АВТО тема

[Upgrader]

Таз сейчас импотный. Чего там, торпеда от рено или ниссана? Короче сверчков таких как в тазах не будет, потому что не Россия это делала. Одно название прилепили!

[Brigadir]

Правильно - от Рено. Французский мастер поработал с нашими девятками, доведя до ума , Японец поработал с Калиной , создав малышку со странным названием для нашего уха DO (mi -Do, u - DO).
А наши конструкторы? Да нет у наших опыта тщательно доводить всё до совершенства. Тяп - ляп, побыстрее, лишь бы получилась телега. Потому я и не уважал Совковый Автопром!
Я пока болтался в Автосалоне, заглядывал во все марки авто (хорошая экскурсия, советую, позволяют в каждую сесть, пощупать руками), так вот: Нива 4х4 до сих пор не имеет отсека для музыки. Как теперь наших уважать? А вот у Шевроле Нива наверняка есть (в салоне такой не было).
Кто то спросит: и чего ты доебался до магнитолы (Радио)? Да, доебался - это культура производства товара - хочешь продавать = так сделай не хуже, чем у других. Тебе за это деньги платят и не малые!
Тазы научились штамповать, так и делай Тазики красивыми! Чтобы не стыдно было на таком Тазу кататься!
Я не говорил, что наши автомобили шикарнее и намного лучше заграничных, я говорил - начал уважать и только.
А Бугатти...это Бугатти. Не дрова возить, а толстую жопу олигарха и его блядей!

[As]

Вы тут ругались по поводу длительной процедуры регистрации? Похоже, скоро проблема будет решена - депатуты решили заставить регистрировать машину прямо в автосалоне...
(http://lenta.ru/news/2018/07/25/auto/)
Теперь по номеру вообще трудно будет догадаться, откуда автомобиль приехал, регион будет обозначать лишь место покупки... Наверное, позже пойдут ещё дальше, и присвоят код региона каждому автосалону - чем не реклама?!

[Brigadir]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3426212#p3426212"]Теперь по номеру вообще трудно будет догадаться, откуда автомобиль приехал, регион будет обозначать лишь место покупки...[/uquote]
Ну и какая разница? Мы все живем в России.
Я вот прописан в Москве , а живу давно не в Москве. И нахрена мне переться в Москву за 100 километров за номерами, когда Егорьевск рядом!
Или, к примеру: поехал я к теще во Владивосток и там же, купил Японку по дешевке...там же и зарегистрировал, ибо до Москвы мне ехать как минимум неделю. А без номеров ехать...заебешься каждому Гаишнику обьяснять!
Но сейчас не об этом: пришла мысль, вместо механического или гидравлического домкрата - электрический привод. Где не надо ручкой дрыгать. Просто включил в прикуриватель и нажал клавишу.
А ещё удобнее: встроенные в автомобиль 4 домкрата по углам (в точках подьема). Не надо залезать под кузов (бывает и грязь), подсовывая домкрат. Просто включи тумблер в салоне и иди менять колесо. Или подложить под ведущее колесо дощечку, если ты "повис" на брюхе и выдернуть тебя не кому. (недавно так девка на своем Шевроле попала в грязевую яму и ведущие колеса бесполезно крутились на весу. ). Лезть в грязь, засовывая домкрат??? Неприятно...
С другой стороны , видел, как колесный экскаватор, запросто вытаскивал себя из грязевой ванны, не вылезая из кабины, управляя "ногами" и ковшом.

[<kotenοk>]

Прикольная, конечно, идейка. Но просто, не так часто колёсья менять надо, а лишний вес автомобилю- будет точно лишним, ещё и цепляться кругом будет. Вот электродомкрат- над этим стоит подумать.
Самое сложное у нас это винт с трапециидальной резьбой- токарю надо много бабла отвалить очень.

[Brigadir]

Винт не надо. Да и цепляться не будет, если продумать всё по уму: гидравлика, гидравлический насос , привод от электродвигателя. На конце штока - площадка, достаточной площади, чтоб упереться не всегда в асфальт, бывает и пожиже под колесами. Ну скажем так - 1 дц.кв. Вес? Ну не так он и велик, килограмм , полтора...Зато удобно. Можно поднять и угол автомобиля, а можно задрать весь передок и не боясь сваливания, залезть под брюхо, например - слить масло!.
Ты редко поднимаешь автомобиль? Бывает...И не один раз сминал ребра , не туда запихнув домкрат.
Было? Да и машина валилась, если стояла на неидеально ровной асфальтовой площадке.
Куда встраивать домкраты?: Сразу за арками - есть место, как впереди, так и сзади перед аркой заднего колеса. Чем питать электродвигатель? У каждого есть аккумулятор. Вполне осилит.
Ну и защиту предусмотреть, чтобы сдуру не включить эту систему подьема, когда автомобиль двигается. И 4 тумблера, для управления встроенными домкратами.
Может моё предложение и детский лепет, но ведь каждый водила хвастает, что у него встроили кондиционер...или электропривод (бесполезен в общем то) электрозеркал, или АБС и прочая хуйня!
Но однажды придется посреди дороги менять лопнувшее колесо, а домкрата у тебя нет с собою...или кругом грязь дикая (и такое бывает). Всякое в дороге бывает.

[-serg-]

Домкраты с электроприводом продаются в полный рост.

Встроенные подъёмные устройства раньше были в некоторых британских автомобилях.
Сейчас в на машинах гоночной серии IndyCar используются встроенные пневматические подъёмники.

[Brigadir]

Ой! Только не "ромбик". Он меня чуть не придавил однажды, спасло мою голову углубление в земле, но до ушей достало, едва вылез...Неустойчив. Валиться на бок. Причина простая, до глупости: опорная нижняя площадка на ...осях. С тех пор покупал только гидравлические.

[<kotenοk>]

Не, Сергей- не катит, обычная трапеция- такую сделать- два часа поколупаться в гараже, даже не интересно.
Ещё мысль, которая уже в серии- это пневмодомкрат, подушка.
Качается обычным компрессором для колёс.
И имеется в продаже уже.
Просто раньше я даже и не думал про неё.
Плюсы- это то, что ничего не гнёт, и не портит кузов.

[Brigadir]

[uquote="<kotenok>",url="/forum/viewtopic.php?p=3428217#p3428217"].
Плюсы- это то, что ничего не гнёт, и не портит кузов.[/uquote]
Ты про эти чтоль?
https://www.kuvalda.ru/catalog/3360/?ut ... gI9P_D_BwE
Гидравлический дешевле и практичнее.

[<kotenοk>]

Ну так можно подумать над его модернизацией?
Я завтра подумаю, тем более у соседа по гаража есть и клей для этого, и материал нужный.
Себестоимость вряд-ли будет больше 1 штуки.
Ну и руки не из жопы. У меня даже уже идея есть.

[Brigadir]

Котенок, сразу тебя отговорю: первое - камеру накачивать долго, а тем более сразу две, подручным насосом. Второе: машина на камерах - хлипкая подставка. Да и площадь под машиной большую занимает, иногда для ремонта это неприемлемо. И третье: занимает много места в багажнике. А тебе эта грязь нужна?

[HariusHek]

Для "выбраться из грязи" актуальна высокая рейка.
Для "тяжести" лучше гидравлического я не знаю.
Для "быстроты на асфальте" и ромбик сгодится.
...
А для устойчивости поддомкраченной машины нужно с собой возить тормозные башмаки и деревянную пирамидку.
...
Выбор за вами, господа. Не забудьте под пяту домкрата подкладывать прочный подпятник бОльшей площади, чтоб избежать перекоса и падения автомобиля на ступицу.

[<kotenοk>]

А кто про камеру говорил?
Такая-же подушках гармошка, но только из 1,5-ки прорезиненной ткани, ну там два-три слоя. Давления 0,5 очка вполне хватит, качать компрессором. Размер 30х30 сантиметров, толщина спущенного 3 сантиметра.
Ну типа тех подушек, на что ты ссылку кидал, только это проще, и меньше. Аккурат машинку приподнять.
Завтра ещё с соседом перетру идейку.

[DEN92]

Маленький подкатной домкрат на много практичнее , чем вся эта пневмо.
В пневмо дуть надо порядка от 6ти -8ми бар , Это чем на дороге в него вдувать? Автомобильным компрессором?
Или как Толя сказал гидравлическую бутылку возить , но с ней тоже не на каждом грунте расположишься.
В любом случае с собой плашку возить надо .
В этом году, из дуба наверное замострячу .

Ну и на последок в тему юмора.
Заносят колесико мне , на ремонт. Разбираю, а там ...о чудо!
Искра как говорили раньше- ушла в баллон .

[-serg-]

Воздушные баллоны, заполняемые выхлопом пользуют джиперы.

Кстати не только для замены пробитого колеса, но и с целью откопаться.

Ромб довольно надёжный домкрат, вот у того с картиночки, плечи зацеплены зубьями.
То есть ни почем не опрокинется (в пределах своем механической прочности).

[HariusHek]

Тогда возите с собой ТОНОМЕТР.

[Brigadir]

-serg- про зубчике я в курсе, но они для ОКИ...а не для 2 тонной машины.
Эх...еслиб Вы хоть немного про Сопромат соображали, или хотя бы Архимеда вспомнили...расстояние между осями то (у подпятника) = смешное! А люфты? Что в осях, что между зубьями....Это только в цирке на голове держит гимнаста....так что...гидравлика рулит: небольшой, сильный и прочный! И устойчив! Ему не хватает только электромоточика с насосиком. Причем, можно использовать и моторчик с маховиком, вбивая масло порциями в основной цилиндр, используя массу маховика.
Но об этом в другой теме.
Воздушный не надежен ещё и по причине легкой утечки воздуха. Даже в паре: поршень - цилиндр. Масло более низкотекучее, к тому же и смазывает цилиндр. Поршню даже и уплотнительные кольца не нужны.
Котенку: диаметр воздушного мешка 30 см. А поперечная жесткость(на изгиб)? Чем обеспечить? За счет толстой резины? За счет давления воздуха? Высота то цилиндра потребуется почти в полметра, учи Сопромат!

[HariusHek]

Любой думкрафт опрокинется, если автомобиль не зафиксирован. Небольшой сдвиг в любую сторону, отклонение , уход точки приложения сил за периметр опорной пяты, а дальше оно само собой пойдёт, хрен остановишь.

[Brigadir]

Продольный сдвиг мы фиксируем (башмак, тормоз, кирпич под колесо), а поперечный? Автомобиль наклоняем...колесо, что на земле, резина изгибается, а то и были случаи сьезжало вбок (не асфальт, грунт). Потому и подставляю под кузов после подьема деревянные бруски, сминая ребра порогов.
Никак не прикуплю себе подставки. Да я их как то не вижу в автозапчастях...Кузов то низок (не грузовик и не джип) и задирать машину приходится высоко.
Надо бы яму себе устроить, да делал я яму, но блин, там вода.... грязь скапливается. Засыпал яму.
Привык к сервису: отогнал туда авто - отремонтируют. Да и помоют заодно...Одно неудобство: если ремонт не на один день, до дома добираться надо как то... Было и такое: в дороге сцепление сжег, а второй раз и ГРМ ремень порвался. Но это на старой машине, сейчас новая, пока поездим без бед.