Форум РадиоКот

Здравствуйте! Цель - подбор схем для переделки авто с ДВС в электромобиль. По этой причине и возник сей нестандартный вопрос. А насчет двигателей троллейбуса - так там мощность от 110 кВт. , от 300 кг весом. Спасибо за подсказку, обращусь. С уважением, Дмитрий.

Здравствуйте! Интересует, встречал ли кто нибудь схемы рекуперативного торможения для серьезных тяговых электровдиагетей, например, для электромобилей? Интересует применить такую схему на тяговом коллекторном двигателе постоянного тока с постоянными магнитами или с последовательным возбуждением ...

http://www.kamaz.ru/upload/Bus/2257.pdf
http://www.liotech.ru/
Можно брызгать слюной, но факт остается фактом: http://www.kommersant.ru/doc/2800019
http://www.officespb.info/novosti_kompa ... v_pulkovo/
Развитие, похоже, общества, идет в этом направлении - электрификации авто...

Так слыхали про дороги, в которые встроены устройство передачи энергии по принципу электромагнитой индукции? В Корее: http://auto.cnews.ru/news/byid/538675 и в Великобритании начнут скоро: http://www.techcult.ru/technology/2553-zaryadnye-dorogi
Вот еще новость: http://scienceblog.ru/2011/11/30/avtomo ... -indukcii/
http://zele.ru/news.php?id=3958
Так что уже есть такая технология - умные дороги.

Мда, не угорим, так от белокровия и рака умрем... Отношение к себе просто СУПЕР! Отряд Камикадзе!
И есть огромные минусы использования бензина и дизеля: 1. присадки в топливе для повышения октанового числа содержат тетраэтил свинец, сильнейший яд, накапливающийся в наших организмах, в почве, воде ...

Насчет физики согласен. Иногда сам себе удивляюсь, как такие перлы выдаю. Но я не о вечномобиле вообще. Мне интересен был вопрос про электрогенератор. Все теперь ясно. почему его нельзя использовать. В том числе и вспомнил термодинамику.

И все таки интересно, каковы должны быть характеристики используемого для питания аккумулятора для получения на выходе подобной мощности?

Нет, не тот путь. Я здесь полностью согласен. Здесь смотри ответ выше.

Получается также, что нужен более мощный генератор, преобразуюущий кинетическую энернию в электрическую? Так, насколкко я понимаю? Тогда проконсультируйте, как вы думаете, какой подойдет для этих целей?

Тогда обьясните, каковы должный быть характеристики автомобильного аккумулятора, выдающего такую мощность?

Согласно вашей логике, мощность на входе устройства соответствует мощности на выходе. Так понимаю?

Выходная мощность 10 кВТ. Заметьте.

Хорошо. Тогда как работает эта штука? http://solar-dom.com/product/invertor-10-kvt

То, что вы тут отвечаете мне не совсем понятно. Если говорить о нарушении законов термодинамики, то здесь их нет. У нас в любом случае иссякнет заряд аккумулятора. Электрическая энергия также имеет свойство рассеиваться в виде тепла в том числе. Ответа вы так толкового не дали...

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Интересует следующий вопрос, так сказать, ради образования. Почему для генерации электрического тока в электромобилях не используют при своих переделках для увеличения запаса хода имеющийся на борту генератор? Ведь можно сделать DC-DC преобразователь для усиления ...

Здравствуйте! Интересует, как вы продвинулись в сторону изготовления ультразвукового распылителя воды? Жду сообщений. С уважением, Дмитрий.

Энергозатраты и расходование быстрое железа в качестве химреагента. Известный способ - химический электролиз: 3Fe+4H2O+(нагрев)=Fe3O4+4H2

И другие бредовые идеи тоже

Здравствуйте, уважаемые форумчане! После долгого перерыва начинаю новую тему, связанную с областью электрохимии и имеющую прямую практическую значимость - конструирование или даже повторение ячейки Мейера, то есть, устройства для получения смеси газов (водорода и кислорода). Если есть какие то идеи ...

Здравствуйте! У предложенной вами системы есть свои недостатки, которые с лихвой восполняет данный проект:
1) ограниченность радиуса действия домашним wifi роутером (а) не подойдет в том случае, если стены не пропускают или неуверенно пропускают wifi радиосигнал; б) если есть домашнее хозяйство и ...