gep писал(а):А лампа заряда ведет себя нормально?
К генератору еще не подключал, но по логике никаких нарушений в работе лампы заряда не должно быть. Сейчас плату развожу, хочу поставить вместо штатного. Когда проверю - отпишусь.
Добавлено.
Отчет о бортовых испытаниях
-------------------------------------------------
Генератор 80A, двигатель инжекторный.
Лампа заряда работает в штатном режиме.
На холостых при работающем двигателе и отключенных потребителях - на аккумуляторе 14,04В.
На холостых при включенных: ближний свет, отопитель на полную скорость, обогрев заднего стекла и зеркал бокового вида, магнитола (средняя громкость, воспроизведение CD) - на аккумуляторе 14,04В. При переключении ближнего на дальний при включенных остальных потребителях проседает до 13,6В (со штатным регулятором проседает до 13В), но восстанавливается до 14,04В если чуть-чуть добавить оборотов или отключить обогрев заднего стекла.
-------------------------------------------------
Транзистор минут через 5 под такой нагрузкой разогревается, но не сильно (ожогов не оставляет и пальцы на нем можно держать пока не надоест). Для надежности небольшой радиатор все-таки лучше приделать. Резисторы в делителе нужно подбирать индивидуально по сопротивлению (небольшой разброс - и напряжение уже отличается от желаемых 14,2В). Видимо нужно всетаки добавить фильтрующий конденсатор в цепь питания микросхемы, так как напряжение на аккумуляторе немного дергается в пределах +- 0,04В.
Добавлено 25.05.12
Подобрал резисторы на напряжение 14,2В. Приладил радиатор и залил эпоксидкой. На следующей неделе планируется проверка на надежность (проверка на дорогах).
Вот фото собранного регулятора.
Добавлено через 4 часа.
Поставил регулятор вместо штатного. Крышка генератора оказалась впритык с радиатором (ну ды ладно, думаю, греется не сильно, сойдет и так). Завел, включил ближний, печку, обогрев стекла, музыку слушаю, жду когда нагреется двигатель и запустится вентилятор обдува радиатора. Пока все отлично, напряжение 14,2 В. Запустился вентилятор обдува - напруга слегка просела, но после отключения восстановилась только до 14В и дальше нивкакую. Думаю, что за дела! Выключил зажигание, снял крышку генератора. Радиатор регулятора как утюг, эпоксидка размякла.
А вчера все так здорово было.
Не допускайте ошибок которые допустил я, а именно:
1. Радиатор транзистора и сам транзистор должны быть термически изолированы от микросхемы и особенно от резисторов делителя.
2. Радиатор транзистора нужно располагать со стороны щеток, а не с обратной стороны (как на фотке), чтобы обдув генератора смог его охлаждать.
3. Резисторы в делителе нужно ставить термически компенсированные (забыл как правильно называются).
Через неделю, другую переделаю. Не хочется так сразу бросать затею с шимом.
Добавлено 26.05.2012
Продолжаю ломать голову о причинах перегрева транзистора (ну кроме того что радиатор был прижат к крышке генератора). Сегодня на макетке подключал в качестве нагрузки разные катушки и дроссели. Дроссель с металлическим сердечником и с сопротивлением обмотки по постоянному току 3 Ома раскаляется так что начинает плавится каркас, а транзистор даже не нагрелся. С дросселем на гантельке с сопротивлением обмотки 1 Ом та же история. Жаль что трансформатора нет, а то можно было попробовать закоротить вторичную обмотку, может тогда что-то прояснилось бы.
Делаю другую плату, радиатор теперь будет снизу и добавлю еще один диод параллельно транзистору.
Добавлено 27.05.2012
Похоже что причина разогрева транзистора - это встроенный в него диод, который пропускает обратное напряжение. Падение напряжения на диоде (по даташиту) 1,2В, вот он и разогревает весь корпус транзистора. Нужно поставить внешний диод с барьером шотки.
... до этого паял на монтажной плате 
... всё работает как положено, даже без нагрузки... сейчас попробую переделанное реле-схему от Барсика на полевике
как подстроить правильно? использовал транз IRF9530N..... ещё вопрос у меня, ведь можно же поменяв полярности транзов (полевика и делителя) собрать устройство более сильное 
(полевик n-канала) и дешевле 
т.к. полевики с р-каналом дороговатые
