Электромобили

[Upgrader]

Сейчас как сделают дешевый аккумулятор, так завалят электромобилями и тут же запретят ДВС. Думаю это дело ближайших лет.

[kentgaryk]

Тока сначала построят электростанций два раза по столько, сколько сейчас есть. А уж потом.....полетим на Марс или ДВС запретим, расстреляем всех велосипедистов, посадим всех шахматистов....ну или Грета, или еще какой нить психически больной ребенок нам что нибудь придумает.

[MIF]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3759169#p3759169"]Ё-мобиль много лучше[/uquote]

[Upgrader]

[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3759248#p3759248"]Тока сначала построят электростанций два раза по столько, сколько сейчас есть.[/uquote]Ну не правда. Большинство электростанций работают меньше чем в пол мощности. Доэкономились до того что все производства закрыты. В регионах особенно. А нищие домочадцы экономят каждый ватт... потребление энергии сократилось и очень существенно. Ее девать некуда.

[kentgaryk]

Это в бывшем СССРе только. И то электростанции работают в пол мощности, а периферию сетей переделывать. Крупные предприятия электроэнергию по линиям 110КВ получали, а дальше сами с ней разбирались.

[Upgrader]

От балды возьмем несколько случайных электростанций. Чтобы не пиздеть

Рязанская ГРЭС: выработка энергии млн квтч в 2009 году: 7393, а в 2017 всего 3033.
Троицкая ГРЭС: выработка энергии млн квтч в 2009 году: 7866, а в 2018 всего 1429.
Псковская ГРЭС: выработка энергии млн квтч в 2009 году: 1860, а в 2018 всего 149.
Берёзовская ГРЭС: выработка энергии млн квтч в 2009 году: 10821, а в 2018 всего 5495.

Попробуйте хоть имеющуюся потребить, чтобы рабочие станции не простаивали!
Энергии хоть ЖОПОЙ жуй.
Да, не везде конечно такая ситуация. Но много где, а это уже не мало!

а дальше сами с ней разбирались.

Это уже не столь глобальные вопросы, мелочи жизни.

[kentgaryk]

Для крупных городов не мелочь когда каждый захочет авто возле дома заряжать.

[As]

...Главное - чтоб не получилось как с новогодними ёлками: уговорили всех на искусственные, а оказалось, что даже при самом грубом подсчёте они втрое вредней для экологии, чем натуральные! Думаю, если электромобиль, особенно современный, сравнить по экологичности с "классическим" автомобилем - соотношение окажется не лучше, а уж с Ё-мобилем и сравнивать нечего - разница будет гигантской!

[kentgaryk]

При углеводородной энергетике смысл электромобиля такой же как - спиздил ящик водки, продал, а деньги пропил. Не понимают это только экожурналюги считающие что электричество получается из розетки, а розеток в любых электротоварах накупить можно!

[Slabovik]

При углеводородной энергетике даже те несколько процентов, которые экономятся в цикле расходования энергии - это огромная величина. Плюсом тащится возможность дышать чистым воздухом в городах. Это, в технократическом мире бесплатно, увы, не даётся - всё чего-то стоит. В противном случае дома до сих пор отапливались бы дровами и углём, ибо центральное отопление обходится однозначно дороже. Что такое "печное отопление" и какой от него "аромат", прекрасно знают жители дачных сообществ.

Безусловно, электротранспорт не заменит 100% ДВС, особенно в малонаселённых районах - он просто не для них. А для крупных городов и агломераций.

[kentgaryk]

В противном случае дома до сих пор отапливались бы дровами и углём,

А они и отапливаются частенько дровами и углем, там где теплее бывает солярой. Бездумное где надо и где не надо центральное отопление - это достояние и наследство советской власти.
А в нормальных котлах и дрова, и опилок, и уголь, и соляра сжигаются очень эффективно.
Ролик твой тоже весьма показательный - надо нормальные дизеля делать, а не электромобилем страдать, пользуясь при этом ДВС начала прошлого века.
Все давно придумано и давно существует, просто крестьянина сложно убедить в том что надо выкинуть нахер кирпичную бестолковую печь, заменив на малогабаритный котел с гидроаккумулирующей системой (бонусом наличие ГВС), а советскую мотороделательную промышленность заставить делать что то кроме копирования американских ДВС 50 летнего возраста.

[Slabovik]

Вот именно эти действия для "крестьянина" станут вовсе неподъёмными по сравнению с центральным отоплением (попробуй - заставь соседей, потом расскажешь ). Это всё прекрасно поддаётся расчётам и проектированию. Однако если смотреть исключительно из дырки своего личного кошелька - дрова и печь-буржуйка будут "самое то". Не бывает всеобщего счастья задаром, увы...

[kentgaryk]

Печью буржуйкой топят дачные бытовки, жилые дома ей не отапливают по любому т.к. аккумулирующим свойством она не обладает. Система отопления с котлом и гидроаккумулятором, обойдется не дороже хорошей печки-голанки, если конечно делать по максимуму самому с привлечением соседа сварщика, а не закупить под ключ в Швеции или Германии. Так, что дело в мозгах, а не в кошельках. Уебищная печь вбита сельскому жителю в моск гвоздями от рождения и проблема только в этом!

[Slabovik]

Уёбищная печь диктуется тем же самым, чем диктуется и неприятие электротранспорта: нежеланием платить больше. И... да... это в мозгах

[kentgaryk]

Кстати сейчас центральное отопление на селе дико дорогое ибо дотаций местным котельным никто не дает, а дровишки стоят денег и эксплуатация котельных тоже. Я это знаю не понаслышке, а эксплуатируя на филиале котельную уже почти 20 лет. А как только была установлена система регистрации температуры теплоносителя начались еще и проблемы с набором кочегаров причем при ЗП вдвое по сравнении со среднерайонной кочегарской ставкой!

Добавлено after 1 minute:
Уебищная печь не дешевле! Она просто в мозгах!

Добавлено after 4 minutes 44 seconds:
Электротранспорт помимо дороговизны сопряжен еще и с неудобствами (непонятно где заряжать, долго, запас хода мал), а правильная система отопления наоборот позволяет протопить мощный котел один раз в сутки в течении 3х часов и не думать больше не о тепле не о горячей воде. Вот в чем разница!

[Slabovik]

Электротранспорт помимо дороговизны сопряжен еще и с неудобствами (непонятно где заряжать, долго, запас хода мал)

Это всё

если смотреть исключительно из дырки своего личного кошелька

вкупе

электротранспорт не заменит 100% ДВС, особенно в малонаселённых районах - он просто не для них

Поскольку ты живёшь не в агломерации, а в довольно малонаселённой местности, ты и рассматриваешь его только с этой точки зрения. Ну, примерно как чукча расматривал бы телевизор: вещь дорогую, но совершенно для него бесполезную. Но стоит только перенести чукчу в условия города, как всё меняется... Вот, например эта карта позволит легко посмотреть, как "город" отличается от "деревни" в плане плотности зарядок для электротранспорта на единицу площади...

[kentgaryk]

Я живу в Москве. И рассматриваю его с точки зрения Москвы где даже просто припарковаться проблема! А надо будет припарковаться, да еще и заряжаться! Всем, одновременно! Отсутствие быстрой заправки перечеркнет ВСЁ! Альтернативой может быть только огромный запас хода делающий заправку редким явлением, а он наоборот катастрофически мал!

[Slabovik]

Всем, одновременно!

Вот ещё один ключевой момент твоего неприятия. И... он глубоко ошибочен...
Да и живёшь ты не в Москве (это чё такое?), а в стране с окуенно маленькой плотностью населения, которое ещё и распределено крайне неравномерно: супер-плотные городские центры, отстоящие друг от друга на сотни километров слабо заселённой местности. В этих условиях электро действительно не интересно. Ну т.е. опять судишь исключительно из местных условий, дырки своего кошелька...

[kentgaryk]

Конечно можно пересадить развозчиков пиццы на какие нибудь электросамокаты заряжаемые на заднем дворе точки общепита к которой они относятся, но это не на что не повлияет.

ошибочен

В том что все ездят днем, а ночью спят моей вины нет!

[Slabovik]

но это не на что не повлияет.

А должно повлиять? Типа как "весь мир бензина мы разрушим"? До основанья? Но ведь это действительно хуйня. Почему ты думаешь, что те, кто делает и продвигает электротранспорт такие идиоты?