АВТО тема

[As]

Про дешевизну запчастей к "нашемаркам" - так это весьма относительно... Как уже писал, ничего пока особо не ломалось, цена на расходники одинаковая, но вот тот же рычаг подвески, который я менял, может быть хорошим примером: цена на него примерно одинакова, что для Нексии, что для Гранты - но у Нексии рычаг продаётся в комплекте с шаровой опорой и сайлентблоками, комплектный узел, не требующий регулировки при замене. У Гранты при замене почти любой детали подвески - обязательная регулировка сход/развал на стенде, что тоже не бесплатно и требует времени...


Обзавёлся, наконец, ответной частью диагностического разъёма , буду посмотреть, на что жалуется ЭБУ (лет пять катаюсь с горящей лампочкой... )

[Brigadir]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3462423#p3462423"]Про дешевизну запчастей к "нашемаркам" - так это весьма относительно... Как уже писал, ничего пока особо не ломалось, цена на расходники одинаковая, но вот тот же рычаг подвески, который я менял, может быть хорошим примером: цена на него примерно одинакова, что для Нексии, что для Гранты - но у Нексии рычаг продаётся в комплекте с шаровой опорой и сайлентблоками, комплектный узел, не требующий регулировки при замене. У Гранты при замене почти любой детали подвески - обязательная регулировка сход/развал на стенде, что тоже не бесплатно и требует времени...


)[/uquote]
Это ты про эту? http://drivebox.ru/rychag-pjerjednjej-p ... ada-granta
Что стоит чуть более 1000 рублей....так в неё впрессован сайлент блок. Ну и что там регулировать? Опять пернул, не успев снять штаны...

[<kotenοk>]

Не, тёзка реально тормознул, нафига чёт там регулировать, если меняешь?
Я у ся на тойотах вообще забыл такое понятие, как регулировка, а при замене- просто тупо меняешь, и всё.
Ну, конечно, смотришь по виткам резьбы, и всё идеально получается.
Ну, правда, на каждой новокупленной, б/ушной машинке- сразу развал, и прочее- обязательно.

[HariusHek]

[uquote="AndTer",url="/forum/viewtopic.php?p=3462356#p3462356"]Вольво?
А сколько стоит кап.ремонт коробки? А сколько стоит перебрать всю подвеску? А сколько стоит поменять турбину?
И это только минимум что предстоит за желаемые "ещё 300 тыщ пробега" и не по одному разу. Там дешевле купить снова б/у.
Но б/у что то классом выше чем кредитопомойки это лотерея. При чём платить за "выигрышь" будешь ты)[/uquote]
Ресурс движка "Оки" оценивается в 50 000 км.
12-дюймовые колёса заставляют подвеску ёкать селезёнкой на каждой спичке. Подвеска работает на износ уже тогда, когда Ока переезжает порог сборочного цеха.
Когда Ока только начинает набирать скорость, остальные участники дорожного движения уже проехали следующий перекрёсток, а владельцу Оки пора тормозить...Пока Ока тормозит, уже приходит время снова разгоняться.
И это хорошо, потому что тормоза у Оки явно не от "Брэмбо", можно и АМГ забодать, потом 5 лет улиток пасти на французских виноградниках, чтоб отработать облупившуюся краску с заднего бампера "Геленда".

Зато (!!!!!) ремонт коробки Оки через каждые 50 - 60 тысяч км, это намного дешевле, чем ремонт коробки "Вольво" через 400 000 км пробега!

(Про уровень безопасности я скромно промолчу.)

[As]

Не знаю, про какую "Оку" идёт речь - машина беспроблемная, ресурс двигателя - не менее 150 000, коробка не ломалась ни у одного из моих знакомых, подвеска работает получше, чем на многих моделях тех лет (колёса маленькие и лёгкие - это облегчает работу амортизаторов!), да, мощности маловато и тормоза чуть получше, чем на "классике" - но к этому можно привыкнуть... Нормальная машина за свою цену (а проходимость какая! До сих пор это одна из любимых машин рыбаков... )

[HariusHek]

Малый радиус колеса ловит любую неровность на дороге, достаточно смоделировать реакцию колёс разного диаметра на неровности дороги и при переезде через препятствие.

Отсюда ударные нагрузки на детали и узлы подвески, рулевого механизма, и , в конечном счёте, на всю конструкцию автомобиля, включая силовые элементы кузова.

В конце-концов здравый смысл в этом вопросе подскажет простая геометрия.
А простая физика говорит, что бОльший объём воздуха в шине бОльшего диаметра=объёма, погасит силу удара о препятствие, тогда как колесо меньшего диаметра испытает при наезде на то же самое препятствие гораздо бОльшие динамические возмущения, и будет вынуждено подпрыгнуть.

[ssc]

ресурс двигателя - не менее 150 000

..ну, нащщет 150 тыр - это пребор, там противовесы ушатывают колено и вкладыши в хлам..

В конце-концов здравый смысл в этом вопросе подскажет простая геометрия.

..не зря ее кличут бешеной табуреткой - в лужу попал, и неизвестно хде выплывешь, на гололеде - как санки.. ..с другой стороны, у меня приятель в 90-е засадил окой четверку.. ока так себе, а четверка восстановлению не подлежит - кувыркалась через крышу пару раз..

[As]

Почему - перебор? Реально, у многих знакомых пробег около полутора сотен - и никаких проблем с двигателем... У Оки двигатель довольно "тихоходный", раскрутить его до 5000 практически невозможно - отсюда и ресурс...
Ока - машинка крепкая, просто брака было довольно много - отсюда и все нехорошие высказывания в её адрес, но уж не бракованный вариант хлопот владельцу не доставлял...

[ПростоНуб]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3463414#p3463414"]Ока - машинка крепкая[/uquote]
Мне достаточно того, что при лобовом ударе запаска летит в голову водителю. Шансы выжить при таком раскладе - ничтожны.

[AndTer]

[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=3463303#p3463303"]Ресурс движка "Оки" оценивается в 50 000 км.

Зато (!!!!!) ремонт коробки Оки через каждые 50 - 60 тысяч км, это намного дешевле, чем ремонт коробки "Вольво" через 400 000 км пробега!

(Про уровень безопасности я скромно промолчу.)[/uquote]
А чего оку то? Надо было сразу инвалидку! Чего мелочиться то? Кузов из фанеры, двигатель от мотоцикла.
Новая Вольво 400к не проедет, таких почти не выпускают и это не премиумы.
Ремонт коробки через 150к в большинстве случаев. Сколько стоит найдёт сами)
А ещё подвеска перетрах полный тысяч через 100. Хотя зависит от дорог и от нагрузки. Сколько стоит перетряхнуть вольво, да ещё полный привод... найдёте сами)
Турбина даже у вольво не самый надёжный узел. А цена.... ммм...
Дешевле сдать и купить такую же б/у. И снова тыщ на 50 хватит. Дальше по кругу.

Хороший и надёжный премиум вы никогда не купите за 400р. Ибо идиотов нет продавать за бесценок. А значит готовьте ваши денежки чтобы латать дыры. А там как повезёт.

(про исключительную безопасность вольво, это шведские народные сказки)
Хотя если сравнивать с ваз 1111... там и китайский черри из фольги само совершенство.

[HariusHek]

У нас в посёлке порой очевидна разница.
Едет какая-нибудь "классика", громыхает всеми частями, кузов проржавел, выпускная прогорела, пружины подвески давно просажены, амортизаторы постукивают, цепь и клапаны брякают...А запахи? И горелое масло, и картерные газы, и бензин.
Если всё это привести, скажем, к Евро-3, хотя бы то дешевле Вольво купить.

[As]

[uquote="ПростоНуб",url="/forum/viewtopic.php?p=3463472#p3463472"]Мне достаточно того, что при лобовом ударе запаска летит в голову водителю. Шансы выжить при таком раскладе - ничтожны.[/uquote]Сталкивался с грузовиком, скорости у обоих были более 60 км/ч - да, кузов "в хлам", но из травм - разбитый нос и стеклянки под шкурой... И никакой "запаски" в салоне, я потом прямо на разбитой машине домой уехал, километров девять зимой без лобового стекла...
Кстати, у "Таврии" при лобовом столкновении в салон влетает крышка капота и отрубает головы водителю и пассажиру... У некоторых моделей "Мицубиси" при самом лёгком лобовом столкновении качнувшийся на опорах двигатель ломает рулевую рейку... Не нужно "идти на таран" автомобилем - он для этого абсолютно не предназначен!

[ПростоНуб]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3463674#p3463674"]Сталкивался с грузовиком, скорости у обоих были более 60 км/ч[/uquote]
Я думаю, Вы лжете. Даже если Вы родились в рубашке и выжили при таком столкновении, то уехать своим ходом у Вас не было никаких шансов.
http://autoepoch.ru/krash-testy/krash-t ... 11113.html
А на похоронах убитой запаской Оки соседки я сам был. Причем скорости там были существенно ниже 2*60 км/ч. Просто влетела в противоподкатный брус фуры в городе. Причем тормозить начала, но поздно.

[As]

Просто не нужно тупо давить педаль, когда в руках - руль! Небольшой маневр - и лобовое столкновение становится не совсем лобовым - у меня удар пришелся в водительскую дверь, вмяв её сантиметров на 10 в водительское сиденье. (сначала удар приняла на себя передняя стойка, потом дверь, от удара машину закрутило и развернуло на 180 градусов, погасив частично энергию удара...)

[ПростоНуб]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3463745#p3463745"]Просто не нужно тупо давить педаль, когда в руках - руль![/uquote]
Если строго по ПДД - именно так и нужно. И я не раз видел очень негативные последствия работы рулем в ситуации, когда нужно было только тормозить, а не маневрировать. В подавляющем большинстве случаев, вылетают на встречку или на остановки общественного транспорта, убивая ни в чем не повинных людей, именно такие любители поработать рулем.

[DEN92]

[uquote="AndTer",url="/forum/viewtopic.php?p=3462356#p3462356"]Вольво?
. При чём платить за "выигрышь" будешь ты)[/uquote]
Ужос!
Тут только один ответ .Стеклянный "болт" дураку не на долго.
Кстати есть БУ машины которые 100 раз утрут носопырку новым авто.
На счет замен деталек и всего остального , возьмите для себя за правило .
Иномарка "хорошая" , она всегда останется иномаркой.
А вот из чермета иномарка не получится.
Так что тут не лотерея , а надо знать где и у кого покупать авто.

[Brigadir]

https://www.youtube.com/watch?v=vY_qxUs_NWs
Это интересно посмотреть: современное производство на ВАЗе. Слушать не обязательно, этот мужик за доллары что угодно насочиняет.
Но если кому интересно? Послушайте и комменты потом почитайте!

[Brigadir]

"Какая разница? куда заливать...Эта пробка грязная...."
https://www.youtube.com/watch?v=5a4ItCDfkK4
эти слова для того, кто до конца досмотрит...

[As]

[uquote="ПростоНуб",url="/forum/viewtopic.php?p=3463755#p3463755"][uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3463745#p3463745"]Просто не нужно тупо давить педаль, когда в руках - руль![/uquote]
Если строго по ПДД - именно так и нужно...[/uquote]Вчера встретил обсуждение последних скандалов с участием машин скорой помощи с точки зрения ПДД... Оказывается, пропускать ту же "скорую", уступая ей дорогу, НЕЛЬЗЯ!!! Это наказуемое деяние - нужно остановиться, где ехал - и пусть объезжает, как сможет... Причём, если раньше отступление от требований правил (и освобождение полосы...) обычно не наказывалось, то сейчас, с распространением автоматических систем видеофиксации, пропускать машины с мигалкой стало накладно!
Другой пункт - "стоянка на газоне". 300 000 штрафа за стоянку на любом участке земли, где растёт хотя бы одна травинка - это, конечно, перебор... У нас уже и так сгорело несколько домов только потому, что пожарные вынуждены соблюдать множество правил - так теперь ещё и подъехать к месту пожара не всегда возможно - за остановку на какой-нибудь лужайке перед домом придётся выложить немалый штраф! Думаю, это не последний абсурд наших "европейских" ПДД, выявленный при автоматизации штрафособирания...

[<kotenοk>]

Я ф шоке! Сегодня, менял колёсья на "зиму", и обнаружил, что внутренний рулевой наконечник стучит, который в рейку крутится!
И это апосля более 30-ти лет исправной службы!
Ой, бяда-бяда- огорчение...
Заменить то его самому- ну 15-20 минут, дык его ж заказывать ещё надо...
Да и стоит поди рублей 450 цельных?