Программы расчета трансформаторов и дросселей

serg_ns

размер окна тоже, просто меняется ширина керна, а следовательно и площадь окна

Ой, а мне казалось, что площадь окна останется прежней, а изменится только площадь сечения сердечника и, следовательно, объем сердечника..

Реклама

RadioГубитель писал(а):
МитяРа писал(а): Вводишь в базу сердечник с размерами, как у двух сложенных вместе и вперёд..
Именно так оно и делается. В программе есть такая функция. длина средней силовой маг. линии остается прежней, размер окна тоже, просто меняется ширина керна, а следовательно и площадь окна

запутался ты... во втором случае - площадь сердечника.
ведь я же тебя уже предупреждал: не надо много есть сладкого...

Реклама

MHZ · Сообщение **MHZ** » Ср июн 01, 2011 03:45:37

Ну хорошо с горем пополам рассчитал почти трансформатор...чувствую взлетит всё на воздух при первом включении. Ну а дроссель наверно руками придётся рассчитывать.

badr555

MHZ писал(а):Ну хорошо с горем пополам рассчитал почти трансформатор...чувствую взлетит всё на воздух при первом включении. Ну а дроссель наверно руками придётся рассчитывать.

OFF
Я на работе ремонтирую инвертор 80кВт

. Тоже страшно

Реклама

МитяРа

MHZ писал(а):Ну а дроссель наверно руками придётся рассчитывать.

Ты вообще программу-то открывал ? Там и индуктивность дросселя считается..

badr555 писал(а):Я на работе ремонтирую инвертор 80кВт . Тоже страшно

Страшно, это когда первый раз больше 1 кВт, а потом, после 10 - уже привыкаешь..
Только такую мощу на ногу без последствий не уронишь..

Реклама

MHZ · Сообщение **MHZ** » Ср июн 01, 2011 13:19:56

Ты вообще программу-то открывал ? Там и индуктивность дросселя считается.

А что мне с этих циферок? Ну будет у меня 15мкГн так где я найду феррит таких размеров чтоб шину уместит или литцендрат толщиной с палец. Для этих целей я нашёл ферритовые пластины,но рассчитать для них индуктивность не просто....и их параметры тоже неизвестны. Вообще при таких токах неправильно рассчитанный дроссель превращается в машину смерти

Чтож буду пробовать...

ВОПРОС АВТОРУ ПРОГРАММЫ

А ваша программа (точнее формулы по которым считает программа) предполагают расчёт таких вещей до 5кВт?

Реклама

МитяРа

MHZ писал(а):Ну будет у меня 15мкГн так где я найду феррит таких размеров чтоб шину уместит или литцендрат толщиной с палец.

Для рассчёта дросселя - другая программа специально для рассчёта дросселей..

MHZ писал(а):до 5кВт?

Программе - без разницы...

ну вот, МитяРа успел за меня дать все ответы...

МитяРа

Мя не хотел..

все намано. благодарю за службу.

Victor_P.

Рассчитал транс на RM8 в одной из предыдущих версиях программы для обратнохода, получил зазор 0.4мм, недавно перерассчитал его в последней версии, говорит 0.4мм маловато будет, нужно больше (0.48 вродь). Так вот вопрос, переделывать или нет (кол-во виков на всех обмотках не изменилось), по идее но должен работать, ведь жалоб на программу (предыдущие версии) не было.
И еще, поверх транса сделал замкнутый виток медной фольгой, куда теперь его подключить? на низковольтный корпус, на высоковольтный корпус, в точку куда подключен кондер Y1 типа?

МитяРа

Victor_P. писал(а):поверх транса сделал замкнутый виток медной фольгой,

Если у тя зазор только в центральном керне, то делать виток из фольги - смысла нет..
RM это "а-ля" броневой сердечник и внешняя его часть будет сама по себе экраном..
А если у тя зазор и во внешних частях, то возникают проблемы, т.к. ты должен отодвинуть этот экран от зазора на расстояние больше толщины зазора..

badr555

МитяРа писал(а):А если у тя зазор и во внешних частях, то возникают проблемы, т.к. ты должен отодвинуть этот экран от зазора на расстояние больше толщины зазора..

Поясните пожалуйста.

Victor_P.

МитяРа писал(а):А если у тя зазор и во внешних частях, то возникают проблемы, т.к. ты должен отодвинуть этот экран от зазора на расстояние больше толщины зазора..

Не знал, спасибо!
Как раз у меня сердечник без зазора и зазор сделан по всем кернам.
Так а куда все-таки подключать этот экран и что делать с зазором (увеличивать или так оставить)?

МитяРа

badr555 писал(а):Поясните пожалуйста.

Попробуй проделать небольшой опыт: к зазору работающего обратноходового транса поднеси кусочек текстолита фольгированной стороной..
А подержи, а потом прислони к щеке, но смотри - не обожгись..

Дело в том, что когда есть зазор, то магнитное поле в этом зазоре замыкается не по прямой, а линии его имеют форму бочёнка
и чем больше зазор, тем бочкообразность больше и больше искажения поля в зазоре.
Если это поле будет замыкаться через близкорасположенные витки первичной обмотки, то первичка будет нагреваться..
Имеено поэтому провод должен быть отодвинут от зазора..

Если те приходилось разбирать БП от телевизоров 3/4УСЦТ, оторый был на Ш-сердечнике с зазором 1.5мм, то наверное замечал,
что каркас для обмоток гораздо больше, чем центральный керн и есть достаточно большой зазор между керном и каркасом..
В этих БП транс был экранирован фольгой /замкнутым витком/, но у того транса зазор был только в центральном керне, а в боковых - не было..
И именно поэтому фольга была намотана прямо на сердечник..

Вот можно почитать: http://filur.net/PDF/Stati/razrabotka%20ferritov.pdf

Victor_P.,
МитяРа уже написал, что магнитное поле выпячивается из зазора.
это выпячивание увеличивает площадь магнитных линий в зазоре и, соответственно, уменьшает эффективную длину зазора.
жалобы были. именно на то, что индуктивность получалась много больше, чем по расчету.
и чем больше зазор, тем больше выпячивание поля, тем больше уменьшении эффективной длины зазора.
обратноход будет работать и с увеличенной индуктивностью. но тут есть другая опасность - из-за недостаточной длины зазора увеличение индукции и приближение к насыщению или даже попадание в насыщение.
не так давно я нашел формулу, по которой можно рассчитать коэффициент уменьшения длины зазора.
но теперь уже есть положительные отзывы о высоком совпадении результатов измерения индуктивности с результатами расчета.

МитяРа

Starichok51 писал(а):но теперь уже есть положительные отзывы

Может "И теперь уже есть положительные отзывы"..

пох.., главное, что есть.

RomanT

Владимир, ну раз вы по аське не хотите общаться, здесь спрошу ...

Помогите сделать, нарисовать/расчтитать, сетевой фильтр, дано:
1. автомобиль - бортсеть +12...14 вольт
2. Нагрузка, до 30А, ввиде нагревательного элемента (обогрев лобового стекла).
3. ШИМ рабочей частотой 35 КГц (ключ по минусу)
4. надо фильтр, чтоб сгладить импульсы в борт сети от работы ШИМ-а

МитяРа

RomanT писал(а):Помогите .............расчтитать, сетевой фильтр

Подход к расчёту фильтров бывает разный, вот один из вариантов: http://radiokot.ru/forum/download/file.php?id=9460

P.S. Владимир, ни-чё если мя поперёк батьки в пекло..