АВТО тема

[Gudd-Head]

А у меня в субботу Джеки Чан загорелся. На выходных, наверное, поеду в сервис.

[As]

У меня уже 10 лет горит, тоже мне, проблема... Узбеки придумали добавить в прошивку ЭБУ двигателя включение лампочки после двух тысяч пробега, сбросить можно, только запустив через программу диагностики калибровку ДПКВ... Лень...

[Gudd-Head]

[uquote="Gudd-Head",url="/forum/viewtopic.php?p=4360049#p4360049"]А у меня в субботу Джеки Чан загорелся. На выходных, наверное, поеду в сервис.[/uquote]
Верхний датчик кислорода (обрыв цепи подогрева). Решил менять на б/ушный (новый на 2 к₽ дороже) — 6 к₽ всё про всё

[Синхрофазотрон]

Расход упал? Относительно неисправного датчика

[кот кеша]

[uquote="ST@S",url="/forum/viewtopic.php?p=4356989#p4356989"]

вя .

Это оно?[/uquote]

ST@S
и да и нет у меня например на ПИК16 но это не важно
у вас двигатель задвижки одним концом сидит на земле .я думаю что там простой коллекторный движок
для того чтобы он поменял вращение ,нужно поменять полярность .Это может сделать микросхемка кр1055уд1
выход с ее идет на 2 и 8 клеммы разъема блока
здесь нечто подобное https://www.drive2.ru/c/489844525875856084/
у меня другая микросхема к1040уд4п но выход с ее идет так же на 2 и 8 клеммы разьема блока

Думаю поставить туда пару светодиодов параллельно выходу и посмотреть есть нет напряжение на выходе с блока на движок

все дело в том что эта сволочь заработала .Если вздумает еще ломаться буду знать куда копать .

[As]

[uquote="кот кеша",url="/forum/viewtopic.php?p=4362825#p4362825"]...все дело в том что эта сволочь заработала...[/uquote]...А я вот задумался, радиоэлементов для условий использования в типичном автомобиле, в России, похоже, не производят... Это что, вся электроника теперь будет работать как знаменитые красные таксофоны?! (т.е. в зависимости от температуры, влажности, количества кислорода в атмосфере, да черт знает ещё от чего - но ломаются они чуть не каждую неделю... )

[кот кеша]

ну данный экземпляр работал нормально
а вот по поводу того что будет производится это да
одному богу известно из чего будут собирать

[Синхрофазотрон]

Китайцы сделают и продадут, может пинок этот заставит двигаться отечественную радиоэлектронику

[As]

...Вообще-то, требования к электронным компонентам для автомобиля или, к примеру, военной техники - отличаются мало... Еврогейцы не зря беспокоились о использовании микросхем из стиральных машин... (понятно, что никто готовое изделие на запчасти разбирать не будет - но то, что компоненты одинаковы, вполне может быть... )

[Upgrader]

понятно, что никто готовое изделие на запчасти разбирать не будет

В условиях дефицита - будут, и еще как.

[КРАМ]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4362947#p4362947"]Еврогейцы не зря беспокоились о использовании микросхем из стиральных машин[/uquote]
Это отчасти фейк, отчасти пропагандистский прием. Микросхемы (вероятно речь об МК - других там нет) из стиральных машин совершенно непригодны для чего нибудь серьезного. Там стоит копеечный примитив, хоть и с большим количеством ног.

[Gudd-Head]

[uquote="Синхрофазотрон",url="/forum/viewtopic.php?p=4362630#p4362630"]Расход упал? Относительно неисправного датчика[/uquote]
Хз, я вообще не заметил разницы.

[vm1952]

...А я вот задумался, радиоэлементов для условий использования в типичном автомобиле, в России, похоже, не производят...

Дело прошлого, но чего у меня не было никогда, личного отечественного автомобиля. Обслуга всегда своя.

[Nikson1]

[uquote="vm1952",url="/forum/viewtopic.php?p=4366870#p4366870"]Дело прошлого, но чего у меня не было никогда, личного отечественного автомобиля. Обслуга всегда своя.[/uquote]
Думаю , лучше чтобы его и дальше не было.
Это , я к тому , что бы в аварию не попал .
Пересев с иномарки на русский авто , надо переучиваться вождению. Так как маневренность и торможение становится совсем другим .
Про комфорт , я тоже промолчу.

[vm1952]

Переучиваться точно не надо. меня учили в армии в 1971 году, готовили на инструктора ,сначала на газ 51, пару месяцев до полного автоматизма действий, во всех возможных ситуация, потом еще пару месяцев на зил130. После этого могу ездить на чем угодно и в любом месте. Плохо только одно, возраст и сдается , что машина последняя, кто из нас дольше протянет загадка.

[As]

...Когда я первый раз сел за руль узбекской Нексии после советской ещё Оки - это было что-то! К тормозам привыкал несколько дней - у всех советских автомобилей сила торможения пропорциональна усилию на педали - а тут усилия практически нет и усилие торможения задаётся глубиной выжима педали... Соответственно - обратный переход однозначен езде без тормозов...

[musor]

As, это то и плохо там -нет обратной связи гидравлика даже с усилителем должна чуствовать усилие на педали... и в наших тачках даже где стоит усилитель торпмозоф это так да усилие менше но оно таки пропорционално тормозному моменту если такого нет -то тачка гавно...ее не вчувствауешь тоже и с рулем понапихали Гур но поррой так криво что руль чулть ли не ведет к4да угодно сам усилитель не должен так жить
вот на самолетах даже включеный афвтопилот пилот настроен может пересилить сусилием 15-20кг на штурвале ! да это мнго но это дает шанс пилоту порулить приотказе автопилота гидроситемы 1 контура

[As]

...На самом деле, обратная связь есть - всё равно ведь чувствуешь, как замедляется автомобиль... Вот на гололеде трудней момент блокировки поймать, но, по мере привыкания, и это начинает неплохо получаться. Зато, геометрия кузова и подвески делает машину довольно управляемой и предсказуемой, без каких-либо "электронных помощников". И вот с этим нынче плохо у всех, даже хваленые Мерсы без помощи электроники теряют в управляемости...

[Синхрофазотрон]

Интересно что это за машина на которой не понимаешь усилия тормозной педали . Сам усилитель так устроен что его не понять, не возможно…. А Гур уходит в прошлое при чем на иномарках уже давно, на отечественных автомобилях гранта, Веста все на эур изначачально и были, приоры первые шли с гуром, разве что нивы и УАЗы может ставят гур но это отдельная категория авто. Эур не требует обслуживания, не отбирает мощь двс, меньше деталей и меньше веса в конструкциии….

[vm1952]

Эур либо работает или нет, обслуги никакой, привыкаешь быстро. Вот электронная педаль газа, это нечто, для неучей и крайне полезная, как и замедлитель включения сцепления, вот к этому никак, пришлось отключить.