Вот и я сижу и думаю, а что должна сделать электроника при превышение допустим тока в моторе заслонки? Вырубить все? А если это скажем на переезде, "запас высоты". Но кстате сказать заклинивание тросика к примеру тоже не такая редкая проблемма! И чем больше электронных систем тем больше алголитмов в том чисте защитных, а тут трах бах ардуюну ща запилю ....

В Калине дроссель сделан так, что в "свободном" состоянии открыт процентов на 10. Холостые чуть выше 2000 получаются, можно на 2 или даже 3 передаче перемещаться.
Да, это очень большая задача - отработать всякие аварии. Для начала надо определить, что авария возникла, что уже само по себе непросто.

Процентов на 10... У меня когда на скутере трос газа заклинило во время разгона, то там не 10 % осталось, все 100 ! А мотор у меня мощный, он и с зажатыми тормозами скорость набирает - а ключ зажигания внизу, его ещё надо увидеть, куда руку нести, а там нужна правая рука, а на ней передний самый мощный тормоз - его отпускаешь, так мкут просто прыгает! Пришлось ровный прямой участок искать, чтобы успеть до ключа дотянуться.... Тормоза тогда раскалилась, но к счастью, выдержали.

Я после этого на всей своей технике кнопки глушения двигателя под большой палец врезал....

...А на советских мотоциклах переключатель "стоп двигатель" на правой ручке появился чуть не пол века назад...

В продаже новые LED-драйверы XLC компании MEAN WELL с диммингом нового поколения

Компания MEAN WELL пополнила ассортимент своей широкой линейки светодиодных драйверов новым семейством XLC для внутреннего освещения. Главное отличие – поддержка широкого спектра проводных и беспроводных технологий диммирования. Новинки представлены в MEANWELL.market моделями с мощностями 25 Вт, 40 Вт и 60 Вт. В линейке есть модели, работающие как в режиме стабилизации тока (СС), так и в режиме стабилизации напряжения (CV) значением 12, 24 и 48 В.

Подробнее>>

На мотоцикле можно и сцепление отжать, и передачу на нейтраль сбросить.

Кстати, на некоторых моделях китайских скутеров кнопка стоп на руле появилась.

А что требуется от самодельного ЭБУ ? Только позволить завести двигатель? Или управлять всем остальным, кондиционером и прочим?

вопросы у вас интересные, как будто завести это так в тапки гадить, ну коты знают, а вот управлять кондицианером это вам функция функция!!!

Когда выйдет из строя дорогая электроника, которую нет возможности купить, даже имея деньги, сколько она стоит за границей, там где можно приобрести, чтобы можно было переоборудовать. Или если восстанавливать авто, которое ещё не ретро, но уже есть проблемы с поиском запчастей или с прошивкой.

Да пофигу, с Жигулей мозги приделать и в путь. Они довольно дешёвые и некапризные. Даже на мотоциклы ставят.

От какой модели Жигулей?

От копейки лучше всего подходят.

На копейке нет мозгов. Я не понимаю пока, как работают Жигули, когда впрыск осуществляется одной форсункой в общий коллектор.

От любой, лишь бы набор датчиков подходил.

мысленно замените форсунку на карбюратор. Откройте книгу с описанием работы двигателя с карбюратором. Почитайте. Обратно мысленно замените карбюратор на форсунку.

Твердолобик запузырил очередной сон после боярки.

Я так понимаю ТС интересует универсальный комп для мотора авто и уже не первый год! Ну дык за это время могли бы уже просто заработать денег ( ну если он так нужен ТС) да и купить готовый и программировать его под любой мотор.. и даже некоторые позволяют управлять дополнительно допустим коробкой или ещё чем...
Вот примеры таких универсальных компов:
https://1evel.ru/product/motec-blok-upr ... KLWGJ41uJn
Ну или попроще этой же фирмы:
http://s-motorsport.com/motec/motec-m1- ... 0-ecu.html
Мои знакомые используют данные компы в своей практике - отзывы очень хорошие.
Производителей аналогичных компов довольно много - нужно просто поискать и балуйся скок хошь. Для упрощения работы к этим компами прилагаются готовые версии конфигурирования для различных моторов, ну или изобретай свою конфигурацию в специальной программе производителя данного универсального компа.