поскольку усилия на проворот диска малы, то можно сочинить "редуктор" просто на коленке.
На торец поворотного диска клеишь подходящий плоский резиновый пассик, от вертушки или магнитофона, вал двигателя небольшого диаметра прислоняешь к торцу диска с пружинным прижимом, и поехали!
Передаточное число буде равно отношению диаметров, и если вал двигателя у тебя будет 3 мм, а диаметр диска 300 мм, то при скорсти вращения двигаителя 1000 об/мин получишь вращение диска 10 об/мин.
Если этого мало, то одеваешь на вал двигателя винт с резьбой, поворачиваешь двигатель перпендикулярно оси диска, и прижимаешь винт к пассику. Только тут есть хитрость - нужна смазка на винте и пружину подобрать, чтобы винтчуть продавливал резину. При шаге резбы 1мм получишь редукцию 300, или 3 об/ мин.
Но последний прием не очень надежен, лучше взять пластиковый диск, разогреть его край до пластичности и накатать на нем зубья тем же самым винтом с двигателем.
Реально это конструкция выходного дня, особенно если есть старая вертушка , фен , тиски и дрель.
Добавлено after 15 minutes 34 seconds:
Как же я проглядел изначальный смысл вопроса ???
Надо же, чтобы ВАЛ двигателя вращался медленно !
Тогда все просто: на вал одногозакрепленного на станине и двигателя крепим платформу для крепления соосно второго двигателя и ставим второй двигатель.питание на него подаем через контактные диски.
Включаем их в работы навстречу друг другу. Скорсть вращения свободного вала второго двигателя будет равна разнице скоростей двигателей и может быть очень маленькой при достаточно приличном моменте вращения причем....
Зы причем варианты комбинации двигателей есть и более интересные.
Зыы
