Муркиз писал(а):А ничего, если по осциллографу сразу видно, что одна секция выпрямительного моста вылетела ?
И значит генератор не додает мощности.
А для диагностики такого часто и капот поднимать не надо.
Владелец очень характерно рассказывает.
Днем катается и утром заводит без проблем.
Вечером с фарами и утром имеет разряженный аккумулятор.
Если мало то заводим авто включаем фары на средних оборотах и снимаем клемму аккумулятора.
Исправное авто фарами светит до холостых а с дохлым мостом только на болших оборотах.
Только не надо на дыбы становиться.
Окисление клеммы и считай её отключение не такая уж редкость.
Генератор иногда за мотором почти по земле волочиться. И охота там с умным видом с осциллографом лазить.
Осцилографическая процедура ведь ничего не лечит.
В любом случае по плохой зарядке генератор демонтируеться и разбирается.
Для моста лампочки будет вполне достаточно.
Чего там аналогично с магнитолами непонятно. Там трехфазного моста чего то не встречал.
Martian писал(а):Подключил их к концевым выключателям замка. Концевики были достаточно хитрые, на несколько положений, соединялись между собой, в итоге выдавали некую комбинацию сигналов в определённые состояния замка двери. Электрики видели, что изменения есть всегда, поэтому логично пришли к выводу об исправности концевых выключателей. Я же на осциллографе увидел порядок и форму срабатывания концевиков, сравнил с заводской документаций (японцы - дураки, приложили эпюры "бессмысленной процедуры"), нашёл неисправный концевик.
Мастера до меня пришли к выводу о механической проблеме замка и предложили клиенту купить новый (ну, не совсем - с разборки, новый не купить). Он купил, но и на этом замке один из концевых выключателей был неисправен, что логично привело к совету купить ещё один замок.
...а у концевика было всего лишь обратимое окисление контактной площадки и легко снимается крышечка. Стоимость ремонта - копеечная. Если есть осциллограф, мозги и сначала читать документацию.
Ну это обычное дело не глядя трамбовать мусор с бэущки.
Замок перед установкой был в руках и крышечки с микрушек легко снимаются.
Вот их сразу снимать надо было а не исследования с умным видом устраивать.
Несложно помнить что в двери вода протоком в дождик идет.
И всякое дверное электричество подвержено окислению.
Что такое и для чего нужен осциллограф мне очень даже известно.
Я их и делал, и ремонтировал и нынче у меня их три.
Известно и что такое авто.
Потому точно знаю что тыкать щупом в авто это только от факта ремонта отвлекаться.
trobigodnik для начала купи авто. Все таки начинать надо с простого. Например колеса понакачивать .
но рекомендовать такой специально для автомобиля - не стал бы, неудобное управление, масляними руками ...потом оттирать джойcтики 
