковике - " шиза"......там как раз с низкой частотой работают.
Человек может все,пока не начнет что-то делать.
Re: Зарядное устройство свинцовых аккумуляторов, метод Кабан
"Зарядное устройство свинцовых аккумуляторов, метод Кабанова" - это одно из МИЛЛИОНА всевозможных устройств зарядки АКБ и обсуждать здесь (я думаю) - нужно его,
а устройства с: другой частотой, методикой, принципом и др. - пусть обсуждают на форуме этих устройств...
----------
Вот видео начала зарядки АКБ 190 а/ч (примерно в 15.00):
https://youtu.be/9aD7TwP3pVU
вот что на следующее утро (9.00):
обратите внимание, что напряжение - уменьшилось!
Вчера плотность в одной банке была <1 ! а сегодня уже 1.18 ! т.е. - прогресс есть!
Думаю что эта АКБ восстановиться и еще поработает.
Динамика изменения плотности (смотреть со второй записи):
Прошли еще одни сутки:
а устройства с: другой частотой, методикой, принципом и др. - пусть обсуждают на форуме этих устройств...
----------
Вот видео начала зарядки АКБ 190 а/ч (примерно в 15.00):
https://youtu.be/9aD7TwP3pVU
вот что на следующее утро (9.00):
обратите внимание, что напряжение - уменьшилось!
Вчера плотность в одной банке была <1 ! а сегодня уже 1.18 ! т.е. - прогресс есть!
Думаю что эта АКБ восстановиться и еще поработает.
Динамика изменения плотности (смотреть со второй записи):
Прошли еще одни сутки:
Re: Зарядное устройство свинцовых аккумуляторов, метод Кабан
Продолжение про АКБ 190 а/ч с "мертвой" банкой еще через 1,5 суток:
Как видно банка "ожила" и плотность теперь 1,285 !!!
Осталось поставить на Камаз и попробовать, тем более как раз и морозы во время !
Финиш:
Как видно банка "ожила" и плотность теперь 1,285 !!!
Осталось поставить на Камаз и попробовать, тем более как раз и морозы во время !
Финиш:
Последний раз редактировалось vlapa Пн фев 26, 2018 23:43:26, всего редактировалось 1 раз.
Re: Зарядное устройство свинцовых аккумуляторов, метод Кабан
Как видно банка "ожила" и плотность теперь 1,285 !!!
КЛАСС!!
КЛАСС!!
Человек может все,пока не начнет что-то делать.