Вставлю свое мяу по поводу темы
Автор стробоскаопа проделал приличный кусок работы, мне лично скажем он не нужен но повторил бы пожалуй с удовольствием исключительно из спортивного интереса, некоторые мысли :
-регулировка чувствительности плюс хоть и не обязательно
-если как я понял до сих пор уоз выставил кнопками (как астро например 10) - это не удобно (сам диагност и знаю о чем говорю)
как вариант можно установить на плате переменник для регулировки длительности импульса на сам диод что бы каждый под свой настроил и всё ... нет смысла крутить постоянно ...
наверное основываясь на опыте работы с разными приборами попробую описать картину как гораздо удобней ...
в идеале переменник 1 должен быть для того что бы смещать задержку, так быстрей и точней можно подстроить . Т.е. кнопка (обычно курок присутствует), когда она нажата строб в режиме показа УОЗ и переменником крутишь что бы увидеть какой сейчас он фактически (так сделано например в бластерах ) ... если нужно конкретная цифра выставил сколько надо и крути трамблер ...
Когда курок отпущен работает тахо .... вольтметр не обязаловка в стробоскопе, хотя во всех есть которые после 2000-3000 руб скорей как бонус))) ... Далее кнопка делителя на два - для ДИС (дубль игнитион сисетм или вестед спарк - с холостой искрой), при повторном нажатие кнопки режиме для трамблера т.е. 1 к 1 ... соответственно
Вот как то и всё, обычно чувствительность подстраивать там нет возможности или программно 2-4 уровня регулировки , да и надобности так как там датчик индуктивный, а не емкостной - лучше . если слишком слабый выброс например при уменьшенном зазоре или очень хороших проводах и показывает не стабильно тогда просо немного подрывается колпак ВВ (0.5 - 1 мм достаточно , тем самым растет пробивной выброс и следовательно сигнал усиливаться )
и желательно угол опережения зажигания -45...+45 градусов градусов макс диапазон ... больше 30 не надо было из практики но всё же ...
Как вариант еще прикошачить режим измерения длительности горения на свече ...
Автор стробоскаопа проделал приличный кусок работы, мне лично скажем он не нужен но повторил бы пожалуй с удовольствием исключительно из спортивного интереса, некоторые мысли :
-регулировка чувствительности плюс хоть и не обязательно
-если как я понял до сих пор уоз выставил кнопками (как астро например 10) - это не удобно (сам диагност и знаю о чем говорю)
как вариант можно установить на плате переменник для регулировки длительности импульса на сам диод что бы каждый под свой настроил и всё ... нет смысла крутить постоянно ...
наверное основываясь на опыте работы с разными приборами попробую описать картину как гораздо удобней ...
в идеале переменник 1 должен быть для того что бы смещать задержку, так быстрей и точней можно подстроить . Т.е. кнопка (обычно курок присутствует), когда она нажата строб в режиме показа УОЗ и переменником крутишь что бы увидеть какой сейчас он фактически (так сделано например в бластерах ) ... если нужно конкретная цифра выставил сколько надо и крути трамблер ...
Когда курок отпущен работает тахо .... вольтметр не обязаловка в стробоскопе, хотя во всех есть которые после 2000-3000 руб скорей как бонус))) ... Далее кнопка делителя на два - для ДИС (дубль игнитион сисетм или вестед спарк - с холостой искрой), при повторном нажатие кнопки режиме для трамблера т.е. 1 к 1 ... соответственно
Вот как то и всё, обычно чувствительность подстраивать там нет возможности или программно 2-4 уровня регулировки , да и надобности так как там датчик индуктивный, а не емкостной - лучше . если слишком слабый выброс например при уменьшенном зазоре или очень хороших проводах и показывает не стабильно тогда просо немного подрывается колпак ВВ (0.5 - 1 мм достаточно , тем самым растет пробивной выброс и следовательно сигнал усиливаться )
и желательно угол опережения зажигания -45...+45 градусов градусов макс диапазон ... больше 30 не надо было из практики но всё же ...
Как вариант еще прикошачить режим измерения длительности горения на свече ...
" высоковольтный провод 
я делал себе датчик на деревянной прищепке. датчик этот цепляют на высоковольтный провод идущий на свечу того цилиндра, по которому у вас выставляется зажигание.
. Есть двух выводная катушка зажигания и искра одновременно в двух цилиндрах. Которых в ОКЕ всего два.
