[uquote="K.Vladimir",url="/forum/viewtopic.php?p=4129262#p4129262"]Вариантов, в принципе, довольно видел в инете: через замер между задних колес, двумя раздвижными ржавыми уголками, и до лазеров с зеркалами
...
Я как-то, после капиталки передней подвески, вообще, "на глаз" выставил и развал и схождение, чтоб хотя бы до СТО дотянуть... Заехал в гараж на яму, качнул слегка за рулевые тяги, вылез, поглядел спереди на передние колеса по отношению задних: "так, правое на пару мм туда, а левую щас на пару мм сюда..[/uquote]
Ну это понятно .
Тоже , если приходилось на жигулях перетрясать подвеску переднюю , а набора под рукой не было .
Брал четыре белых кирпича , ставил на ребро рядом с передними колёсами сбоку .
Брал длинную , строганную планку и кидал на кирпичи по обе стороны .
В общем делал отметки линейкой , приложив её плотно к ободу шины , ну и помаленьку крутил в нужную сторону тяги и наконечники .
Если требовалось сделать развал , естественно сначала выставлял угол развала колес с помощью угольника или уровня ,или отвеса .
Подкидывал шайбы , или наоборот убирал лишние из под крепления нижнего рычага .
На самом деле ничего сложного в этом деле нет , при правильном подходе к делу.
Если же было время , ездил к товарищу за специальной линейкой для развал-схождения .
В наборе был и уровень развала и примитивный балансировочный мини стенд для колес .
Ради прикола, бегло пробежался по нету... Люди делают сами развал дома делают... Теперь чет подумываю: "чи себе то же самодельный, простенький домашний собрать мини стендик..." 
а если есть сомения что диски ровные - пометить на дисках точки первого измерения, перекатиться вперед на полоборота и повторить тожесамое на этих же точках поменявшихся местами.
...
!
