восстановление батареи аккумуляторов
восстановление батареи аккумуляторов
нашел на сайте Чип и Дип видео в котором разбирается батарея аккумуляторов для шуруповерта. Проверяется каждый аккумулятор и выявляются элементы со сниженным зарядом. Потом их "пробивают" повышенным током. Больше никаких сведений. Не подскажете параметры тока для аккумуляторов 600mА
- Реклама
- Сэр Мурр
- Модератор
- Сообщения: 11169
- Зарегистрирован: Чт окт 27, 2005 18:50:07
- Откуда: из мест не столь отдалённых
Я делаю так. Извлекаю батарею, проверяю напряжение каждого элемента. Отмечаю заведомо плохие- с напряжением , близким к нулю. Подключаю их к регулируемому источнику напряжения и тока. Плавно повышая напряжение, начиная от 1 вольта, смотрю на ток заряда. Для 600-мА емкости не желательно превышать 3..4 кратный номинальный ток заряда, т.е. 180..240 мА. Если подобный ток достигается при напряжении менее 2 вольт- элемент можно спасти. Если напряжение существенно приходится повышать, а ток не увеличивается- элементу пришёл кирдык.
Таким образом подзаряжаю все сомнительные элементы примерно в течении получаса, после этого можно поставить весь аккумулятор на заряд, после чего сделать разряд, потом снова- заряд.
Желательно после каждого разряда проверить снова все элементы. Если получится примерно одинаковое напряжение на всех элементах- цельдостигнута, аккумулятор восстановлен.
Таким образом подзаряжаю все сомнительные элементы примерно в течении получаса, после этого можно поставить весь аккумулятор на заряд, после чего сделать разряд, потом снова- заряд.
Желательно после каждого разряда проверить снова все элементы. Если получится примерно одинаковое напряжение на всех элементах- цельдостигнута, аккумулятор восстановлен.
- AI_Disable
- Сверлит текстолит когтями
- Сообщения: 1116
- Зарегистрирован: Чт окт 15, 2009 14:16:18
- Откуда: Екб
- Контактная информация:
- Реклама
вот это правильно, хотя надо было всё-же Ni-Cd всунуть. ИМХО замерять Rвн у каждого элемента и менять самые дохлые извращение, всё равно скоро остальные подохнут, надо менять сразу все.serjic писал(а): Я так и сделал из метало-гидридных,но ток они не могут большой отдать, хотя ёмкость больше в 2 раза.
Спасибо за идею!Сэр Мурр писал(а):Я делаю так. Извлекаю батарею, проверяю напряжение каждого элемента. Отмечаю заведомо плохие- с напряжением , близким к нулю. Подключаю их к регулируемому источнику напряжения и тока. Плавно повышая напряжение, начиная от 1 вольта, смотрю на ток заряда. Для 600-мА емкости не желательно превышать 3..4 кратный номинальный ток заряда, т.е. 180..240 мА. Если подобный ток достигается при напряжении менее 2 вольт- элемент можно спасти. Если напряжение существенно приходится повышать, а ток не увеличивается- элементу пришёл кирдык.
Таким образом подзаряжаю все сомнительные элементы примерно в течении получаса, после этого можно поставить весь аккумулятор на заряд, после чего сделать разряд, потом снова- заряд.
Желательно после каждого разряда проверить снова все элементы. Если получится примерно одинаковое напряжение на всех элементах- цельдостигнута, аккумулятор восстановлен.
У меня тоже сейчас проблема с аккумом от шрупа
Лучшее враг хорошего
- >TEHb<
- Друг Кота
- Сообщения: 5748
- Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 17:19:30
- Откуда: Воронеж
- Контактная информация:
Если капец, то капец. А если он просто потерял к чертям нагрузочную способность и ёмкость (псевдокапец), то во многих случаях его удаётся восстановить. Будь то импульсы мегатока или простая тренировка элементов. Сам при зарядке серебрянно-цинкового аккумулятора приклеиваю к нему вибрак от телефона. Где-то слышал. что это помогает разрушить дендриты.
"Привет!" - соврал он.
- WandererSc
- Друг Кота
- Сообщения: 4077
- Зарегистрирован: Вс мар 22, 2009 17:31:41


