[uquote="Фунтик",url="/forum/viewtopic.php?p=4628960#p4628960"]Так они ж даже специально ноги к педалям пристёгивают, что б случае чего свалить с любимого велика шансы отсутствовали.[/uquote] 
[uquote="Фунтик",url="/forum/viewtopic.php?p=4628743#p4628743"]Ширпотреб весь да. Но не только ж он на свете существует.[/uquote]
То что существует, для тебя недоступно, так что довольствуйся китайскими товарами.
[uquote="Фунтик",url="/forum/viewtopic.php?p=4628743#p4628743"]а где я писал, что кто-то что-то передал? Ты написал, что есть некий отдел у производителей, который занимается конкретно планируемым устареванием. Раз они занимаются устареванием - значит разработкой занимаются другие отделы, а этот переделывает, а не передаёт. Гомерически похохотать только над тобой получится.[/uquote]
Не утруждайся себя данной темой, потому что тебе не дано постичь что такое командная работа, так что ржи рассматривай старье с огромными биениями из прошлогоог.
[uquote="Фунтик",url="/forum/viewtopic.php?p=4628743#p4628743"]нет конечно, я всё на свете один делаю. Какие-то странные вопросы.[/uquote]
Учитывая что за 33 года "сделано", можно смело утверждать что ты тупо просиживал штаны.
[uquote="Фунтик",url="/forum/viewtopic.php?p=4628743#p4628743"]даже здесь, на форуме электроники, гораздо более узкой сфепы чем велокатание, только в одном разделе МЯУ почти постоянно висит несколько десятков читающих гостей. Указанная тобой цифра априори неверная.[/uquote]
Это ни о чем не говорит.
[uquote="Фунтик",url="/forum/viewtopic.php?p=4628743#p4628743"]По качеству Китайскиъ запчастей - да, оно очень разное. Но за прошедшие годы вроде научились отличать лютый подвал от нормальных производителей, которые там тоже есть. Правило "Все в Китае плохое, надо просто брать самое дешёвое" как раз и приводит к покупке китайского го-на. А так в китае даже мерседесы собирают, и по качеству они от немецкиъ не отличаются. Но и стоит как немецкие.[/uquote]
Ты путаешь "собирают" с производством "полного цикла". Как и производство не с китайскими станками в самом китае. Отличаются, тебе просто нечем сравнить. А так да китайское - значит говно не зависит от цены.
[uquote="Фунтик",url="/forum/viewtopic.php?p=4628743#p4628743"]именно поэтому именитые производители, дорожащие слоим именем, перевели часть своего производства в Китай?[/uquote]
"Именитые" спроектировали сами и станками снабдили построив ИНОСТРАННОЕ предприятие на территории неважно какого государства. Ты как всегда кривляешься и уходишь от неудобных.
[uquote="Фунтик",url="/forum/viewtopic.php?p=4628743#p4628743"]Неверно. Инженер может рассчитать цепь и звезду для велосипеда, которые не растянутся и не сотрутся никогда.[/uquote]
Ржууу, на этом моменте - "не растянутся и не сотрутся никогда" можно уверенно прекращать с тобою общение. Изучи свойство металла и не позорься так.
[uquote="Фунтик",url="/forum/viewtopic.php?p=4628743#p4628743"]Но получится или безумно дорого, или излишне массо-габаритно. И грамотный инженер никогда не станет проектировать цепь стоимостью в самолёт или весом в автомобиль. Хотя все формулы для подбных расчётов у него есть.[/uquote]
Грамотный инженер подчиняется отделу стратегического планирования, где никогда не будет "безумно дорого", "весом в автомобиль". Будет плохого качества товар, который перевели в категорию РАСХОДНИК. Именно цепь для велосипедов это "расходник". "Расходники" будут приносить регулярную прибыль.
[uquote="Фунтик",url="/forum/viewtopic.php?p=4628743#p4628743"]Это до тебя не дошло, что такая эволюция оказалась уместна только в той области, где она произошла. Нарезать шестерни на зуборезных станках (или даже лучше косозуборезных) настолько дорогая операция по сравнению со штамповкой,[/uquote]
Дорогая у тебя, но не у других. Таким же макаром можно утверждать, что нарезание резьбы на болтах это дорогая оперция, но это не так.
[uquote="Фунтик",url="/forum/viewtopic.php?p=4628743#p4628743"]что гораздо дешевле менять цепи и звёзды по мере износа.[/uquote]
Не дешевле, цепь за год приходит в негодность и даже самая дорогая, дальше считай сам.
[uquote="Фунтик",url="/forum/viewtopic.php?p=4628743#p4628743"]А необходимость добавлять в достаточно небольшое устройство уплотнители, подшипники, придумывать закрытую систему смазки делает всю затею абсолютно нерентабельной.[/uquote]
Корпус в котором будут установлены подшипники, сальники, пыльники это абсолютно не затратное производство. Так что ты опять выдумал небылицы.
[uquote="Фунтик",url="/forum/viewtopic.php?p=4628743#p4628743"]И, кстати, из-за гораздо большего кол-ва деталей будет иметь больше точек отказа и худшую ремонтопригодность.[/uquote]
Гомерический хохот. Сколько в цепи штифтов - УЗЛОВ ТРЕНИЯ? Сам подсчитаешь или тебе помочь? А как набирает грязь цепь - звезды в отличие от закрытого редуктора? "Худшую ремонтопригодность"? - почитай о закалке чтоль, заодно ознакомься о способах установки шестерен и колес на ось или вал. Когда это чудо - цепь порвется за пределами родного дома ты потопаешь пешком, когда отломится(что не представляется возможным) зуб в редукторе у тебя будет шанс добраться до дома.
[uquote="Фунтик",url="/forum/viewtopic.php?p=4628743#p4628743"]Во первых планетарная втулка - это не вальный привод. Во вторых забавная история - за 50 лет жизни в Москве, городе достаточно обеспеченном и богатом на странных личностей ни разу не встречал вальных великов. Даже в магазин зашёл - не нашёл. А у вас там, где ты ж сам говоришь выживают, всё завалено дорогущими артефактами. Что-то здесь не сходится.[/uquote]
Планетарная втулка это не кассета со звездами, где ПЕРЕКОС ЦЕПИ является её штатным режимом работы. ПЕРЕКОС ЦЕПИ это еще больший износ самой цепи и кассеты. То что ты там что не встречал говорит лишь об очередном уходе от неудобных.
[uquote="Фунтик",url="/forum/viewtopic.php?p=4628743#p4628743"]А причём тут владение велосипедом? Обсуждаем систему передачи мощности от источника к потребителю. Ты ж сам первый на грузовики сослался. Хотя отнюдь не каждый веловод владеет грузовиком, как собственно и наоборот.[/uquote]
Ну как причем, ты сослался на судно, потому что нечем апеллировать. Ну а почему именитые производители отказались от цепей на грузовике тебе пояснял ранее. Ко всему тебе писал что при эксплуатация цепь должна смазываться непрерывно жидкой смазкой, в условиях велосипеда это не возможно.
[uquote="Фунтик",url="/forum/viewtopic.php?p=4628743#p4628743"]А что в слове "клин" тебе непонятно? Какая-то конкретная буква, может быть?[/uquote]
Фунтик, задай этот вопрос не мне.
[uquote="Фунтик",url="/forum/viewtopic.php?p=4628743#p4628743"]а на каких исходных данных сделан столь категоричный вывод?[/uquote]
Для этого нужно обладать аналитическим складом ума, впрочем лично сам ты можешь спросить у этого "клована".
[uquote="Фунтик",url="/forum/viewtopic.php?p=4628743#p4628743"]а чем это обязано быть? А в свою бытность тоже старался сразу набрать большую скорость, довольно долго после старта именно стоял на педалях. Среднюю скорость тогда не замерял, нечем да и незачем было. Но в том, что все должны ездить как ты - ты не прав.[/uquote]
Годный баттхерт! Раз ты не понял к чему это было адресовано.
[uquote="Фунтик",url="/forum/viewtopic.php?p=4628743#p4628743"]Хорошо, повторю фразу ещё раз - менять по мере износа цепи и звёзды (копеечные штампованые детали) гораздо дешевле установки вального привода. Разницы в деньгах ещё и на кофетку (точнее - не на один десяток килограмм) хватит, раз зты пиво не приемлешь.[/uquote]
Смеюсь. Ты цены на цепи посмотри и заодно сложи сколько векселей потратишь за год, если надежный "механизм" для тебя это худший вариант.
Тему вального привода ты с треском провалил, потому что у шестерни/колеса нет такого количества слабых мест как у цепи, а значит надежность зубчатых передач значительно превосходит цепные в том числе по мощности - цепные 5 МВт, зубчатые 50МВт .
[uquote="Фунтик",url="/forum/viewtopic.php?p=4628743#p4628743"]в сказанном - слетевшая цепь убьёт велосипедиста, а на мотоцикле ещё хуже - пробьёт картер - нет логики. Не может пробитый картер быть хуже смерти человека[/uquote]
Ты скорости сравни прежде чем писать очередную глупость.
[uquote="Фунтик",url="/forum/viewtopic.php?p=4628743#p4628743"]а зачем мне искать, есмли я буквально на этом форуме описывал собственные приключения после клина заднего колеса?[/uquote]
Если быть точнее сфантазировал.
[uquote="Фунтик",url="/forum/viewtopic.php?p=4628743#p4628743"]Подстраивается-то она как раз хорошо.[/uquote]
Да ладно, а как же рудимент в виде натяжителя - потенциального слабого места? А как же успокоитель цепи? Найди все это в зубчатых передачах.
[uquote="Фунтик",url="/forum/viewtopic.php?p=4628743#p4628743"]Регулировать зазор в вальном приводе придётся гораздо чаще, чем подтягивать/менять цепь.[/uquote]
Какая чушь. Весь прикол в том, что вальный привод в с сотню раз надежнее цепи, следовательно человек чисто физически не способен "изменить зазор" в данном узле, это касается и планетарки - зубчатой передачи.
[uquote="Фунтик",url="/forum/viewtopic.php?p=4628743#p4628743"]Но суть не в этом - дешевизна, простота, малый вес, высокая ремонтопригодность уже много десятилетий наглядно показывают,[/uquote]
Дешивизна не показатель качества это раз. Простота чего? Сколько штифтов, подсчитай на досуге, заодно вспомни об успокоителе цепи, натяжителе - бесполезного рудимента. Малый вес, приложенный на заднее колесо, а значит не ощущается от слова вообще.
"Высокая ремонтопригодность"? Сколько циклов выдержит посадочное отверстие звена цепи + штифт? Про разрыв замков цепи ты в курсе? Изменения геометрии? Выжимку цепи видел? Очень неудобная и ломкая приблуда! Ну а сменить шестерню на валу, которая зажата HEX болтиком в условиях леса очень простая задача, справиться с этим даже женщина. Учитывая высокий ресурс и надежность зубчатых передач такого случая просто не произойдет.
[uquote="Фунтик",url="/forum/viewtopic.php?p=4628743#p4628743"]что лучшего варианта пока нет.[/uquote]
По успокаивай себя.
[uquote="Фунтик",url="/forum/viewtopic.php?p=4628743#p4628743"]Когда-то придёт время, что конические зубья будут делать не намного дороже, чем звёздочки штампованные.[/uquote]
Оно давно пришло ещё до рождения наших родителей. Просто ты не в курсе.
[uquote="Фунтик",url="/forum/viewtopic.php?p=4628743#p4628743"]Изобретут материалы, позволяющие при малых гарабитах хорошо держать нагрузку (малые габариты шестерён требуют очень малого и точно выставленного зазора (или преднатяга),[/uquote]
Ты опять сводишь к какому - то весу. Я вел нагружаю до 25 кг и не ощущаю этого веса, потому ЧТО нужно кое кому почитать что такое передаточное число, и какой с него проффит.
[uquote="Фунтик",url="/forum/viewtopic.php?p=4628743#p4628743"]который необходимо с величайшей точность держать во время эксплуатации), и многое ещё другое придумают - будет и вальный привод на ширпотребовских велосипедах. А пока - нет, дорого, сложно, неудобно.[/uquote]
Какие то очередные мантры и самовнушения. Засчитываю тебе терминальный слив по теме обсуждения.
