Понятно ! Тогда остаётся только выкинуть разъёмы и обжать соединения проводов навечно - медными трубочками, зачеканить - сплющить, завольцевать и защитить кембриками (термоусадками). Ещё можно использовать зажимные контакты от распределитерей, если "вечные" неприемлимы.
Штырьки там как понял позолоченые и держать должны хорошо. Но есть 2 ограничения, это размер самого разъёма под гайку и проводки под ось тоже тонкие, поэтому потери на этом куске провода будут.
500вт это ведь в номинале, а пиковые токи у этих мторов в 1.5 раза больше, даже 250 до 500 разгоняют, и 500 наверно до 750 или побольше. Эти штекера под стандартную ось, их не делали под большие токи.
Есть герметичные позолоченые разъёмы около 500р комплект. Но они большие и хрупкие, зато по контактам получше. на велосипеде наверно в них нет смысла, лучше обычные открытые XT60 и подобное, они дешевле и прочнее.
Так что разъём чтоб пролезал через гайку это врятли.
Мотор снимается через прорези, за ним снимается усиление и всё это висит на проводе и никому не мешает если не потребуется заменить испорченую гайку.
Бывает у них такая болячка и можно вместо ремонта контроллер с рекуперацией зафигачить 
что-то многовато, аккумуляторы свинцовые что-ли? Или запас на пару сотен км?
