[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=3155534#p3155534"]. Я полюбопытствовал у некоторых товарищей и вддруг выяснилось, что ВСЕ!!! ресурсные детали подвески, включая ступичные подшипники, шаровые опоры, стабилизаторы поперечной устойчивости и прочая, прочая, прочая от Тофаза прямо подходят к Москвичу.[/uquote]
Жаль ты не расспросил про болты и гайки....
(если умный = поймешь мой сарказм).
А неплохо бы у продавца запчастей кое что порасспрашивать и ты сильно удивишься, что: ставят одинаковые моторы на разные названия автомобилей, одинаковые КПП и АКПП. Или наоборот: одна модель может носить разные двигатели, что реже происходит. Подвеска: тут буквально все используют Мак Ферсон, а сзади независимую, пружинную. Форма, размеры...могут немного отличаться, но идея этой подвески распространена.
Как и рессоры когда то... Сиденья....некие детали помельче как: генератор,стартер, вентиляторы радиатора. компрессор кондиционера, даже подушки безопасности - никто по новому не изобретает, но точки крепления не всегда подойдут от другой модели. А если копнуть более мелкие идетали, к примеру - стеклоподьемники....ваще у всех одинаковы. Как и форсунки инжекторные. Или датчики....Про болты и подшипники я скромно промолчу = стандарт в основном, как и колеса.
Разные...костюмчики автомобилей и интерьер. Ну и всякие там финтиклюшки, хотя и эти делают так похоже, что я перестал отличать Хендэ от Хонды и Мазду от Китая мать.
Я уже отличаю автомобильчики по другому критерию: манюсенький - пиццу развозить, деловой - семейный - на все случаи жизни, а- ля вездеход по тпаркету = недоралли в грязь, настоящий вездеход, типа нашего УАЗа, ну и всякая экзотика для любителей сорить деньгами. А для настоящего олигарха - свой класс автомобилей, вроде и классика, но внушительно и современно. А чья фирма эту консервную банку создала - нет никакого интереса. Все одинаковы...почти....
)
