ну всередине шипы первыми разлетаются ...и остаются побокам
по мне так с шипами всетаки чутка повеселее, но конечно работают они только когда есть за что зацепиться, ну скажем хороший промерзший лед (а не мокрая каша) или хотяб проплешенки асфальта. по чищенному асфальту или по укатанному снегу они конечно никчему...
[uquote="K.Vladimir",url="/forum/viewtopic.php?p=4494979#p4494979"]Я полусинтетику ZIC A+, или ZIC X5 лью. Потому что после капиталки залил его сразу. А потом, попробовал "Лукойл" с красной этикеткой - давления нет... С синей - давления нет, "Газпром" - давления нет, как вода по поддону слышна когда заглушишь мотор... "Рольф" - давление еле-еле... "Юкойл" - давления нет... "GT там какое-то" - давления нет + налет на клапанной крышке пошел... Вернулся к ZIC обратно. Правда теперь А+ стало чёт не найти, лью Х5 и давление снова появилось и под клапанной, как у кота яйца все стало чисто ... А то говорили торгаши, типа двигатель изнасился[/uquote] Интересная капиталка.
У тебя по моему шоха?
Нахрен перешел на полусинтетику?
Обычная минералка, через пять тысяч замена .
После капиталки, на копейке отъездил почти 100 тысяч на 92м бензине. Потом брат примерно 50 тысяч.
Никаких проблем не было.
А вот до капиталки пробовал полусинтетику, но по ходу она была левая. На второй день лампа давления заморгала , пришлось снимать клапанную крышку, выгребать парафин.
Не предназначены старые моторы для всяких современных масел. Даже отец на десятке с восьмым мотором , без ремонтов на минералке отъездил пол лимона. Так и отдал ее соседу на запчасти с рабочим двиглом.
А вот кто экспериментирует на старых ручках с дизельными маслами, можно готовится к очередной капиталке.
Помню, статью о ретро-ралли Лондон - Сидней. Протяжённость 16 000 км.
Там ещё наш "Москвич" участвовал. специальные переделки ("тю-ю-юнинг")_ не допускались, все детали должны были быть серийными.
Ну, естественно, выбрали шатуны подлиннее, ГБЦ с меньшим объёмом камеры сгорания, благо, нормы на допуски конвейера позволяли...
А вот масло использовали "Castrol RS" За все 16 000 км гонки ни замена масла не потребовалась, ни движок не подвёл.
Многие фирмачи тогда сошли с дистанции по причине отказа двигателя.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
Привет, Николай
Да все никак не приобрету другой автомобильчик . Так ото, деньги давно отложенные на него (600т.р.) сжирает инфляция
Nikson1 писал(а):Нахрен перешел на полусинтетику?
Обычная минералка, через пять тысяч замена
Не не не! Минералку буду максимум только в редуктор бензопилы заливать . Понимаю, что наши старые моторы, не "заточены" под современные масла в виде зазоров, но как видишь, только на нем давление нормальное. 13 лет мотору после капиталки, и в хвост, и в гриву, а он все "шепчет", бодр, и чистенький внутри . Мужики отлично проточили, втулки отлично сделали на промвале. Меняю масло через 5...8 тыс.
Хотя, один раз пробовал минералку залить. Нагрелась, и как вода...Странно, там же вязкость должна быть выше... На следующий день слил, промыл промывочным (как индустриалка что ле ), и снова полусинтетику.
У отца "тройка", и он лил как раз минералку. Угар от минералки дикий, весь мотор и внутри и снаружи засран ... Сплошной налет, комки чуть ли не гуталина от нее...
K.Vladimir, а вкладыши то поменять не забыли??) обычно это первая причина отсутствия давления...
а так то можно масло любого качества купить с нужной вязкостью w40 w50 или даж w60 , разница будет восновном только в том как эта вязкость меняется на морозе 15w40 у простеньких vs 0w40 у приличных. для лета - пофиг, разница будет только в присадках.
а если скажем простая 15w40 на горячую как вода - это скорее всего значит что под ее видом продали дешевую промывочную основу, возможно из отработки
AlexS4 писал(а):K.Vladimir, а вкладыши то поменять не забыли??) обычно это первая причина отсутствия давления...
А как же! Как обычно: меняю масло, и меняю вкладыши... Каждые 5 тыс...
В Жиге, первая причина низкого давления - это промвал. Потом пенал (клапанов) ну и сам коленвал.
Я же говорил, ездил, все нормально, заменил масло, хоб, и давление резко пропало... Пробовал с пяток марок - херня полная... Заменил на то, которое говорил, и снова давление появилось. Износились вкладыши, пока масло менял, а потом снова наросли ?!
Это не реклама, не обсирание других... Не подумай. Просто так реально было ... Могу канистры завтра сфоткать в гараже, если надо
Сам не сталкивался, но мужики как-то раз тоже игрались. Давление в "четверке" после замены пропало сразу. Пару дней точно игрались с ней, пока фильтр еще раз не поменяли ... Видимо сразу хреновый на замену купили... Заменили, и все наладилось...
А за это
AlexS4 писал(а):простая 15w40 на горячую как вода - это скорее всего значит что под ее видом продали дешевую промывочную основу, возможно из отработки
[uquote="Nikson1",url="/forum/viewtopic.php?p=4495691#p4495691"]...А вот кто экспериментирует на старых ручках с дизельными маслами, можно готовится к очередной капиталке.[/uquote]...Особенность шевролетовских моторов - потребность в масле с дизельными допусками... На "обычном" масле для бензиновых моторов гидрики шелестеть начинают довольно быстро...
Мужики, вопрос меня интересует тут один. Объясните мне тупому в этом деле, кому не сложно...
Дело вот в чем... Шатаюсь по нету периодически, посматриваю на машины, цены, присматриваю в общем... Ну и как обычно, потом на некоторых сайтах выскакивают объявления про продажи машин. Получилось как спроси в поисковике про рыбу, и инет будет везде ее предлагать...
И вот на днях, взял, да и кликнул на похожее объявление https://bu-car.ru/bu/kia/sportage/6982/ . Почему такая низкая цена?! Раза в 2,5...3 должна быть выше! Если она реально такая, то я могу и сразу без кредита взять и купить! В чем подвох? У кого из своих знакомых не спрошу по этому поводу, все разводят руками... Гнилая? Перевертыш? Утопленница? В залогах? Аресты? Думаю может позвонить? Далеко ехать, но если оно того стОит, то надо брать, ведь почти по таким ценам, у нас приоры!
[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4495739#p4495739"][uquote="Nikson1",url="/forum/viewtopic.php?p=4495691#p4495691"]...А вот кто экспериментирует на старых ручках с дизельными маслами, можно готовится к очередной капиталке.[/uquote]...Особенность шевролетовских моторов - потребность в масле с дизельными допусками... На "обычном" масле для бензиновых моторов гидрики шелестеть начинают довольно быстро... [/uquote]
это сейчас, никаких гидриков на I30, а на опелях и гетце в полный рост, была проблемка с маслом. после экспериментов с маслом остановился на AGIP 10W30 полусинтетика, покупал всегда в магазине, менял масло раз в 10000. Сами гидрики, никогда не менял и ничего никогда не тарахтело.
...То, что гидрокомпенсаторы постукивали из-за масла, факт: стоило долить буквально 100 граммов нормального джиэмовского - и шум исчезал на пару недель...
[uquote="K.Vladimir",url="/forum/viewtopic.php?p=4496229#p4496229"]Ага, лучше не связываться ...
Досадно ...
Чуть не повелся ...
А было бы не плохо, если б все было не плохо...[/uquote]
как вариант заманить покупателя по такой цене к себе автосалон, а по приезду покупателя скажут что авто уже продано предлагаем вам авто дороже в цене
... А то говорили торгаши, типа двигатель изнасился[/uquote]
Интересная капиталка.
. Так ото, деньги давно отложенные на него (600т.р.) сжирает инфляция 
. Понимаю, что наши старые моторы, не "заточены" под современные масла в виде зазоров, но как видишь, только на нем давление нормальное. 13 лет мотору после капиталки, и в хвост, и в гриву, а он все "шепчет", бодр, и чистенький внутри 
?!
