Сердечник у Вашего дросселя, скорее всего, не имеет зазора. Но и схема весьма странная... Получается, что высокое напряжение берут со второго индуктивного выброса, а не с первого, теряя таким образом КПД, и повышается необходимая индуктивность дросселя.
Сам использую довольно простую схему для таких преобразователей: два компаратора в одном 8-выводном корпусе. На одном собран мультивибратор, с помощью которого генерируются импульсы со скважностью 2. Второй компаратор глушит первый при достижении выходным напряжением (через большущий резистивный делитель) опорного уровня. Схема выходит значительно проще для сборки, и для понимания тоже.


