[uquote="Муркиз",url="/forum/viewtopic.php?p=3369256#p3369256"]Тогда вместо аккумулятора повесь конденсатор не очень большой емкости.[/uquote] он там уже итак есть.. ( в смысле - перенапрягом и недогрузом эту защиту не обмануть)
а про издыхающий это не посаженный, а с большим (думаю что 0,5-1 Ом хватит) внутренним сопротивлением (правда ему итак уже место на свалке, но бывает, хоть и редко, что аккума дохнет внезапно и не дома...)
Добавлено after 34 minutes 48 seconds:
вообще схема достойная, немного сложней шунтирующей, зато к гене относится бережней.
Для тех, кто не учил магию мир полон физики
Безграмотно вопрошающим про силовую или высоковольтную электронику я не отвечаю, а то ещё посадят за участие в (само)убиении оболтуса...
Прототип этой схемы, но попроще и получше ( действительно стабилизирует) есть на украинском форуме, на который я давал ссылку.
К сожалению, я не делал меток на их расположении, и повторно найти сссылку на них довольно муторно. Но они у меня сохранены на диске, - но имейте в виду, что по поводу всей полной информации обращайтесь к первоисточнику http://www.moto.com.ua/forum/topic-150469/page-1/#pryam
вообще схема достойная, немного сложней шунтирующей, зато к гене относится бережней.
А вот в этом вы ошибаетесь.
Закороченный генератор, так же как и центробежный насос с закрытым выпуском (тоже типичное заблуждение), мощности почти не выделяют/ не потребляет.
Поэтому и ключи при закоротке генератора не греются, хотя и радиатор у РР чисто условно присутствует.
А вот параметреический стабилизатор будет и сам больше греться , и генератор так же будет греться сильнее.
Да и при ШИМ регуляторе, из-за его большой индуктивности, фронты вертикальными тоже сложно - но тут все же потери будут значительно меньше, чем у параметрического.
Но все же - при более низком КПД, тем не менее , шунтирующие РР все же более надежны в эксплуатации. Вот именно поэтому их предпочитают использовать производители техники.
Купили отцу скутер. Теперь тоже думаю про ипульсный РР. А что если шунтирующим ограничить гену вольт на 24примерно, а на остальные цепи повесить отдельно платки с лмками с али? Ну или один более мощный, сейчас поищу, вроде у китайцев были.
Шунтирующий ограничивающий не пойдет, если он будет стандартным стоковым, тиристорным. Поскольку он напряжение генератора при срабатывании глушит до практически нуля - и импульсному делать останется нечего.
Значит, ограничивающий должен быть параметрический - а это лишняя не оприходованная мощность генератора.
А я думал гену подгрузит мой преобразователь, а шунтирущий будет только наслучай допустим если фара сгорит ну или другой сброс нагрузки чтобы гена больше 35вольт не стартанул.
Я тоже так бы хотел, но у шунтирующего совсем другое мнение.
А в общем, сейчас я собираюсь все же в импульсник ввести цепочку защиты от перенапряжения на тиристоре вместо защитного диода, но только по цепи переменки.
Потому как импульсники все же вышибает регулярно - и пока не могу поймать, по какой причине.
Привет электронщики. Собрал схему регулятора на IRFZ44. При проверке на трансформаторе напряжение регулировалось. Затем из за кривых рук спалил TL431 и NE555N. Заменил TL431 и поставил NE555P, не регулируется. В чем причина? Помогите пожалуйста.
Схема на 8-й странице (извините не знаю как загрузить схему). Схема собрана на печатной плате. После первой сборки напряжение регулировалось (на трансформаторе) и все было холодное. Когда подключал провод к массе за искрило. Когда подключил, показания невозможно было снять. Начал искать причину спалил TL431 и NE555N. Заменил TL431, но вместо NE555N поставил NE555P, другого нет. Перед установкой проверял, все рабочее. На выходе минуса поставил обратный диод 1000v 6А (правда он сильно греется), но показания напряжения снимаются нормально. Поставил на мопед, но на выходе 12.6v и напряжение не регулируется.
Если испытаня проходили без лампы в цепи трансформатора, и сгорели TL431 и NE555N, то значит, что сначала сгорели полевики ( и могли успеть сгореть силовые диоды).
В общем, меняй все.
Как первое так и все испытания я провожу с подключенным аккумулятором. Я не электронщик, но на печатной плате с 9-ю деталями запутаться невозможно. Детали перед установкой я проверяю. ТЛка при проверке 2.48в, а в схеме до 1.8в . Но дело в том, что после первой сборки напряжение регулировалось, а после замены всех деталей не регулируется. За отсутствием NE555N я поставил NE555P, а подтверждения, что NE555P является даже ближайшим аналогом, я не нашел. Напряжение с аккумулятором на мопеде стабильно 12.6в.
[uquote="shyrik777",url="/forum/viewtopic.php?p=3626745#p3626745"]Я не электронщик, но на печатной плате с 9-ю деталями запутаться невозможно. Детали перед установкой я проверяю. ТЛка при проверке 2.48в, а в схеме до 1.8в .[/uquote]Ошибаешься, ещё как путаются! даже когда меньше 9 деталей и сопли, и микротрещины и недотравы в печати тоже сколько угодно встречаются.
Не мог TL431 кверхногами в плату воткнуть? Написал бы на всякий случай все напряжения на ее выводах...
Койот (Canis latrans) – это не Кот, а известен как американский шакал, является видом псовых...
____________
"Кто хочет, тот ищет возможности, кто не хочет —ищет причины."
[uquote="shyrik777",url="/forum/viewtopic.php?p=3626745#p3626745"]а подтверждения, что NE555P является даже ближайшим аналогом, я не нашел.[/uquote]https://ru.findic.com/compare/ne555n-vs-ne555p-Q8elvv1p1.html
Как первое так и все испытания я провожу с подключенным аккумулятором.
Надо не только с подключенным аккумулятором ( а кстати - насколько он живой? ведь если он плох, то надо ставить конденсаторы на выходе РР не меньше 22000 мкФ ), но и обязательно включать трансформатор через шунтирующую лампу 40 Вт приблизительно, но это конкретно зависит от мощности трансформатора. А иначе и работать толком РР не будет, и сгорит элементарно.
он там уже итак есть.. ( в смысле - перенапрягом и недогрузом эту защиту не обмануть)
и сопли, и микротрещины и недотравы в печати тоже сколько угодно встречаются.
