Мелкие практические вопросы

[Upgrader]

Элементарно. Второе реле срабатывает на импульс, и разрывает цепь первого, но при этом самоблокируется своими контактами от источника общего питания.

А вообще реле это все фигня, прошлый век... работает до тех пор пока контакты не засрутся, потом куча проблем.

[diesel170]

Дык потому и бесполезно, что всё забито грязью. И капелька масла не поможет. Однако попытаться стоит, если нет достойного мотора для замены.
Я бы попробовал подыскать что-нибудь из серии ДПР или ДПТ. Или накрайняк, среди моторчиков от гамнитофонов прошлых лет (не китайских).

[kentgaryk]

Надо этот по любому разбирать и смотреть якорь с пристрастием. На крайняк и перемотать можно. Моторчик то подобрать не проблема, только заебесься туда его колхозить.

[diesel170]

Лучше уж раз поипаться с вкошачиванием нового мотора и забыть, чем менять их каждый месяц...

Помозговать и послесарить придётся конечно, но оно того стоит, если сам термопот прилично сделан, не ржавый и не побит кавитацией. А то может ему самому уже пора на свалку?

[baghear]

Разобрался

[Alexandr27]

Достался в руки ещё один маленький потер, который отдали за ненадобностью в связи с заменой на более ёмкий.
Внутри насос питается от трансформатора. Замеренный ток без воды 98-106мА. По звуку крутит через силу. Опять же, помпу от двига отделять не стал, а снял "попку" у двига. Протёр от угольной пыли, вычистил коллектор по щелям, прошёлся ластиком, ацетоном, паяльником помучил щётки, подшипники смазал, собрал, включил... и чудо свершилось: крутить стал шууустро! Вот только ток теперь 170-200мА... Сопротивление обмоток 50ом +/-.

Вывод: всё, что попадает мне в руки, начинает притворяться неисправным или таковым становится.

[Upgrader]

[uquote="Alexandr27",url="/forum/viewtopic.php?p=3849520#p3849520"]паяльником помучил щётки[/uquote]Зачем? Их не лудить надо, а чистить.

[uquote="Alexandr27",url="/forum/viewtopic.php?p=3849520#p3849520"]Вот только ток теперь 170-200мА... [/uquote]А должен быть меньше? Мотор греется?

Добавлено after 3 minutes 10 seconds:
[uquote="Alexandr27",url="/forum/viewtopic.php?p=3849520#p3849520"]Вывод: всё, что попадает мне в руки, начинает притворяться неисправным или таковым становится.[/uquote]Потому что чайник на аватарке.

[kentgaryk]

Потому что чайник на аватарке

Надо поставить большой красивый кофейник!

Спойлер

[oleg63m]

Как вы лодку назовете.….

[gsmart]

Опять же, помпу от двига отделять не стал, а снял "попку" у двига. Протёр от угольной пыли, вычистил коллектор по щелям, прошёлся ластиком, ацетоном, паяльником помучил щётки, подшипники смазал, собрал, включил... и чудо свершилось: крутить стал шууустро! Вот только ток теперь 170-200мА...

Крышку со щётками правильно поставил, как была, без сдвига? На многих коллекторниках есть возможность регулировки щёточного узла по отношению к статору для настройки максимального КПД, вращаем щёточный узел по отношению к статору и контролируем по минимальному потребляемому току на холостом ходу.
Чем смазал подшипники, если солидолом, литолом, то ток холостого хода естественно возрастёт за счёт густой смазки, но это не критично.
Прижим щёток при сборки не увеличил?

[Alexandr27]

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3849552#p3849552"]Зачем? Их не лудить надо, а чистить. [/uquote]

Спойлер

[uquote="diesel170",url="/forum/viewtopic.php?p=3848910#p3848910"]Щётки тоже нужно промыть и прокалить на паяльнике (если угольные).[/uquote]

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3849552#p3849552"]А должен быть меньше? Мотор греется?[/uquote]В лучшем случае надеялся примерно на половину от того тока, который был до чистки. Вроде не греется, только ацетоном и маслом воняет. БП сильнее греется.


[uquote="gsmart",url="/forum/viewtopic.php?p=3849630#p3849630"]Крышку со щётками правильно поставил, как была, без сдвига?[/uquote]Правильно. Там ключ.

[uquote="gsmart",url="/forum/viewtopic.php?p=3849630#p3849630"]На многих коллекторниках есть возможность регулировки щёточного узла[/uquote]Они зафиксированы в крышке.

[uquote="gsmart",url="/forum/viewtopic.php?p=3849630#p3849630"]Чем смазал подшипники[/uquote]WD-40 и зимнее автомобильное масло.

[uquote="gsmart",url="/forum/viewtopic.php?p=3849630#p3849630"]Прижим щёток при сборки не увеличил?[/uquote]Намеренно - нет. Когда ставлю крышку на место, щётки раздвигаю ниткой, чтобы не упёрлись в торец коллектора.

Возможно, он уже был жжёный.

[diesel170]

Зачем? Их не лудить надо, а чистить.

Юморист. Аль не слыхал никогда, что щётки надо прокаливать для удаления масла, неизбежно попадающего с подшипников?
Щётки кладутся на горячий паяльник (на металлический корпус класть удобнее) и прокаливаются до тех пор, пока не перестанет идти дымок.
Известный способ из советской литературы.

Протёр от угольной пыли, вычистил коллектор по щелям, прошёлся ластиком, ацетоном, паяльником помучил щётки, подшипники смазал, собрал, включил... и чудо свершилось: крутить стал шууустро! Вот только ток теперь 170-200мА...

Да вполне нормальный ток. Моторчики от детских игрушек под нагрузкой вдвое-втрое больше потребляют.
У меня мини-вентилятор с моторчиком от магнитофона - при 5 В жрёт 180 мА. Правда и дует посильнее комповых кулеров сходной мощности.

WD-40 и зимнее автомобильное масло.

Ошибка многих: ВДшка - не смазка!
Смазывать такие вещи нужно бытовым маслом (для швейных машин), продаётся в хозмагазинах.

[oleg63m]

Помнится, в теме про сверлилки, одинтоварисч поменял подшипники в дпм и он начал жрать на хх раза в 3больше. Тоже долго спорили о причине, а оказалоссь он шайбы-ограничители на роторе толще поставил, типа люфт убрал продольный. После возврата старых и ток возратился

[Alexandr27]

В схеме нет резистора Rбэ. Их в таком вкючении вообще не ставят? Почему?
И какую роль выполняет C2?

Спойлер

[Asaba]

У этого составного транзистора резисторы встроенные.
А вообще обычно не ставят - нет необходимости.
С2 снижает пульсации

[gsmart]

В схеме нет резистора Rбэ.

КТ829 - составной транзистор, там внутри два транзистора с резисторами:

И какую роль выполняет C2?

Спойлер

От самовозбуждения схемы.

[kentgaryk]

Схема не по феншую! Должен стоять развязывающий от силы диод, после него С2, а уж с С2 через балластный резистор на стабилитрон. Тогда будут минимальные пульсации опорного напряжения которое будет стараться повторить ЭП.

[Upgrader]

Нас и так неплохо кормят

[Alexandr27]

Так правильно?

Спойлер

На выходе будет 12в. Номиналы R3 и R2 какие брать, тут принципиально?
И зачем R2? Или он и есть "нагрузка"?

[oleg63m]

Если для питания мотора, то половина деталей даже лишних. А если для запитки устройств, то схема немного галимая, проще применить 7812.
И зря ты изменил включение с2. Он может использоваться двуяко. Так как тебе рекоммендовали-это при большиз нагрузках импульсного харрактера, а первоначально он блокирует стабиллитрон от шумов, им же генерируемых.