Силовая часть последовательного гибрида.

Блоки питания, преобразователи напряжения, UPS'ы - это здесь :)
Riker
Нашел транзистор. Понюхал.
Сообщения: 173
Зарегистрирован: Пн июл 12, 2010 13:20:52

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение Riker »

модель не покажет ничего реального, потери при генерации, кпд маленького мотора ниже 75% и наоборот у маленького ДВС выше чем большого и т.д.
Riker
Нашел транзистор. Понюхал.
Сообщения: 173
Зарегистрирован: Пн июл 12, 2010 13:20:52

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение Riker »

Асинхронник поищите в интернете solectria AC24 или 42 посмотрите сколько он весит, и не сравнивайте с нашими асинхронными.
Riker
Нашел транзистор. Понюхал.
Сообщения: 173
Зарегистрирован: Пн июл 12, 2010 13:20:52

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение Riker »

То есть литиевая батарея с отдачей 30-40С, это так себе шняга? :shock:
Да и с морозостойкостью разбираться надо.

Нормальные токи для лития 3-4 С
Аватара пользователя
Satyr
Друг Кота
Сообщения: 7439
Зарегистрирован: Чт ноя 04, 2010 01:56:36
Откуда: г. Москва

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение Satyr »

Riker писал(а):То есть литиевая батарея с отдачей 30-40С, это так себе шняга? :shock:
Нормальные токи для лития 3-4 С

А для кислотных нормальные знаешь ? Знаешь вобще, для какого тока разряда на них емкость указывается ?
Riker
Нашел транзистор. Понюхал.
Сообщения: 173
Зарегистрирован: Пн июл 12, 2010 13:20:52

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение Riker »

для 20 часового. Пиковый ток примерно 10 С у кислоты. У лития где то 3-4С потом - кранты. Это производитель декларирует, тот же ThunderSky
Аватара пользователя
МитяРа
Модератор
Сообщения: 11492
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 14:52:26
Откуда: град Нижний

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение МитяРа »

nik-as писал(а):Ага, как в том анекдоте, догоню .... не догоню согреюсь.

Ага.. :)))

В теме уже 15-я страница пошла, а до деланья железок ещё не добрались.. :cry:
[img]http://radiokot.ru/forum/download/file.php?id=93376[/img][i][color=#000080][size=85]Между людьми возникает напряжение, если у них разный потенциал...[/size][/color][/i]
Аватара пользователя
Satyr
Друг Кота
Сообщения: 7439
Зарегистрирован: Чт ноя 04, 2010 01:56:36
Откуда: г. Москва

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение Satyr »

Riker писал(а):для 20 часового. Пиковый ток примерно 10 С у кислоты. У лития где то 3-4С потом - кранты. Это производитель декларирует, тот же ThunderSky

Серьезно чтоли ? -)))

http://cgi.ebay.com/260772464756

Capacity: 5000mAh
Voltage: 22.2V
Cells : 6
Burst Rate : 60C
Continuous discharge rate: 30C
Riker
Нашел транзистор. Понюхал.
Сообщения: 173
Зарегистрирован: Пн июл 12, 2010 13:20:52

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение Riker »

нашел что сравнивать, тяговую батарею и аккумулятор для радоуправляемых моделей. у него падение напряжения в 2 раза. и кол-во циклов не больше 100, вот сюда погляди
http://ecomotors.ru/index.php?productID=571
это тяговая батарея для электромобилей
Аватара пользователя
radio-kot
Собутыльник Кота
Сообщения: 2584
Зарегистрирован: Вт сен 14, 2010 10:27:19

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение radio-kot »

Roman Venom писал(а): Как поможет векторный частотник обеспечить рывок и необходимый пусковой момент?
Подумайте хоть чуток ! инструкции в свободном доступе и на наши и на импорт.
Будете проходить мимо- проходите!
Аватара пользователя
radio-kot
Собутыльник Кота
Сообщения: 2584
Зарегистрирован: Вт сен 14, 2010 10:27:19

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение radio-kot »

МитяРа писал(а):А кто и где считал ?
Выше уже написал кто считал и сколько насчитали и соответственно мотор разработали.

Осталось ПРОЧИТАТЬ.
Будете проходить мимо- проходите!
Аватара пользователя
Satyr
Друг Кота
Сообщения: 7439
Зарегистрирован: Чт ноя 04, 2010 01:56:36
Откуда: г. Москва

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение Satyr »

Riker писал(а):нашел что сравнивать, тяговую батарею и аккумулятор для радоуправляемых моделей.

А были какие то дополнительные критерии - "Нормальные токи для лития 3-4 С" ?
Возможности у LiPol куда выше, как в каких аккумуляторах их реализуют - дело проихводителя

http://ecomotors.ru/index.php?productID=571
это тяговая батарея для электромобилей

Единственная в мире ? Мы должны принять ее как аксиому ? -))
Ктому же, это литий-железо-фосфатная.
Аватара пользователя
МитяРа
Модератор
Сообщения: 11492
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 14:52:26
Откуда: град Нижний

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение МитяРа »

radio-kot писал(а):Выше уже написал кто считал и сколько насчитали и соответственно мотор разработали.

Ткни носом в ссылку - прочитаю, а то не нашёл.. :oops:
[img]http://radiokot.ru/forum/download/file.php?id=93376[/img][i][color=#000080][size=85]Между людьми возникает напряжение, если у них разный потенциал...[/size][/color][/i]
Riker
Нашел транзистор. Понюхал.
Сообщения: 173
Зарегистрирован: Пн июл 12, 2010 13:20:52

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение Riker »

ThuinderSky.На сегодняшний день лучшие батареи по показателям энергоемкость/количество циклов ну и цена тоже. Про использование литийполимерных батарей дальше эксперимента не говорят.
Аватара пользователя
Satyr
Друг Кота
Сообщения: 7439
Зарегистрирован: Чт ноя 04, 2010 01:56:36
Откуда: г. Москва

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение Satyr »

Riker писал(а):ThuinderSky.На сегодняшний день лучшие батареи по показателям энергоемкость/количество циклов ну и цена тоже.

Это какое экспертное агенство установило ?

Про использование литийполимерных батарей дальше эксперимента не говорят.

Кто не говорит ?
Аватара пользователя
МитяРа
Модератор
Сообщения: 11492
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 14:52:26
Откуда: град Нижний

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение МитяРа »

Кошаки, Riker и Satyr, вы теперь батарейками в друг-дружку решили покидаться.. :)
[img]http://radiokot.ru/forum/download/file.php?id=93376[/img][i][color=#000080][size=85]Между людьми возникает напряжение, если у них разный потенциал...[/size][/color][/i]
Аватара пользователя
Satyr
Друг Кота
Сообщения: 7439
Зарегистрирован: Чт ноя 04, 2010 01:56:36
Откуда: г. Москва

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение Satyr »

Вот, чисто электромобиль на LiPol батарейках
http://www.youtube.com/watch?v=AY-EhnWzcg8

http://www.teslamotors.com/roadster/specs

Из таких батареек набрано, разве что производитель другой

Изображение
Последний раз редактировалось Satyr Пн май 23, 2011 11:54:17, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
Satyr
Друг Кота
Сообщения: 7439
Зарегистрирован: Чт ноя 04, 2010 01:56:36
Откуда: г. Москва

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение Satyr »

МитяРа писал(а):Кошаки, Riker и Satyr, вы теперь батарейками в друг-дружку решили покидаться.. :)

Ну так, как говорится, отвечать надо за базар -)
Riker
Нашел транзистор. Понюхал.
Сообщения: 173
Зарегистрирован: Пн июл 12, 2010 13:20:52

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение Riker »

http://ecomotors.ru/index.php?productID=117
в теслроадстере литий стоит
Аватара пользователя
radio-kot
Собутыльник Кота
Сообщения: 2584
Зарегистрирован: Вт сен 14, 2010 10:27:19

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение radio-kot »

МитяРа писал(а):
radio-kot писал(а):Выше уже написал кто считал и сколько насчитали и соответственно мотор разработали.

Ткни носом в ссылку - прочитаю, а то не нашёл.. :oops:


12 Квт мощность асинхронного мотора разработанного для электро ВАЗ.
Соответсвенно мощу посчитали конструкторы ВАЗ
Будете проходить мимо- проходите!
Аватара пользователя
Satyr
Друг Кота
Сообщения: 7439
Зарегистрирован: Чт ноя 04, 2010 01:56:36
Откуда: г. Москва

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение Satyr »

Да, в тесле все правильно сделали - 215кВт на 1200кг веса :music:
Ответить

Вернуться в «Питание»