АВТО тема

[КРАМ]

Так это же очевидно, Толя.
Ты ни хера не знаешь, но врешь.
Никаких схем ты впомине не видел, тем более, что найти вменяемый сервис мануал на относительно новую машину даже в инете очень трудно. перепечатки с фирменных СМ обычно появляются лет через 5...7 после начала выпуска и то поискать надо.
И схемы электрики там нарисованы как комиксы. Найти где там CAN не так уж просто.
PS В догон. Сам не знал. Оказывается еще с 2001 года ВСЕ европейские автомобили В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ оснащены CAN шиной.

[Brigadir]

Крам, не размазывай сопли то....Кому ты паришь, придурок?
По твоим словам: уже более 10 лет применяют цифровое кодирование в автомобилях и до сих пор все схемы по старому! А схемы и описания на ремонт (подробные от фирмы Рим ). появляются на рынке буквально через полгода после появления на рынке новой модели автомобиля.
Так что не пизди! Да и кто тебе верит? Ты давно в гавне! Как самый известный БРЕХУН!
Купить в 2007 году....такое старьё....? 96 года....? Это только полный идиот или совсем нищий! Да ещё и перебирать мотор, растачивать...ИДИОТ! Моторы продаются от разбитых машин в идеальном состоянии и по цене вдвое дешевле капремонта!!!
То есть: ты = идиот! К тому же = нищеброд!И пытаешься показать себя умным? СМЕШНО!

[Satyr]

[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=3138665#p3138665"]PS В догон. Сам не знал. Оказывается еще с 2001 года ВСЕ европейские автомобили В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ оснащены CAN шиной.[/uquote]
Как OBD2 стал обязателен для диагностики. А тот как то притянут для контроля за выбросами в привязке к классам Евро-х

[КРАМ]

Крам, не размазывай сопли то....

Во первых, Толя, ты опять врешь. Теперь уже про меня. Вектру 96-го года я купил в 2001-м. И проездил на ней 10 лет. За два года до ее продажи перебрал двигатель. Нащщет замены двигателя с разбитого автомобиля ты тоже врешь. Вектра-Б былс достаточно редкий в России автомобиль и найти двигатель в 2008 году для машины 96-го года выпуска (практически первый год выпуска модели) с разбитой В ЖОПУ тачки - только таким как ты идиотам представляется возможным. Скорее всего продадут ПРОБЛЕМНЫЙ мотор. А капремонт мне обошелся довольно дешево. Разборка-сборка моими руками, На сторону отдал коленвал, блок, головку и шутуны. Обошлось по кругу примерно 400 долларов. Зато состояние отремонтированного двигателя было отличным и мне известным, в отличии от какого то якобы "нового" с аварийной машины.
Обломись.
По поводу сервис-мануалов.
Ты, Толик, попробуй найти сервис мануал на КИА-Сорренто 2014-2016 года выпуска (у меня такая). А я посмеюсь над тобой дураком. Когда в 2008-м я с трудом нашел мануал на Вектру-Б, то и этот мануал был отличающийся от моей версии. Причем в электрике весьма существенно. На Астру-J я вообще мануала не нашел пока она у меня была. Ну если не считать мануалом какое то убожество из обрывков сервис-мануала и руководства пользователя. Полистал я его и послал нах. там ничего по существу нет. Даже электрика не полная.
Давай, поистери ищщо.

[As]

Отсутствие возможностей вмешательства "пользователя" - это никак не преимущество, это огромный недостаток автомобиля! Для большинства нормальных автомобилей есть и ПО, и схемы, и запчасти в свободном доступе, да и специальное оборудование для текущего обслуживания и мелкого ремонта не нужно! И то, что у новых автомобилей нет ни возможности ремонта, ни запчастей, ни сервисного ПО для пользователя - говорит о том, что автомобиль предназначен для блондинок, которым насосать новый раз в три года - нет проблем... А мы пока будем покупать либо американскую классику, либо китай - и те, и те легко диагностируются, обслуживаются и ремонтируются в необорудованном гараже...
(жаль, что в отличие от Америки, у нас гейропейское отношение к автомобилистам, нельзя дорабатывать конструкцию самостоятельно - и по этой причине гейропейские, особенно французские, автомобили совершенно неконкурентны с американскими или японскими... Если бы народ начал самостоятельно дорабатывать машины - производить такое г..но, как нынешние одноразовые недомобили, стало бы невыгодно...)

[ручнойтигр]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3138887#p3138887"]Отсутствие возможностей вмешательства "пользователя" - это никак не преимущество, это огромный недостаток автомобиля! Для большинства нормальных автомобилей есть и ПО, и схемы, и запчасти в свободном доступе, да и специальное оборудование для текущего обслуживания и мелкого ремонта не нужно![/uquote] российский ВАЗ- запчасти в шаговой доступности и магазинов полно а у каких автомобилей СОВРЕМЕННЫХ нынче проблемы с запчастями?

[<kotenοk>]

У свежих автомомобилей проблемы, а у моей 30-ти летней тойоты нету- запчастей буран, и не китая, а фирменных.
Китай такие даже не выпускает.

[КРАМ]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3138887#p3138887"]Отсутствие возможностей вмешательства "пользователя" - это никак не преимущество, это огромный недостаток автомобиля! Для большинства нормальных автомобилей есть и ПО, и схемы, и запчасти в свободном доступе, да и специальное оборудование для текущего обслуживания и мелкого ремонта не нужно! И то, что у новых автомобилей нет ни возможности ремонта, ни запчастей, ни сервисного ПО для пользователя - говорит о том, что автомобиль предназначен для блондинок, которым насосать новый раз в три года - нет проблем... А мы пока будем покупать либо американскую классику, либо китай - и те, и те легко диагностируются, обслуживаются и ремонтируются в необорудованном гараже... [/uquote]
Ога! Только в этом случае так и будем ездить на древних (с точки зрения конструкции) рыдванах с расходом в 10 литров и мощностью двигателя 100 лс. Ну или расходом 20 литров и мощностью 200 лс
Какое то параноидальное желание заниматься НЕ СВОИМ ДЕЛОМ. Ну давайте все подряд ремонтировать сами.
Мало того, а с какого перепуга производитель будет поддерживать гарантийные обязательства, если криворукие самоучки массово полезут под капот? Я уже не говорю о желании некоторых таких самоучек что нибудь доделать-переделать в машине со скоростными возможностями под 150...170 км/ч. Куда потом скрыться на дороге от таких "самоделкиных"?
Не, автомобиль стал очень опасен в дилетантских руках.
Да и нет никакой необходимости в ремонте приличного автомобиля, за исключением редких гарантийных случаев.
Еще раз, у меня уже второй новый автомобиль подряд с 2011 года. Я забыл когда лазил в его нутро или ходовую. Сервис, кстати, тоже туда не лазил. Уж лучше такой "одноразовый" на 5...7 лет и продажу, чем "многоразовый" в смысле ремонтов на 15 лет и на помойку.

[As]

Раз уж у нас до сих пор не отменили техосмотр - вот пусть там специалисты и оценивают безопасность автомобиля... Собственно, именно в этом и предназначение этой процедуры, а совсем не в собирании денег, как многие думают... А про возможность ремонта "на коленке": КРАМ, можно, я Вам ещё раз напомню: страна у нас очень большая, и везти к дилеру автомобиль на эвакуаторе может быть очень накладно! А абсолютное большинство неисправностей, при наличии встроенной системы самодиагностики, определяются и устраняются за пять минут...

[kaetzchen]

сплошные отзывы автомобилей..то тормоз залипает, то газ..
самуправляющиеся авто...кста а там прашифку самому залепить мона?
спесиалисты!

[<kotenοk>]

Уж лучше такой "одноразовый" на 5...7 лет и продажу

И кому продашь? Мне? Что бы дальше я его колупал?

[Satyr]

[uquote="kaetzchen",url="/forum/viewtopic.php?p=3138941#p3138941"]самуправляющиеся авто...кста а там прашифку самому залепить мона?[/uquote]
Прашивку залепляют специалисты.
У меня Revo на моторе, надо б ихнюю и на коробку залить

[Brigadir]

[uquote="<kotenok>",url="/forum/viewtopic.php?p=3138944#p3138944"]

Уж лучше такой "одноразовый" на 5...7 лет и продажу

И кому продашь? Мне? Что бы дальше я его колупал? [/uquote]
Такую рухлядь нынче обычно покупают дети с гор. Но есть одна проблема: типы типа КРАМ изуродовав авто за 5 лет, пытаются продать это разваливавшееся гавно по цене как в автросалоне на новенькую и блястящую...
Посмотри цены вторичного рынка....неужели ещё есть дураки, что покупают изношенные за такие цены? Если есть, то я завтра продам дырявые и вонючие носки.... миллионеру Порошенко (помните он в дырявых поехал в Европу денег просить?).
Я считаю не жадничать и продать, а лучше обменять по Trade in на новую в Автосалоне на какую нибудь не дорогую. Коих пока полно в продаже. Тем более можно и в рассрочку, если нет запаса своих денег. И уехать в тот же день на новенькой без особых проблем.
Я не вижу особой разницы в марках, фирмах и прочее...я предпочитаю их (автомобили) подразделять на: 1 - Просто жопу возить. 2 - Возить жопу по тайге и болотам (на любителя) и 3 - Для престижа (для миллионера).
Я выбрал когда то Черри за ...дешево и наворочено для не миллионера. Но главное было: достаточно просторная, включая и багажник для дачника, чтобы и мешки возить и доске при нужде. Это не нищебродство - это практичность. Уродовать мешками с цементом Мерс - 600 жалко, а в Матиз просто не влезет. Но за время эксплуатации мне эта Черри понравилась (до него имел 8 разных автомобилей, которые доставали своими недостатками), а Китайка оказалась вполне надежной и неприхотливой. Сдав изношенную и побитую Черри , купил такую же, но менее изношенную, ибо в те годы Черри уже не продавали в Автосалонах. Сейчас подумываю и эту спихнуть какому нибудь горбоносому....пора настает. Всё таки возраст = 10 лет, критичный! Подвозка досок и мешков потеряла свою актуальность, так что для одной, максимум двух жоп, подойдет и какая нибудь малышка. Пока присматриваюсь в Хюндай Солярис (форма кузова нравиться), но пока ещё подумаю...

[КРАМ]

[uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3139039#p3139039"]изуродовав авто за 5 лет[/uquote]
Ты, Толя, мою двухлетнюю от новой не отличишь, есличо.
Я ведь мешки не вожу и не жалею денег на мойку-уборку. В две недели раз - это как правило.

[Brigadir]

[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=3139099#p3139099"][uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3139039#p3139039"]изуродовав авто за 5 лет[/uquote]
Ты, Толя, мою двухлетнюю от новой не отличишь, есличо.
Я ведь мешки не вожу и не жалею денег на мойку-уборку. В две недели раз - это как правило.[/uquote]
Краску не сотрешь? Небось и переобуваешься, садясь за руль....

[КРАМ]

нет необходимости.
я живу в городе.

[As]

Сейчас большая часть населения - или горожане, или пенсионеры... Пенсионеры машин не покупают - поэтому почти все автомобили продаются городского типа... Из моделей "для села" скоро ничего не останется - придётся на тракториста переучиваться...

[КРАМ]

А у меня сложилось впечатление, что большинство городских жителей ездят как раз на СЕЛЬСКИХ автомобилях, то есть кроссоверах.

[As]

Так настоящих-то среди них почти нет - "паркетники"... Настоящей осталась "Нива", которая 2121, да УАЗ...

[Brigadir]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3139343#p3139343"]Сейчас большая часть населения - или горожане, или пенсионеры... Пенсионеры машин не покупают - поэтому почти все автомобили продаются городского типа... [/uquote]
Да ладно уж....как то в метро проехался (редко езжу, хоть и есть бесплатный проезд), так там один молодняк, да "грачи". Зато проехай мимо деревни у каждого двора одна, две, а то и четыре автомобиля стоят. Пенсионеры тоже покупают...видишь ли: пенсионеры бывают разные: военные, милицейские, бывшие чиновники. имеют такую пенсию, что живут вполне себе безбедно. Тем более они уже в 45 = пенсионеры.

Добавлено after 2 minutes 11 seconds:
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=3139380#p3139380"]А у меня сложилось впечатление, что большинство городских жителей ездят как раз на СЕЛЬСКИХ автомобилях, то есть кроссоверах.[/uquote]
Тоже верно и ещё при этом жалуются на плохие дороги... Купил внедорожник и нехуй тут выступать!