[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4115091#p4115091"]Шта?
Слушай, хуйко-полонянин, тебя даже троллить не нужно, настолько ты идиот.[/uquote]
Нюхай хуй.
Господа, воздержитесь от использования матерных слов и возражений! Да, особые правила раздела многое разрешают - но, эти же правила запрещают нарушать Закон, а использование площадной брани в общественном месте - это явное нарушение закона, которое я вынужден буду пресекать... (особенно это относится к провокатору, на столько боящемуся за свою задницу, что даже на форум он заходит только через ТОР... )
[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4115440#p4115440"](особенно это относится к провокатору, на столько боящемуся за свою задницу, что даже на форум он заходит только через ТОР... )[/uquote]Тебе должно быть похуй кто и откуда заходит, без посетителей ваш форум загнется. Не я начал мат, а пидор выскочка с самомнением.
[uquote="Вуйко з Полонини",url="/forum/viewtopic.php?p=4114943#p4114943"]К примеру байк может развить скорость до 300 км/ч, с его скорость он едет по пустой дороге, следовательно аварии минимизированы.[/uquote]
чиста ради любопытства ты на моте сам ездил? ... а теперрь честно? я здесь какбы аппонент КРАМ но не стану говорить что 300 на R1 безопаснее чем 200 на пассате
а без посетителей - да загнется ... но в помойку тож врядли кто будет лазить, ну только шакалы если
...Законы физики говорят нам, что уже на скорости 200 км/ч давление воздуха на шлем мотоциклиста будет таково, что сил мышц шеи не хватит для удержания головы - т.е. при попытке поднять голову над обтекателем - голова будет свёрнута.... Стоит ли так рисковать?! Я сам так быстро не ездил, но уже при 140 попытка выпрямиться даёт ощущение невесомости...
[uquote="AlexS4",url="/forum/viewtopic.php?p=4115477#p4115477"]еще прикольнее когда после кочки ощущение невесомости возникает при попытке вжаться обрато в седло, причем такое можно и до 200 словить [/uquote]
Нихрена почек не Нуна... В рейсовыхрейсовых автобусах антигравитация нахоляву.... А ишо и болты на голову сыпятся(и если шо то это немецкий автобан)
везде где климат позволяет многократно промерзать-оттаивать покрытию найти дырочки в 2-3 летнем асфальте увы непроблема... а иногда и весенний ремонт такой что на автомобиле то стремно не то что на моте).
Интереснее то, что каждый год трещины и ямы на асфальте появляются в одних и тех же местах, что позволяет предположить, что проблема находится глубже... Однако, отчитываясь о "капитальном ремонте", дальше декоративного ремонта дорожного покрытия дело обычно не доходит... Вот и последние два-три года у нас старательно намазывают новый асфальт вместо потрескавшегося, не ремонтируя само основание дороги и слой щебня... Понятно, что такого "ремонта" больше чем на пару лет не хватает...
Да не интересно это.
По улице Бакинских Комиссаров я ездил ещё в 1974 году, потом в первой половине 80-х, потом в 93-95-х, потом меня по этой улице на рыбалку возили - всё те же ямы были, каждая на своём месте. Сейчас дорога там выглядит вот так:
Вот как же надо умудряться не замечать того, что перед глазами? Того, что сделано за последние 20 лет?
Ещё в 90-е и в начале нулевых с левой стороны дороги (на снимке) стояли частные дома с печным отоплением.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
вот какие разные аспекты может задеть простой вопрос про аэродинамику мотопосадки
зы по мне так заметные и планомерные улучшения качества дорожного покрытия начались с начала 90х, ну в нашем регионе как минимум.
и имхо нельзя сказать что тут чисто организационные проблемы, напр финов вроде трудно обвинить в непрагматическм подходе и нелюбви делать качественно а асфальт им тоже приходится латать/перекладывать раз в 2-4 года, с климатом и физикой трудно бороться даже если все по уму. а уж если вмешивается бюрократическая неоптимальность да еще с антикоррупционным фарсом то... ну как можно заставить дорожников делать с "10летним качеством" если тендор краткосрочный и они сами не являются распорядителями бюджета на содержание.
Я пример соседней республики уже сто раз приводил - лет около 15 тому назад там отремонтировали капитально небольшой проблемный участок трассы Нижний Новгород - Йошкар-Ола, там всего-то километра три-четыре, сразу у границы... Так вот, первый раз на этом участке был ремонт покрытия только в начале нынешней осени! За это время остальную часть трассы успели поремонтировать два-три раза как минимум - и даже после ремонта дорога была не лучше, чем тот, капитально отремонтированный участок перед тем, как на нём провели ремонт! (Т.е., в принципе, там можно было ещё лет пять ничего не ремонтировать...) Вот это я понимаю - капитальный ремонт! Дорога стала точно такой, какой она должна быть, а не просто выглядела красиво...
Я братику гаишнику задал вопрос "почему все гаишники на трассе стоят в раскоряку" но ответа не получил.
Долго решают однако у меня страховка кончается в декабре. Хотя собака кошку не берёт.
Госдума приняла отмену техосмотра, но есть нюансы. Госдума в первом чтении приняла законопроект №1249892-7, вынесенный депутатами от Единой России взамен почти аналогичного от иной партии, рассмотренного еще в июне. Но это только начало пути. Напомним, чтобы законопроект стал законом, он должен пройти три чтения в Госдуме, быть принят Советом Федерации, подписан Президентом, опубликован — и только после этого он вступит в силу спустя еще как минимум десять дней. Пока не назначено даже второе чтение: оно пройдет не ранее 8 декабря, ведь до этого дня принимаются замечания к законопроекту.
Согласно проекту, легковым автомобилям и мотоциклам старше четырех лет, которые находятся в собственности физических лиц и используются в личных целях, полагается проходить технический осмотр только в случае проведения регистрационных действий в ГИБДД, связанных со сменой собственника или внесением изменений в конструкцию. Во всех остальных случаях техосмотр можно проходить по желанию.