Силовая часть последовательного гибрида.

Блоки питания, преобразователи напряжения, UPS'ы - это здесь :)
Аватара пользователя
Satyr
Друг Кота
Сообщения: 7439
Зарегистрирован: Чт ноя 04, 2010 01:56:36
Откуда: г. Москва

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение Satyr »

radio-kot писал(а):Соответсвенно мощу посчитали конструкторы ВАЗ

ВАЗа ? Уже признак того, что хлам негожий.
Достаточно на их бензинвые выкидыши посмотреть -)))
Riker
Нашел транзистор. Понюхал.
Сообщения: 173
Зарегистрирован: Пн июл 12, 2010 13:20:52

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение Riker »

в Приусе стоит литий, в Лексусах никельметаллогидридные батареи. Литий полимеры пока что то не видно. я читал о них как о наиболее перспективных но пока время их жизни не велико.
Аватара пользователя
МитяРа
Модератор
Сообщения: 11492
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 14:52:26
Откуда: град Нижний

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение МитяРа »

Пушистики, давайте-ка угомонитесь насчёт батареек, пока мя сам волевым решением чего-нить не выбрал наобум.. :)

Давайте наконец-то доопределимся с мощностью и типом двигателя и будем с подробной структурой определяться и что-нить уже в железо воплощать..
Лапы уже чешутся...
[img]http://radiokot.ru/forum/download/file.php?id=93376[/img][i][color=#000080][size=85]Между людьми возникает напряжение, если у них разный потенциал...[/size][/color][/i]
Аватара пользователя
Satyr
Друг Кота
Сообщения: 7439
Зарегистрирован: Чт ноя 04, 2010 01:56:36
Откуда: г. Москва

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение Satyr »

Riker писал(а):http://ecomotors.ru/index.php?productID=117
в теслроадстере литий стоит

Правильно.
Теперь это объясни - "Про использование литийполимерных батарей дальше эксперимента не говорят."
Аватара пользователя
Satyr
Друг Кота
Сообщения: 7439
Зарегистрирован: Чт ноя 04, 2010 01:56:36
Откуда: г. Москва

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение Satyr »

МитяРа писал(а):Давайте наконец-то доопределимся с мощностью и типом двигателя

У чего тут думать ? Если не хочешь с собой чугуна возить больше, чем сам кузов машины и ходовая весит, вариант только BLDC. и рекомендую не кроить, а брать хотябы 1кВт на 10кг снаряженной массы машины.
Если мы про легковышку, а не грузовик с разгоном пол часа до 60кмч.
Аватара пользователя
radio-kot
Собутыльник Кота
Сообщения: 2584
Зарегистрирован: Вт сен 14, 2010 10:27:19

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение radio-kot »

вам это - http://www.google.ru/search?aq=f&source ... ster+motor

radio-kot писал(а):
Roman Venom писал(а): Как поможет векторный частотник обеспечить рывок и необходимый пусковой момент?
Подумайте хоть чуток ! инструкции в свободном доступе и на наши и на импорт.


Может это и вам поможет ? - http://www.google.ru/search?aq=f&source ... ster+motor
Будете проходить мимо- проходите!
Riker
Нашел транзистор. Понюхал.
Сообщения: 173
Зарегистрирован: Пн июл 12, 2010 13:20:52

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение Riker »

:( не могу найти ссылку. Там Ауди а2 проехала 600 км на таких батареях, и написано было что это эксперимент, к тому же никто не говорит цену батарей и их срок службы, если бы пошло дальше эксперимента то в гибридных машинах стояли бы литий-полимеры. А так, где хоть один серийный авто в котором такие батареи?
Аватара пользователя
МитяРа
Модератор
Сообщения: 11492
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 14:52:26
Откуда: град Нижний

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение МитяРа »

radio-kot писал(а):Соответсвенно мощу посчитали конструкторы ВАЗ

У мя что глюки? или кто-то опять поправил своё сообщение? :evil:
Где-то мя уже такую тактику встречал...
[img]http://radiokot.ru/forum/download/file.php?id=93376[/img][i][color=#000080][size=85]Между людьми возникает напряжение, если у них разный потенциал...[/size][/color][/i]
Аватара пользователя
Satyr
Друг Кота
Сообщения: 7439
Зарегистрирован: Чт ноя 04, 2010 01:56:36
Откуда: г. Москва

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение Satyr »

Riker писал(а):А так, где хоть один серийный авто в котором такие батареи?

Моментальная потеря памяти чтоли ?
См прошлую страницу - Tesla roadster

Причем отнюдь не пару экземпляров - "Since 2008 Tesla has sold 1,650 Roadsters in 30 countries through March 2011".
Nissan Leaf, машина года 2011 кстати, тоже LiPol.

Как насчет чего то почитать, чтоб иметь хоть какое то представление об обсуждаемой теме ? -))
Последний раз редактировалось Satyr Пн май 23, 2011 12:05:40, всего редактировалось 2 раза.
Riker
Нашел транзистор. Понюхал.
Сообщения: 173
Зарегистрирован: Пн июл 12, 2010 13:20:52

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение Riker »

Satyr писал(а):
МитяРа писал(а):Давайте наконец-то доопределимся с мощностью и типом двигателя

У чего тут думать ? Если не хочешь с собой чугуна возить больше, чем сам кузов машины и ходовая весит, вариант только BLDC. и рекомендую не кроить, а брать хотябы 1кВт на 10кг снаряженной массы машины.
Если мы про легковышку, а не грузовик с разгоном пол часа до 60кмч.


Хватнули вы, знаете сколько стоит BLDC мотор на 70 квт пиковой мощности? и сколько это в ЛС?
Надо брать мотор у которого пиковая мощность равна номиналу ДВС установленному на авто. если на ОКе стоит 30 лс значит надо брать с запасом 25 квт пиковой и все
Аватара пользователя
radio-kot
Собутыльник Кота
Сообщения: 2584
Зарегистрирован: Вт сен 14, 2010 10:27:19

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение radio-kot »

МитяРа писал(а):
radio-kot писал(а):Соответсвенно мощу посчитали конструкторы ВАЗ

У мя что глюки? или кто-то опять поправил своё сообщение? :evil:
Где-то мя уже такую тактику встречал...


Вместо "цитата" нажал кнопку "правка" но оригинал наверняка в кэшк гугла лежит.
Будете проходить мимо- проходите!
Riker
Нашел транзистор. Понюхал.
Сообщения: 173
Зарегистрирован: Пн июл 12, 2010 13:20:52

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение Riker »

Satyr писал(а):
Riker писал(а):А так, где хоть один серийный авто в котором такие батареи?

Моментальная потеря памяти чтоли ?
См прошлую страницу - Tesla roadster

Причем отнюдь не пару экземпляров - "Since 2008 Tesla has sold 1,650 Roadsters in 30 countries through March 2011".
Nissan Leaf, машина года 2011 кстати, тоже LiPol.

Как насчет чего то почитать, чтоб иметь хоть какое то представление об обсуждаемой теме ? -))


http://www.teslamotors.com/roadster/specs
читайте коллега, если не понимаете английского, попросите google translate перевести
Battery
Custom microprocessor-controlled lithium-ion battery with 6,831 individual cells. 3.5 hour charge time from empty to full using the Tesla High Power Wall Connector at 240 Volts and 70 Amps.
Аватара пользователя
radio-kot
Собутыльник Кота
Сообщения: 2584
Зарегистрирован: Вт сен 14, 2010 10:27:19

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение radio-kot »

Кстати вот у кудесников типа этих - http://kirova-77.tiu.ru/p165420-remont- ... telej.html

Можно заказать перемотать мотор ( у них наверняка и бу есть ) на пониженное напряжение.
Будете проходить мимо- проходите!
Аватара пользователя
Satyr
Друг Кота
Сообщения: 7439
Зарегистрирован: Чт ноя 04, 2010 01:56:36
Откуда: г. Москва

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение Satyr »

Riker писал(а):http://www.teslamotors.com/roadster/specs
читайте коллега, если не понимаете английского, попросите google translate перевести
Battery
Custom microprocessor-controlled lithium-ion battery with 6,831 individual cells. 3.5 hour charge time from empty to full using the Tesla High Power Wall Connector at 240 Volts and 70 Amps.

И ? Да, это именно то, что я тебе скидывал. Что этим доказать то хочешь ?
Что тесла НЕ на литий-ионных батареях или что она НЕ серийная ? -)))
Riker
Нашел транзистор. Понюхал.
Сообщения: 173
Зарегистрирован: Пн июл 12, 2010 13:20:52

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение Riker »

http://ru.wikipedia.org/wiki/Nissan_LEA ... 0.B5.D0.B3
читаетм тут. если не поняли, даже состав обнародован
Riker
Нашел транзистор. Понюхал.
Сообщения: 173
Зарегистрирован: Пн июл 12, 2010 13:20:52

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение Riker »

Satyr писал(а):
Riker писал(а):http://www.teslamotors.com/roadster/specs
читайте коллега, если не понимаете английского, попросите google translate перевести
Battery
Custom microprocessor-controlled lithium-ion battery with 6,831 individual cells. 3.5 hour charge time from empty to full using the Tesla High Power Wall Connector at 240 Volts and 70 Amps.

И ? Да, это именно то, что я тебе скидывал. Что этим доказать то хочешь ?
Что тесла НЕ на литий-ионных батареях или что она НЕ серийная ? -)))


Li-Ion и Li-Pol это разные вещи, прочтите хоть википедию для начала
Аватара пользователя
МитяРа
Модератор
Сообщения: 11492
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 14:52:26
Откуда: град Нижний

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение МитяРа »

radio-kot писал(а):место "цитата" нажал кнопку "правка" но оригинал наверняка в кэшк гугла лежит.

Угу.. а заодно вписал слово "асинхронного"..
Следующим сообщением мя цитировал эту твою фразу, тут даже в кэш лазить не надо.. :twisted:

Riker писал(а):значит надо брать с запасом 25 квт пиковой и все

В принципе совпадает с данными на электро-ОКУ..
Может пока на этом остановимся, в качестве промежуточного варианта..
Надо просто подобрать движок и уточнить его характеристики, токи, как обмотки соединены, какое напряжение и т.п..
[img]http://radiokot.ru/forum/download/file.php?id=93376[/img][i][color=#000080][size=85]Между людьми возникает напряжение, если у них разный потенциал...[/size][/color][/i]
Аватара пользователя
Satyr
Друг Кота
Сообщения: 7439
Зарегистрирован: Чт ноя 04, 2010 01:56:36
Откуда: г. Москва

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение Satyr »

Riker писал(а):Li-Ion и Li-Pol это разные вещи, прочтите хоть википедию для начала

Да, почитай, не помешает.
Оно по английски и называется как "Lithium-ion polymer batteries".
Лишь один из технических литий-ионного аккумулятора. наиболее гибкий и распространенный вариант.

В этом вся твоя зацепка была ? -))

p.s. так где ионисторы с удельным зарядом как у кислотных аккумуляторов ?
Аватара пользователя
МитяРа
Модератор
Сообщения: 11492
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 14:52:26
Откуда: град Нижний

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение МитяРа »

Satyr писал(а):p.s. так где ионисторы с удельным зарядом как у кислотных аккумуляторов ?

Кстати насчёт ионисторов и супер-конденсаторов иже сними..
Пока у нас нет ни того и не другого, то может влупить батарею обычных кондёров и набрать нужную ёмкость..
Сколь-ко там Фарад-то надо?
[img]http://radiokot.ru/forum/download/file.php?id=93376[/img][i][color=#000080][size=85]Между людьми возникает напряжение, если у них разный потенциал...[/size][/color][/i]
Riker
Нашел транзистор. Понюхал.
Сообщения: 173
Зарегистрирован: Пн июл 12, 2010 13:20:52

Re: Силовая часть последовательного гибрида.

Сообщение Riker »

тем не менее ни в тесле ни в ниссане нету этого самого polymer после слов litium-ion. так что там просто литиевые батарейки простые.
Ответить

Вернуться в «Питание»